Волга ГАЗ клуб

добрый день, люди
подскажите в чём проблема: при резком нажатии на газ машина начинает дёргаться на оборотах до 2-х тыс. дальше нормально, и когда плавно нажимаешь - тоже нормально. может кто сталкивался?
что сделано:
промыта заслонка, прочищены форсунки инжектора, поменяны свечи, поменяны все фильтры, после каждой чистки т.с. свечи ставлю новые, проблема не исчезает, обороты на х.х. ровные, не скачут. и ещё тосол подкапывает при температуре ниже -5, тройник посадил на герметик, стало меньше уходить, но всё равно где-то подкапывает, как вообще можно было вставить тройник на резинке? идиоты.

отредактировал hoopoe.

чё,никто несталкивался?

Никакой проблемки. Замени свечной провод идущий с катушки на вторую свечу.В крайнем случае поменяй его с третьим местами, но лучше заменить все 4 провода со свечами, независимо от новизны свечей. Дело в том ,что второй провод( и только почему-то второй) пробивается на массу по изолятору свечи. Свидетельством этому является белёсая полоса внутри колпачка второй свечи и темная полоса на фарфоровом изоляторе этой же свечи. Поэтому провод нужно менять вместе со свечой, иначе пробой останется по фарфору свечи. Вот и всё. Если это случилось в дороге, то поменяй местами провода второй и третьей свечи(они одинаковые). На короткое время , доехать до дому, хватит, но быстрее исправь неполадку, а иначе от тряски потом будешь менять и подушки двигателя. Ну всё что знал - рассказал...

спасибо,попробую,потому что кроме проводов уже вроде всё посмотрел,а подскажите какие провода лучше покупать именно для волги или любые подойдут такого типа?
при замене свечей,на изоляторе ничего небыло,но дёргалась также,на провода несмотрел,а менять естественно все 4-и и свечи.

тоже самое и у меня Новые подушки двигателя уже новенькие лежат

я сегодня посмотрел на старые свечи (по причине отсутствия машины под рукой) и все свечи снизу где заканчивается керамический изолятор,по кругу все коричневое,это и есть пробои?

Возможно это от попадания масла в свечные колодцы. Если нет, то прогар.

тоха79 писал(а):я сегодня посмотрел на старые свечи (по причине отсутствия машины под рукой) и все свечи снизу где заканчивается керамический изолятор,по кругу все коричневое,это и есть пробои?

Это не пробой.Сейчас не могу,а вечером постараюсь сфоткать.

провода решат проблему с дёрганьем?
и какие провода покупать?

Чёрные полосы на изоляторах,а белые полосы на проводах это и есть пробой свечей и проводов.

спасибо за фотки,подскажите какие провода лучше купить?

Лучше конечно орегинал Мопар,а так вот почитай http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10673&highlight=%EF%F0%EE%E2%EE%E4%E0+%EA%F0%E0%E9%F1%EB%E5%F0

Мопар какбе не совсем оригинал, это тупо фирма упаковщик
А так, ещё можно взять бошевские, можно приобрести NGK и тому подобное.

спасибо всем кто ответил,действительно провода виноваты,купил тесла и новые свечи т.к. на 1 и 3 цилиндрах были пробиты свечи,ласточка полетела и расход снизился,но вот ещё хотел спросить,в чём причина,из за чего летят свечи с проводами,я просто подумал что не я один с этим столкнулся и у многих эта проблемка была,может кто в курсе самой причины и как устраняется.
за рание спасибо.

тоха79 писал(а):спасибо всем кто ответил,действительно провода виноваты,купил тесла и новые свечи т.к. на 1 и 3 цилиндрах были пробиты свечи,ласточка полетела и расход снизился,но вот ещё хотел спросить,в чём причина,из за чего летят свечи с проводами,я просто подумал что не я один с этим столкнулся и у многих эта проблемка была,может кто в курсе самой причины и как устраняется.
за рание спасибо.

Если мозги Микас то они частично виноваты(( на них чаще всего летят Мопаровкие (родные крайслеровские) катушки, на моторолле это редкость!!Если Мозги моторолла да и Микас уменьши зазор на свечах до 0.85-0.9мм!! Оригинальные провода и свечи будут долго ходить.

блок моторолла,провода поставил тесла
ещё проблемка с тосолом имеется,тройник который на резинке вставляется в помпу я на герметик посадил,там перестало подтекать,но гдето уходи немного не могу найти где,шланги вроде сухие все,хомуты протянул,подскажите может где ещё посмотреть или защиту надо снимать с ямы смотреть?
SERGEY так мы ровесники,за машину большой плюс,внешне очень понравилась,ничего лишнего,а решётка самодельная или покупная?
и может где встречал глушитель ий нержавейки именно для волги?

Добрый день! Имеется следующая проблема:
1) Двигатель плохо заводится
2) Двигатель трясёт
3) Плавают обороты. Логику понять не могу. Может работать нормально всю поездку, а может в самый неподходящий момент случиться...
4) Глохнет. Как раз из-за плавающих оборотов.

Был в различных сервисах. Сейчас ошибок нет!
Из нового: Датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, свечи, провода, масло, воздушный фильтр.
По словам диагностов давление топлива в норме.

На что грешить уже не знаю. Единственно очень смущает мигающая панель приборов - нет однородного постоянного свечения, как при работе от аккумулятора.

Warlock писал(а):Добрый день! Имеется следующая проблема:
1) Двигатель плохо заводится
2) Двигатель трясёт
3) Плавают обороты. Логику понять не могу. Может работать нормально всю поездку, а может в самый неподходящий момент случиться...
4) Глохнет. Как раз из-за плавающих оборотов.

Был в различных сервисах. Сейчас ошибок нет!
Из нового: Датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, свечи, провода, масло, воздушный фильтр.
По словам диагностов давление топлива в норме.

На что грешить уже не знаю. Единственно очень смущает мигающая панель приборов - нет однородного постоянного свечения, как при работе от аккумулятора.

Мозги скорее всего Микас11, тебе надо не просто диагноста найти, а электрика-диагноста. Чет у меня подозрения что нужно прошивку поменять на Микасе и проверить работу всей электрики на машине (сначала электрику потом если не поможет прошивку поменяй).
Какие ошибки показывало?

Всё верно Микас 11 CR. Ошибки: замыкание в цепи вентилятора охлаждения, пропуски во 2м цилиндре

Плавать обороты когда начинают??? то есть ХХ не держит? пробег какой?