Волга ГАЗ клуб

Проблемка такая:
начала судорожно дёргаться стрелка давления масла (иногда вообще падает иногда до 6 доходит, а в основном дергается). Замена датчика ничего не изменило. Аварийная лампочка давления масла не горит. Началось вчера вечером после того как движок пару раз выкрутил.
Короче где может коротить?

смотри контакт на датчике,у меня на 7000 постоянно слетал
и еще я бы проверил давление мех манометром .

проводка это

проверь механическим манометром,и если картина повториться,то движек ты выкрутил наизнанку...

звуков стуков посторонних нету?

Maxi-M писал(а):звуков стуков посторонних нету?

Не, нету. Надо будет наверно штекера в приборке посмотреть, мож там че отошло.

может, манометр то поищи

датчик или контакт

Решил не плодить тем! Прилюдия такая. Прежний датчик давления масла работал первые 15-20 минут последне время, потом падал за красную грань и не подавал признаков жизни. Решил я его заменить. В магазине ( проверенном) попросил продавцов дать мне датчик для 402. Так я старый не откручивал, а только снял с него контакт и удлинил провод , то сравнить характеристики ДДМ не смог. Новый датчик у меня теперь стоит рядом с маслянным фильтром. Уж после установки на товарном чеке увидел ДДМ ЗМЗ -406 "TANAKI" (аналог 23; 2312-3829010)
На приборе теперь при оборотах выше 1500 показывает 3-3.5 кг/см3, а на холостых 900 - следующее нижнее деление ( незнаю 1 это или 2).
Вопросы : Сколько должно показывать на хорошем движке?
Можно ли верить показаниям данного датчика?

нет, нужно ставить именно от 402 го.
402 датчик на 406м моторе завышает показания

проверь контакт на дачике который идет в блок !!! у меня была такая фигня оказалось контакт хреновый!

контакт на датчике , у меня тоже так было

Подниму ка темку......
Предыстория с датчиком давления масла...... на холодную показывал наманое давление. по мере прогрева давление снижалосЬ. при езде и разгонах давление меняется (датчик реагирует). однако, как только машина нагрелась 80-90, давление масла на хх: стрелка лежит в карсной зоне, но лампочка не мигает... так было дней 5... ну думал датчик умер...
съездил, купил новый датчик, на 6кг систему, на 406 мотор, поставил (мотор был горячим уже), завёл и давление на горячую сразу вернулось какое и было, когда старый датчик жил ещё, приблизительно 1.5-2 очка, ну, думаю, всё супер и ушёл спать спокойной.. на следующий день, прихожу.... машина холодная, остыла.. завожу и стрелка на хх выдала аж под 5 очков далвение немного ни мало я оказался в диком шоке, 2 минуты постоял, стрелка чуть чуть съехала ниже, ладно, думал ещё не проработался, разойдётся. поехал, машина уже прогрелась, шёл со скоростью 110 где-то, давление было около 4-4.5, пустил на нейтралку её, то бишь хх оказалось больше 3х уже.......вобщем проехал я так км 40, стрелка немного угомонилась, но всё ещё скакала то на 5 то на 3... приехал в город, ездил обильно, горячая совсем, смотрю, успокоилась вроде, на хх стало давление 1.5 - 2 очка, как и раньше, ну думаю слава богу.. однако, снова встал, машина чуть подостыла и давление снова за 3ку ввалило.... поставил машину.. ушёл спать. прошло около 9 часов.. машинa снова остыла, выхожу с утра, завёл и на тебе, оптяь давление под 5 очков....

Подскажите пожалуйста, что делать? датчику 3 дня с момента покупки, купил под 6кг систему, правильнО, ничё не напутал, а с давлением вот такие приколы, что делать? везти менять? или проблема не в нём?

если не будешь вставлять пробелы и знаки препинания - отблагодарю плюсометом. hoopoe.

Нашёл чему доверять- показания эл. датчиков могут сильно расходиться. Чтобы узнать точно, нужно мерить мех манометром.

Забыл сказать, что ДВС с завода не вскрывали, не убивали и не канали, движёчек живой, хоть и отмотал уже 140 штукав... но почему тaкие приключения непонятно, а спрашиваю всё это вот почему, стиот вопрос: разбираться что с ситемой либо грешить на датчки и везти его в магазин (сдавтаь или менять на другой и снова пробoвать), вторая процедура не особо радует, ибо ехать в НН, а живу в ДЗР

весной менял масло(10W40), воткнул фильтр чемпион, давление масла подскочило на 1кг по сравнению с "колан", на холодную к 5 лезет(2000 об), после прогрева тоже выше чем было раньше.
масло не менял недавно?
в масл. фильтре клапан перепускной есть - на холодную масло через него должно идти - может кирдык там ему, ИМХО после замеров мех манометром все должно проясниться

масло менял около 3х штук назад,шелл 10в40,фильтр не трогал...
так дело в том что стрелка нигде спокойной не останавливается,везде ведёт себя по-разному и меняется чуть ли не каждые 5 минут...вот ч ём беда,на что гадать даже понять не могу,попробую затвра померить съездить,думаю должно прояснится,если в системе упало,знач буду копать пошагово всё.

у меня такая хрень была. потом само все пропало.