газ 31105 крайслер проблемка

[Warlock]

Когда как. Может сразу работать нормально. Могут плавать обороты какое-то время после запуска, потом устаканиваются. Может в период поездки при остановке на светофоре. Другими словами логики в этом нет. Пробег 127 500 км

[SERGEY]

Грм, меняный?, клапан рециркуляции на клапанной крышке меняный? Провода\свечи какой модели? зазор на свечах не регулировал?

[Warlock]

Про ГРМ и клапан ничего сказать не могу, машина у меня недавно. Провода Mopar, свечи Champion - зазор не трогал

[SERGEY]

Про ГРМ и клапан ничего сказать не могу,

мда, стоит проверить

[Warlock]

Все необходимое купил, оказалось проблемой найти тех кто сможет поменять. Сам туда лезть не хочу.
Как проверить клапан?

[SERGEY]

по мануалу он меняется каждые 30 тыс км, он выкручивается из клапанной крышки, в одну сторону пропускает в другую нет - можно промыть, но он вроде стоит не так уж и дорого. Он пластиковый!!!

[Warlock]

Спасибо. Попробую с клапаном подружиться. Записался на замену ремня ГРМ.... продолжение следует

[Den]

Попробуй для начала просто промыть клапан, цена его где-то в районе 500 руб. Кстати моргание подсветки это фактически можно сказать нормальное явление есть практически у всех, убрать можно лишь на время, на указанные выше проблемы точно не влияет, т.к. у меня тоже моргает, проблем таких нет.

[Warlock]

Ремень поменяли, машина стала более понятной. Заводиться стала с первого раза. Проблемы стали меньше, до конца не прошли. Обороты стали плавать гораздо реже. Но как глохла, так и продолжает это делать.
С клапаном подружился, точнее просто заменил (смотреть на него было страшно). Стоит он, кстати, 750 р.
Какие ещё будут соображения???

[Warlock]

Прошло время, могу более конкретно сформулировать суть проблем:
- при старте на холодную обороты выставляются в районе 1700 об/мин и держатся даже после прогрева до рабочей температуры. В этот период машина тупая до безумия. При езде с отпущенным газом происходит циклическая потеря тяги и её возврат. (Ощущение что едешь на 402м забит топливный фильтр и ты нажимаешь педаль газа в пол с циклом в 5 сек.) Через какое-то время (точно не скажу) они падают до требуемых 800-900 и двигатель работает ровно.
- при включении вентилятора охлаждения происходит обратная зависимость - обороты плавают в пределе до 800 об/мин и машина глохнет в 100% случаев. Проходит после отключения вентилятора.

Кто что думает?

[Странник]

Масса слабая на движке. Идёт просадка напряжения.

Делай полную ревизию электропроводке.

[Marlboro]

Причиной плавающих оборотов у моей машины был неправильно (точнее не всегда) работающий клапан адсорбера. Во время продувки адсорбера мы получаем подсос воздуха (с парами топлива скопившегося в адсорбере). Подсос этот контролируемый и учитывается ЭБУ. Когда продувка заканчивается клапан должен закрываться. У меня это происходило не всегда. Начинали плавать обороты. При этом если прислушаться в районе адсорбера характерный звук подсоса воздуха.

Заглушил отверстие на впускном коллекторе (находится за дроссельной заслонкой) и обороты стабилизировались.

[Marlboro]

Кстати моргание подсветки это фактически можно сказать нормальное явление есть практически у всех, убрать можно лишь на время

Лечится.

[Den]

Зачисткой всех масс? Это временно!

[Marlboro]

Зачисткой всех масс?

Вот щас как научусь ссылки вставлять....

[Marlboro]

Вот эта ссылка

В итоге все до банального просто. Реле регулятор не корректно видит напряжение в бортовой сети, из-за длинного провода, идущего от блока предохранителей на регулятор.
Решается укорачиванием этого провода. Для этого реле регулятор переносится на левый подкрылок с правого.

Разобрался давно с этой проблемой, даже не вспоминал про нее. По случаю прокатился на машине родственника (такой же как у меня). Даже не могу представить как он ездит)))

[serg6033]

Вот все бы так учились.

[Den]

Надо будет попробовать перенести тоже на левую сторону. Кстати у меня тоже уже не родной регулятор стоит, а от классики производства энергомаш.

[Warlock]

Доброе утро, друзья! Мои приключения не заканчиваются, вчера плавающие обороты дошли до критической точки. Без подгазовки она просто не работала. Решилось крайне неожиданно - выдернул фишку датчика положения дроссельной заслонки и вуаля! Машина стала работать как должна. На него грешить вообще не мог, он новый, заменил после диагностики. Сейчас вообще ничего не предвещало - чек молчит. Диагносты руками разводят.... Так что если у кого-то похожие проблемы - смотрите на это "чудо".