Волга ГАЗ клуб

151С нормально отрегулированный работает годами и не парит мозг. у меня стоят 151ый просто, вот я с ним задолбался, да.

151С нормально отрегулированный работает годами и не парит мозг

..годами-но не километрами

Всетаки я его добил! Сейчас ездил в Чкаловск за полкой акустической и коврами , бак обсох уже после дамбы и залил 10 литров, в итоге этой 10-ки хватило и до Чкаловска и домой вернуться, на 98 км, это победа! Режим езды был 70-80 км/ч не быстрее, темно - обгонять страшновато, да и весь поток никуда не торопился... А помогла как обычно литература и качественная промывка и сборка (подробности скоро в дневнике).

РЕбята я не понимаю. Автор говорит что на 126 ГМ 3 регулировочных винта. У меня 126 ГМ и 2 регулировочных винта обороты и топливо. Как так?

Всё просто.
9-винт ограничения токсичности;
10-винт регулировки качества смеси на холостом ходу;
14-винт ограничения закрытия дроссельной заслонки.

Хм...... надо глянуть)

Где он?

А кликнуть на синюю надпись "всё просто" было трудно? Там ссылка на устройство данного карбюратора с подробными рисунками.
А вообще, всё это находится слева. Нужно смотреть в ином ракурсе. 90 градусов левее данного вида изображения.

так там дальше ничего нет))) ну только винт оборотов))) И я посмотрел сначала твою ссылку)

Да ничего странного нет. Старинные карбюраторы с тремя болтами, чаще с окошком ещё, которые поновее - с двумя. http://b2motor.ru/catalog/gaz/zmz402/13268

Фото с видом на сторону винтов сделай, с нормальной экспозицией.

Да один винт там, Серёг. Вот двухвинтовая нижняя часть:

Вот одновинтовая:

По фото выше тоже одновинтовая.

Вот в чем дело )))) теперь понятно)))

Мы завсегда истину установим. Нам только дай повод.