По порядку:
1 - износ сальника коленвала
2 - разобрать. А точнее снять переднюю крышку, в которой и установлен сальник, но для этого надо:
поднять двигатель и подложить что-нибудь под подушки,
снять или хотя-бы приопустить переднюю часть поддона,
снять переднюю крышку, предварительно сняв шкив.
3 - износ сальника. Просто подошло время, ну и плюс к износ вала
4 - да, это выработка. Если не смогут отремонтировать (мне предлагали поставить шайбу, но я отказался), то вал менять, а новый пред установкой отбалансировать в сборе с маховиком и шкивом.
В связи с чем предлагаю ремонт делать не на весу, следуя всему, что описано в п.2, а снять мотор с машины и ремонтировать в более удобных условиях.