Волга ГАЗ клуб

Доброго всем времени суток!
Дано: 24-10 90 г.в. подвеска сток, после удара в левую часть погнуло рычаги и еще что-то, уже месяц езжу на том, что есть и наконец решил поменять.
Сначала хотел вкорячить 105ю, но пока денег не хватает на всё в сборе, тем более новые колеса полностью нужны.
Нашел родную 24, совсем недорого, в хорошем (идеальном, можно сказать, состоянии)
Вопрос: Насколько сложно самому скинуть старую ( 99% вероятность, что весь крепеж "прикипел") балку целиком и воткнуть новую?
Как правильно поддомкратить двигатель?
Возможные "подводные камни"?
Спасибо!
p.s.
Если кто может помочь с этими манипуляциями, воспользуюсь, за разумные деньги!

так поменяй только рычаги. И двигатель поддомкрачивать не надо. А на счет помощи, когда ты планируешь делать? и где?

graff писал(а):так поменяй только рычаги.

Не вариант! Резинки все от старости растрескавшиеся, да и шкворня изношены. Так, что лучше целиком.
Когда? Сразу как только найду, где. Свой гараж есть, но он от жигулей и пока я ворота не заменил на более широкие, то толку от него ноль.

а если зеркала сложить? разница между машинами 20 см. Я себе подвеску сам перебирал, но дело было летом.А щас гараж не отапливаемый,так что предложить не могу. А помочь могу если что, только заранее согласовать

Welcome! Двигатель на тали вывесим, машину на подпорках или домкратах, температуру и условия знаешь сам, горелку только газовую купить не забудь... Если подвеска чисто 24 еще с родными цилиндрами тормозными, то либо переходники нужны (резьбы разные), но это редкость, либо новые цилиндры и не вариант что трубки легко отойдут, а за компанию и шланги, можног и колодки
P.S.: Книжек много, разберемся! Только с самого утра будем начинать, если у меня захочешь (фуфайка предоставляется)

Да Кирюх, было б круто! Тем более, что забирать новую я буду в 7м мкр.
Еще и WD-40 чувствую нужно будет литр...

Я следующий на очереди,если Кирилл не возражаешь,мне резинки в рычагах поменять очень надо,всё есть,куплено с осени,нет места!

сложно ограничиться поддомкрачиванием, движок лучше полностью вынимать.
и хорошо бы заранее найти большую трещетку с набором головок, и рычаг побольше. У меня за 10 лет не сильно прикипело, все равно все здоровье сорвали.

elsukov-71 писал(а):Я следующий на очереди,если Кирилл не возражаешь,мне резинки в рычагах поменять очень надо,всё есть,куплено с осени,нет места!

Серег, без проблем!

-Keeper- писал(а):У меня за 10 лет не сильно прикипело, все равно все здоровье сорвали.

Ну значит дадим настойчивый совет Ване, дня за 2 начинать все WDшкой проливаль обильно, для размокания, я выхлопной коллектор только так открутить смог...

А обычный керосин уже не в моде? Гламурная ВД шка чем круче, кроме того что ещё и гигроскопична?

Кееper писал(а):сложно ограничиться поддомкрачиванием, движок лучше полностью вынимать.

Когда снимал балку подвески,под паддон двигателя подкладывал подставку,сколоченную из досок.Никаких проблем не возникло.

serg6033 писал(а):А обычный керосин уже не в моде? Гламурная ВД шка чем круче, кроме того что ещё и гигроскопична?

Серег, да вообще по фигу чем, главное чтобы проникающая способность хорошая была, а так, самое лучшее из того что видел - это был советский преобразователь ржавчины, когда то у деда в сарае нашел, когда еще прав не было и велосипедами увлекался, так замочил в нем цепь на ночь - утром блестящую достал, вместо преобразователя какая то зеленая жижа, обрадовался, а ее потом руками рвать можно было! Оказывается им либо соединения надо поливать по несколько капель, либо слегка кисточкой поверхность обрабатывать, вот это была в свое время весч! Сейчас бы где найти с литрик...

Есть способ доску на крылья за шкив двигатель подвязать,на 21ой так делал,менял на земле на пеньках,замачивал феризолом,открутил все без проблем,больше мучился пока пальцы из кулаков выбил.

Ифигений писал(а):больше мучился пока пальцы из кулаков выбил.

Вот это согласен! Сегодня сначала 105ю скидывали с "ГринМаксом" там кувалда не помогла выбить пальцы из поворотных кулаков...
На устанавливаемой шкворневой их менять придется и чОт я этого побаиваюсь...

Вы про рулевые пальцы трапеции? Ослабить гайки, брызнуть ВД или керосин, соляру, подождать пару минут. Подпереть снизу рычаг, чтобы он не пружинил при ударе, несколько резких ударов тяжёлым молотком и палец выходит из конуса. Всегда и на всех машинах так делал. Никогда не мучился, всё получалось.

В последние 3 года ВД какой пошла, то ли качество упало, то ли бодяжить научились -ХЗ.
Но жалобы на её качество уже слышал неоднократно, да и сам заметил.
при ударах первую нитку не сбей, лучше всё же съёмник рулевых.. применить

Мне тоже предстоит замена подвески на 105. Вот опыта наберётесь, мне поможете?)

Чтоб не замять резьбу на рулевом пальце, на него надо навернуть гайку, оборота на четыре. А стучать надо не по пальцу, а по корпусу кулака, в том месте где входит палец, равномерно обстукивая посадочное место со всех сторон, тогда он сам выпадет. Вы ведь так и делали, правда??!!!

З.Ы. Ну и подтянуть сьемником его тоже желательно.

Да, на обойме рычага есть прилив в одном месте. Вот по нему и нужно резко ударить до освобождения конуса рулевого пальца.

Зачем стучать? Съемников куча, я у себя вообще без проблем разбирал ими, небольшое усилие и со звонким щелчком палец вылетает из конуса (правда я без жидкостей снимал).

Hmurii писал(а):Мне тоже предстоит замена подвески на 105. Вот опыта наберётесь, мне поможете?)

Антох, я тут только до призыва, а там вперед под танки! А так, чем смогу - помогу...