Схема Зарядки 406 двс

[volga-nic]

если нет никакого постороннего запаха из гены(паленая изоляция,расплавленная пластмасса,то боятся особо не стоит,так как он греется в основном от движка.по поводу нагрева предохранителей-почисть всю колодку от грязи ,зачисть контакты и протяни.предохранители:с генератора-60ампер,на вентилятор охлаждения-30.

[Vovan]

Здорово!Я снимал предохранители зачищал посадочные места под них и смазывал тех.вазелином,чтоб не окислялись.А на крышке кто-то выдавил зачем-то:1-30А;2-30А;3-40А;4-90А. Как на это смотреть?

[shkapp1]

Вопрос созрел. АБ 62 А/Ч зимой всегда горел зеленый индикатор раз в месяц подзарядка током 2-3А. Настало лето и после трех-четырех дней эксплуатации с зеленым индикатором, намертво загорается белый и не дотягивает плотности электролит. Приходится регулярно заряжать АБ стационаром.Что это?
1) Работа "карлсона"?
2) Включение сумки -холодильника?
3) Включение еще всяких потребителей суммарной мощностью 100-150 ВТ?
4) Закончился срок работы АБ? Осенью будет год!
Лампа зарядки не горит индикатор в белой зоне, ток заряда не мерил. Напряжение на зажимах АБ 1500 об 14 В. Да еще, где то контакта нет на прибор, иногда, после запуска, индикатор на 0 (лапа не горит) достаточно легонько стукнуть пальчиком и все на месте.

[kuzya]

А 14В это с потребителями или без?

[Вегас]

Глазок врет!

[shkapp1]

Свет включен.
Глазок ..хм. Но при заглушенном глазок горит.

[shkapp1]

Вообще когда включен поворот индикатор дергается в такт лампочкам .

[volga-nic]

глазок не помощник .когда идёт зарядка,происходит перемешивание элактролита.возможно,аккуму не хватает времени на зарядку,сам аккум проверяется нагрузочной вилкой.

[shkapp1]

Вообще степень заряда АБ проверяется плотностью электролита. Вот у меня и возник вопрос может надо ставить 55 батарею? А я разогнался уже на 75!

[kuzya]

75-ый... У меня 100-ка стоит... и нормально работает. Работал и 406-м и на крысе сейчас работает.

[Vovan]

У меня тоже 74-й АКБ стоит,гена 90 А .Кстати похожая ситуация( АКБ-3 годика,глазок белый,плотность-1.20-после зарядки стационарно- поднимается),Зарядка на холодную- 13,9;прогревается-13,6;с полной нагрузкой(вент. отопителя,обогр.зеркал,стекла,ближний,птф,задн.птф) 13,1-13,3.А,когда включается эл. вентилятор охлаждения-все значительно "интереснее"-12,7. Как оно Вам?

[shkapp1]

Вот и я про то же! Вентилятор включается и на холостых аж обороты двигателя падают. Вот и мысль на голову. Может (в связи с ездой днем со огнем) стоит в летнее время вернутся к мясорубке? Хотя как это реализовать смешанное охлаждение? Проблема.

[volga-nic]

ставь 74а-ч,да и зарядку сделай 14в.проблем поубавится.

[shkapp1]

ОК сделаем!

[volga-nic]

саш.сделай зарядку аккума 14в. и погоняй пр трассе часа 3-4.за это время нормальный аккум зарядится.на себе это испытал.

[shkapp1]

Хотел купить реле 67.3702-03 в наших магазинах даже не знают что это такое! Подскажите где на пути Волгоград-Ростов-Красодар может это продаваться.

[volga-nic]

что это за реле?

[kuzya]

что это за реле?

В яндексе пока банить не научились. А так:
Трехуровневый регулятор напряжения
67.3702-03 предназначен для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортного средства.
Регулятор применяется на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.
Рекомендуется использовать с устройством развязки аккумуляторов УРА-120 для компенсации падения напряжения на нем.

[shkapp1]

Александр спасибо пояснил народу. Вот только где взять? Не в Калугу же ехать.

[volga-nic]

можно купить и выслать по почте.