Волга ГАЗ клуб

T80UD1
можно ли подключить ГБО к к-135 на 2410
Да.

Можно подключить, Газоны и Пазики на газу не видел?

T80UD1 писал(а):Всем привет! Хотел спросить, можно ли подключить ГБО к к-135 на 2410??? Хочу себе этот карб, но на машине стоит гбо... и будет ли он нормально работать на газу( пропан). Всем заранее спасибо!

Посмотри тему выше,там есть мой фотоотчёт,на фотках есть подключение газа.Работать будет отлично,езжу второй месяц(после установки карба) полёт нормальный

Доброго времени суток! Скажите кто ставил как изменился расход и изменился ли вообще?.., и сколько и каких р/к покупать для данного тюниХа)?

..удалено

да не вроде, седня работают)):) я есть на том форуме блин а в faq недопер зайти, извиняюсь!

Я подключал газ. Смотри на драйве.
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/j ... 8129/#post

Кстати вчера убрал ограничитель оборотов. просто снял эту палочку/тягу в грибке и пружинку назад поставил. Теперь возврат назад есть, а ограничителя нет. И ничего переделывать не нужно.

Daniil_Patrakov
просто снял эту палочку/тягу в грибке и пружинку назад поставил. Теперь возврат назад есть, а ограничителя нет. И ничего переделывать не нужно.
Сфоткаешь?А то не ясно и попробовать неначем,хвостовик то(где приводная лапка) все равно крутится ведь

А что там фоткать? Я просто разобрал этот грибок весь. И вытащил изнутри всё, что было, кроме пружинки.

(по 135му)плавали холостые обороты,не знал что делать,пока не отключил октан корректор,у кого как ,а подсос практически ни разу не понадобился,в холодное время только вынужден был подключить УН,чтобы не лазить под капот и не подкачивать вручную,но разные движки по разному ведут себя,просто в порядке инфы,вдруг у кого такие же проблемы,поэкспериментируйте.но в порядке инфы,я завел в салон трос ручного газа(на грузовых он сейчас не знаю,но шел на 53х штатно),мне помогает когда двиг еще не прогрет,и на перекрестках не даю ему заглохнуть,да и при прогреве,ХО такие выставляю какие считаю нужным,так думаю не лишним был бы и на других карбах(засрется жиклер),не будешь же промывать посреди дороги,до дома по любому доедешь

Приделал дроссели 38мм от карбов к-124 и к-131 к сврему к-135
Было 34мм-стало 38мм,причем еще сделана и регулировка открытия дросселей на последовательное и синхронное


из этого
помогал в этой затее карбюраторный кот

получился карбомонстр с дросселями 38мм БД 31мм МД 22 и 24мм http://i.pixs.ru/storage/7/5/7/IMG0146A ... 672757.jpg
бд и мд самодельные-с конденсаторов
получилось круть и весчь
расход меньше-прет лучше

трубочки в малых дифах поставил что бы вброс в центр дифа был?а если сделать кольцевой вброс?

трубочки в малых дифах поставил что бы вброс в центр дифа был
точно
а если сделать кольцевой вброс?
да все можно,конфузор(основная часть) и в него вставку
на газ 24 ком так сделали,если интересно посмотри

ясно,а МД и БД какой диаметр?я кстати то же хочу сделать кольцевой вброс,как думаешь ,фторопластовые кольца устоят?могу латунные,делать ,но боюсь чуть в размерах промажу,либо прослабнет от нагрева,либо расколет диф при запрессовке (этот чертов сплав хрупкий,а стенки тонкими будут),по идее там слишком уж большой температуры нет,не паяльная лампа,не поплавятся?

а че к-88 никто не ставит
Карбюратор К-88 от Зила на 402 движке
обороты хапает быстро-великолепен в переходных режимах,можно еле ехать на второй и резко газ в пол-штырит сразу
кароче-к-88 малость получше чем к-135

Вот ТУТ
полным ходом идут обсуждения К-88 карба на 402-м
если не по теме-то может сделать отдельную тему касательно этого карбюратора ?

Да не, пока пусть будет тут. Как бе тема про параллельные карбы, не стандарт.

Сергей 33021 писал(а):Вот ТУТ
полным ходом идут обсуждения К-88 карба на 402-м
если не по теме-то может сделать отдельную тему касательно этого карбюратора ?

Серега,я тоже хочу 88,но жду тепла,зимой как то не фонтан копаться и экспериментировать на улице.

Вот маньяки)))