Волга ГАЗ клуб

А из-за чего на 406 моторе может струлять во впуск? Сие изредка проявляется на непрогретом моторе при открытии дроссельной заслонки - вяло набирает обороты выше прогревочных и тут "пук". Грешил бы на фазы кривые, но их выставляли, да и до этого было. Зажигание может неправильно меняется?
ps ПУОЗ -2.0, цифры УОЗ не помню, параметры расхода воздуха и времени впрыска в норме вроде как (на ХХ)

Могли фазы уйти, тупо цепь перескочить, хотя есть сомнения, но когда стреляет либо туда либо сюда неправильно выставлены фазы. Хотя в инжекторе надо думать что еще может.

Slayer писал(а):Могли фазы уйти, тупо цепь перескочить, хотя есть сомнения, но когда стреляет либо туда либо сюда неправильно выставлены фазы. Хотя в инжекторе надо думать что еще может.

Да всё с фазами нормалды. Не в этом дело
На зажигание грешу

[ой], странно все это...Серег у тебя пробег то детский вааще, я уж думаю вплоть до того что сцуко Лукоил с маслом напортачил.. хотя не факт что фазы выставили по фен/шуй

Сашок3110 писал(а):[ой], странно все это...Серег у тебя пробег то детский вааще, я уж думаю вплоть до того что сцуко Лукоил с маслом напортачил.. хотя не факт что фазы выставили по фен/шуй

Максим разбирал пихло, (пусть сам скажет) там всё в хорошем состоянии. Трабла эта была всегда, только сейчас стала чаще вылазить и напрягать. Попробую ради интереса найти другой блок управления(хотя наверно глупо). Да, грешу на электронику, но очень хочу услышать, что скажет максимакс или Джет, или Серега БГ...

А какие признаки прогоревшего впускного клапана?

ну тут скорее не прогоревший, а подгоревший, симптомы меньшая компрессия в цилиндре....кста Скат есть у кого нить? сделать баланс мощности

Возможно и подгоревший клапан, на холодную больше пропускает а на горячую уплотняется и такого эффекта нету, а в динамике ты незамечаешь.

Slayer писал(а):Возможно и подгоревший клапан, на холодную больше пропускает а на горячую уплотняется и такого эффекта нету, а в динамике ты незамечаешь.

Почему же тогда оно проявляется не фсегда?

мож пропуски искры в зажигании,а тут и свечи и провода,катушки и датчики и т п

Кислый писал(а):мож пропуски искры в зажигании,а тут и свечи и провода,катушки и датчики и т п

Согласен. Начал со свечей (нэ помогло). Съездил бы на диагностику, если бы был точно уверен, что помогут, а не впустую деньги им отдашь

диагностика ни чего не ответит, надо мотор тестер Скат, вот тут можно поговорить.....

Серый. Тебе совет от опытного кошатника.
Проверь регулятор давления топлива.
Думается, он глючит (если остальное проверял и в форсунках уверен).
Кстати. Поведение ДПДС на всем диапазоне отслеживал?
У людей были похожие проблемы и из-за него

Еще раз прочитал внимательно все твои действия.
Основная причина хлопков на впуске при непрогретом пихле - это обогащение смеси в режиме прогрева двигателя (я про бензин).
Если то что ты описал происходит само собой при прогреве - это косяк.
А если это происходит при прогреве с твоей помощью - открываешь заслонку - то забей.
Если софт не учитывает такой гадости от человека, то тут ничем не поможешь кроме как заменой софта.

Про герметичность вакумной системы спрашивать не стану. Уверен, ты ее проверил в первую очередь, не дожидаясь БГ.

Спасибо за советы, Толь! Всё проверю. Только вот маленькая поправка - не от переобеднения ли хлопки?
В регуляторе давления и в форсунках тоже не уверен) ДПДС эт что? ДПДЗ может?) (менял совсем недавно, так что не он)
Да, косяк проявляецо только при нажатии на газ

Сергей, если это не из-за давления в топливной системе и не из-за форсунок,
тогда, как тут написали выше, из-за следующего:

- нарушение фаз (но ты в фазах уверен)
- позднее зажигание (сделай по-раньше)
- впускной клапан не прилегает к седлу (или подгорел)

Может у тебя, все же, один из гидрокомпенсаторов на холодном двигателе не держит масло и не передает усилие от кулачка на клапан, не обеспечивая его полное закрытие и газы от горения прорываются эпизодически на впуск????

А насчет переобеднения не уверен. Хлопок будет если смесь не успевает сгореть в цилиндре к моменту открытия впускного клапана.
Это происходит при позднем зажигании или когда топлива дофига налили в цилиндр.

хм... как и любая логическая задача имеет место быть... кажися не от того ищите
как говорил доктор Хаус: нужно искать симптом, а не последствия

Серег,загонишь делать подвеску,я фазы проверю.что б уж знать точно. фазы это или нет

Maxi-M писал(а):Серег,загонишь делать подвеску,я фазы проверю.что б уж знать точно. фазы это или нет

Договорились

У меня похожее было,но на выхлопе.Долго бился с этой проблемой,эксперементировал начиная от свечей и заканчивая ЭБУ!Самое обидное было,этот дефект то затаивался,то снова появлялся,но никогда его не было на прогреве!Вроде как он пропал,пролил все WD-40 что можно и нельзя.

Проблему вроде как устранили. Смесь была бедная.
Предыстория поездки к диагносту. Утром невозможно было ехать - тупит, стреляет. Отключил ДМРВ - глохнет без него. Отключил РХХ, глохнуть перестала, обороты выросли естественно, динамика существенно улучшилась. Ну всё понятно, надо было лезть в мозги. Спасибо Кстовчанину
Спасибо вам за советы.