Волга ГАЗ клуб

С новым годом, друзья!!!
тут возник вопрос интересный: нормально ли, когда машина катится на передаче,т.е. мотор заглушен, машину ставлю под горку (градусов 20-30) на 1-ю передачу а она потихоньку рывками катится назад.

Нормально это, а рывками из-за нарастания - опускания давления в цилиндрах. Для таких горок еще придумали ручник, кирпич, бордюр...

Artefact, про ручник - это само собой)
интересно в принципе. поискал по интернетам: мнения на счет нормальности моей ситуации абсолютно противоположные. ктото говорит, что это нормально, ктото считает,что проблема с компрессией, кольцами..мотором, сцеплением.

Сцепление тут не причем.
Компрессия тоже, ибо на заглушенном моторе давление в цилиндрах имеет атмосферный характер.
Просто хорошо обкатанный мотор и изношенный можно провернуть даже руками за шкив.
Естественно, что стоя на крутой горке колеса развивают очень большое усилие и двигатель начинает прокручиваться и даже 1 передача не может помочь усилением сопротивления двигателя.
На внедорожниках в этом плане лучше, понижайку воткнул и все)
Поэтому если машина сразу не начинает скатываться, то через некоторое время точно не укатится, масло застынет и еще добавит "стопора" Но на таких горках не забываем про поворот колес к бордюру или кирпич.

один из цилиндров на такте сжатия все равно должен держать машину. кмк катиццо потому что сейчас скользко, одно колесо проскальзывает.

Еще раз напоминаю, давление в цилиндрах сохраняется очень маленький интервал времени.
Машину держит не давление, оно только рывками дает скатываться, когда происходит вращение движка.

Поддержу Женю. На таком крутом уклоне будет скатываться. В правилах не зря указано - при парковке на уклоне повернуть колёса в сторону бордюра.

спасибо за разъяснения. для себя резюме: на больших уклонах пользоваться передачей + ручником + руль в сторону + кирпич под колесо))

Правильно. Тормоза лишними не бывают (проверил на себе)

Им меньше забивать голову. Не мешать работать отлаженному механизму. Своё любопытство лучше удовлетворить, замерив компрессию.

При температуре "за бортОм" +2... -3 и холоднее задн.торм.колодки (при постановке на ручник) могут примёрзнуть к барабану! У меня пару раз так было.
По этому лично я стараюсь избегать ситуаций - приехал, сразу воткнул ручник и до свидания.)))) Ставлю либо на пол-минутки, либо когда колёсья остынут!
А вообще - не сильно сему девайсу доверяю и стараюсь пользоваться альтернативными, вышеобозначенными, способами.

боцман писал(а):А вообще - не сильно сему девайсу доверяю и стараюсь пользоваться альтернативными, вышеобозначенными, способами.

Данный механизм работает у меня уже 6.5 лет как отче наш абсолютно в любую погоду, любое время года, каждый день.

фигня имхо(это норма, особенно на перекачанной резине), один раз афто так чуть не утопили на берегу речки - горка тоже градусоф 30 была, вожу гламурный голышиик с собой...
ручник не панацея т.к в волго сальники полуосей обычно сопливят...