Слабая зарядка

[Странник]

Правильно.

[Богдан]

Только это:
1) не помогает
2) смысла париться о зарядке нету, ибо тестер показывал честные 14в на зарядке в тот момент когда на приборке было 12в

[Вегас]

Провод на 16квадратов от гены до АКБ решает все проблемы с родным РР. 14 без нагрузки, 13.7 с максимальной нагрузкой до этого было трехуровневый реле регулятор, но летом что то он крякнул((

[serg6033]

А выносной убирает просадку при нагреве. Работает более стабильно.

[Aleksey]

Только это:
1) не помогает
2) смысла париться о зарядке нету, ибо тестер показывал честные 14в на зарядке в тот момент когда на приборке было 12в

Я измерял мультиметром на АКБ. Разница между показаниями мультиметра, БК и стрелки на приборной панели нет.
Всем спасибо за комментарии, только поздно - сделал уже. Фотоотчёт в ближайшее время сделаю в дневнике.
С таблеткой: на ХХ без нагрузки - 13,3-13,4В(на холодную) и 13,0-13,1(на горячую).
С нагрузкой в виде ближнего+дальнего+ПТФ - 12,7-12,9В.
С нагрузкой в виде ближнего+дальнего+ПТФ+обогрев зеркал, форсунок, заднего стекла + мотора печки - 12,4-12,5В.
С выносным регулятором от волги с 402дв. на ХХ без нагрузки - 14,1-14,4В.
С нагрузкой в виде ближнего+дальнего+ПТФ - 14,1-14,3В.
С нагрузкой в виде ближнего+дальнего+ПТФ+обогрев зеркал, форсунок, заднего стекла + мотора печки - 13,9-14,0.
Выводы делайте сами, а я остался доволен.

[Богдан]

У меня стоял на 16 квадратов как раз. Просто я уже говорил что Волга крайне своеобразный автомобиль и у всех все по разному (ручная сборка блин).
А приборка все равно показывала что хотела, ну а разь у Вас нету сомнений в приборке то пожалуйста, мне то что? Мне не жалко

[Artefact]

Я разбирал приборку, и стрелку сам выставлял)) Потом показывало правильно.

[vlad-chk]

когда ездил на 402,понравился РН-3 , хрен где найдешь, но у меня остался) Стабильно держит напряжение, которое выставляешь болтиком, сколько вольт тебе нужно, далее - дело техники! Кконечно на полной нагрузке проседает немного напряжение, но в целом отличный вариант! А Вот РН-4, это РН-3, но с лампочкой зарядки)

[Андрей19840828]

да-да там на вольтметре регулировочный болтик он закрашен краской . Я выставлял по аккумулятору примерно на 12.5 и все стало ОК

[vlad-chk]

поболее бы , я на 13.8

[Artefact]

12.5 - это смерть аккумулятору. Зимой должно быть не меньше 14в. Лучше 14.7....
Кто думает доработать, очень советую опробовать реле для Тазов, конкретно для Шнив. Оно термооптимизированно. Работает в диапазоне от 13.5 до 14.7 в зависимости от температуры, проблем не знаю.
Но как его засунуть в Волго-гену не знаю, перепаивать на наши щетки.

[Андрей19840828]

какая смерть 12.5 это просто ток от аккумулятора а не от гены . Ставится только от аккумулятора без внешних потребителей

[Странник]

Что-то я не въехал... Ты выставлял режим работы Реле-Регулятора на не рабочем Реле-Регуляторе? Н-да... Это мудро...

[Artefact]

Я тоже не осилил...

[vlad-chk]

честно пыталсяя понять))

[manwel2]

Может кому поможет про слабую зарядку долго мучился и гадал,грешил на аккумулятор, генератор,реле регулятор,проводку, соединение массы между двигателем и кузовом,слабо натянутом ремне, а дело было банально просто! У меня стоял выключатель массы на котором и пропадало почти 2 вольта.

[silayma2]

Такая проблема.
Авто газ 31105 2005 года. Стала иногда пропадать зарядка, в итоге скинул заднюю крышку генератора для замены щеток, увидел что съело одну контактную дорожку, по моему до вала. Вопрос, реально его отремонтировать? Выточить новую медную втулку и насадить на вал, или не стоит?
Есть еще один генератор но от волги 3110 2001 года. У его сзади два разъема и плюсовой болт, а на сломанном один разъем и плюсовой болт. Их можно поменять местами? если да то как соединить?

[Artefact]

Как соеденить, разобрать оба генератора и все сравнить, вполне может быть, что там одинаковые роторы установлены. Если на вашем съело контактное кольцо, я бы задумался о новом генераторе.

[silayma2]

Диодные мосты разные, по факту это два абсолютно разных генератора. Один 2001 года на 75А 2502-3771 дорожки между подшипников, а второй 2005 г на 90А 3212.3771 с дорожками расположенными консольно за подшипником.
Проблему решил, снял штатный генератор, на половину проточил все остатки съеденной дорожки, она как раз крайняя, залудил, выточил медную втулку, все это нагрел и соединил, затем проточил снаружи, сделав его чуть больше чем было. Собрал, все работает. Если буду менять подшипник то сточу до номинального размера, иначе его не снять будет.