Волга ГАЗ клуб

Конфиг, 406. микас 7.1, 2 катушки, искра на выкрученных свечах есть, РВ выставлены 3 раза точно по меткам, чек не горит при прокручивании!! Даже не схватывает, при открытом дросселе тоже тишина((( Свечи все залиты!!. Просто с утра отказалась заводиться((??? что это??
Может датчики какие или минус где отвалился?? Диагностики нет((

Если свечи залиты, мож с форсунками чото не то?

У меня недавно было так-же. Однако бак был пуст.

не, бенз есть, форсы исправны!! свечи мокрые все!!!

ну свечи пустым баком не зальешь может как обычно дтож тупит?

А может лампочка чекендж отшла или перегорела? Она вообще загорается при включении зажигания?
А то похоже на "неконтакт" ДПКВ или воду в МИКАСе.

Кстати, читал тут как у человека не заводилась баржа из-за пробоя наконечника свечи (часть провода та что в колодце).
На массу шило и привет.

Если бы был пробой, она бы пыталась на 2-х горшках стартанусь.
Однако ДПКВ....

При неисправном ДПКВ искры не будет. И форсунки тоже не будут открываться.

Ребят, раз речь зашла о ДПКВ. У меня БК постоянно ругается что неисправен ДПКВ! Причём при каждом запуске.

Андрей, видимо это нормально...

Это ненормально. Смотреть нужно цепь внимательно. Может быть все что угодно. От плохого контакта на разъемах, то "мерцающего" замыкания сигнального провода на массу или бортсеть (в косе). Машина трясется при заводке и привет.
А у меня подобная хрень была в списке детских болячек (но не так часто), когда ездил на штатных катушках и проводах. Помеха наводилась на ЭБУ.

Кстати, насчет помех. Если оплетка провода ДПКВ сильно повреждена - тоже будет наводиться помеха.

интересно... значит буду лечить. Ошибки дпкв у меня всегда были, одна из них "Частота вращения КВ превысила максимум", датчик менял.
Остается надеяться, что либо наводки от катушки, либо проводку микаса поменять.
С другой стороны, не заметно что эти ошибки как то влияют на работу двигателя

ладно, попробуем поменять датчики...............

Серег, вот не поверишь тоже самое было и датчики менял и по диагностике все в норме, ну не заводится и все тут свечи мокрые, про бывал даже на эфире нифига. Думал ждать лета .
Пока глаза не раскрыл и не увидел что на вакуумнике клапан просто в хлам разлетелся, заменил и с пол пинка завелась как будто ничего и не было! Честно сам досихпор понять не могу как это так!!!

Отчетец - итак... промучавшись 3 дня завелась (мучали ее мы))) Итог, перескочила цепь причем намного!! Скорее всего это произошло при заводке машины на холодную, и вследствии не поменянного верхнего гидронатяжителя (не сработал), (хозяин сказал перезаряжать старый) пробег 130 тыс, да еще и весь в налете от присадок с молибденом((( еле отмыли, но результат херовый, вот к чему приводит экономия!!!! Выводы, Микас 7.1 все ошибки кажет прекрасно даже при повороте ключа лампой Джекичан!! все сбрасывается и работает (это мы проверили точно!!) меняя все подряд датчики!! Все датчики оказались рабочими!! И после того как стали проверять фазы на РВ поняли что они сильно ушли!! Поставили новый гидронатяжитель, Все выставили!! завели. ура!
Машина поехала также как после основного ремонта и даже лучше!! причем фазы выставили еще более точно чем первый раз, машина уже с 3000 по 4000 тыс рвет реально. Больше боимся))

Фазы на глаз ставили или по транспортиру?

конечно по транспортиру в обих случях!! чай не первый раз замужем))

Ну не знаю. У меня, когда прокладку ГБЦ меняли, поставили валы на зуб позже - оба.
Машина отлично заводилась всегда и ехала. Только не ехала. Ехала, но плохо. То есть хорошо, но тупила сильно.
Пока я сам лично эти валы не переставил. Причём ставил безо всяких транспортиров, а чисто по мануалу (по рискам) - то есть с погрешностью плюс-минус ползуба.
Вот это было - как будто с полудохлого ишака на боевого скакуна пересел.

По поводу датчиков - не заводиться может, если только ДТОЖ неисправен (неправильную температуру кажет) или ДПКВ (но тогда бы ни искры, ни топливоподачи не было б). Остальное в процессе запуска не участвует. То есть есть ещё ДПРВ, но в МИКАС предусмотрен режим с неисправным оным.

Если неисправны датчики то Джеки чан горит (по крайней мере на Микас 7) при прокрутке стартером!! у нас ничего не горело!! Да и пол зуба это смотря как!! если один вал раньше другой позже или оба позже\раньше.... тут масса вариантов. Бывет что еще и дырки на звездах криво насверлены, иногда и преднюю крышку нужно снимать чтобы посмотреть среднюю метку!! а это гемор еще тот!! Со средней меткой самая точная настройка получается!!

Джеки чан горит далеко не всегда. Если неисправен ДПРВ, Джеки чан при запуске не горит (просто этот датчик так устроен, что проверить его можно лишь по отсутствию импульсов, когда они должны быть - когда ДПКВ говорит, что коленвал вращается, а импульсы с ДПРВ не идут). Он загорается уже позже. Если ДТОЖ показывает погоду на Марсе, то Джеки чан тоже не горит. Он загорится, только если ДТОЖ будет совсем дохлый - либо меньше двух Вольт с него идёт, либо больше трёх. При промежуточных значениях датчик считается исправным. Хотя вместо -15 градусов может выдавать +35. Датчик температуры воздуха - аналогично.
Так же и ДПКВ. Если все его цепи исправны, а сам датчик сигнал не формирует (например, шайба на нём прилипла или грязь металлическая, или сам он открктился и отошёл от диска), то МИКАС это не определит. Соответственно, и лампу не зажгёт. Не покажет он и отказ электробензонасоса (только неисправность - и то не всякую - его реле). Также не покажет, что насос не создаёт нужного давления в рампе.
ДМРВ в запуске не участвует, но нтак же не все его неисправности вызовут загорание лампы - он будет врать, но работать при этом.
Естественно, Джеки чан не горит при неисправном датчике детонации. Естественно, не загорится, если РДВ заклинило, но цепи его исправны при этом. Естественно, не загорится при проблемах в высоковольтной части катушек зажигания или силовой части электровентилятора.
Так что лампа показывает от силы половину всех неисправностей, связанных с датчиками или исполнительными элементами.