Волга ГАЗ клуб

Доброго времени суток.
Прошлой зимой стал обладателем ГАЗ 3110 2001 гв, 402.
Досталась от отца, в отличном состоянии, пробег был 32 000, на текущий момент наездил 8 000.
У машины была первая зима 2010-2011 года, до этого эксплуатировалась только в дачный сезон, зимой стояла в гараже.
Дело в том, что масло в коробке не менялось ни разу за 11 лет и зимой я испытывал трудности при пуске в морозы: очень долго приходилось "раскручивать" коробку, потихоньку отпуская сцепление.
По сему вопрос, имеет ли смысл менять масло в коробке и не загудит ли после замены(как в свое время мост на 24-ке)? Если да, то какое лить?

Спасибо.

Однозначно- менять. Либо на полусинтетику, либо на синтетику. Главное чтобы на канистре стояла маркировка GL 5. Для редуктора заднего моста- GL 4.

Спасибо. Какие есть сложности или особенности при замене масла? Подводные камни?

Заливать в КПП неудобно немного, а так слил 1.8 л залил. Я машину чуток на бок поднимал со стороны заливной!!
Бери полусинтетику, для 402 с кпп достаточно.

А свою старую отработку из трансмиссии, можешь использовать для смазки шкворней, резьбовых втулок и рулевых наконечников- чтобы не пропадала зря.

serg6033 писал(а):Однозначно- менять. Либо на полусинтетику, либо на синтетику. Главное чтобы на канистре стояла маркировка GL 5. Для редуктора заднего моста- GL 4.

А почему в мост GL-4? По всем руководствам, что видел, и в мост и в коробку рекомендуется одно и то же масло.

Игорь, по той-же причине, что и в кпп переднеприводных идёт GL-4. Это в наши кпп нельзя GL-4 лить, а в мост наш можно.

serg6033 писал(а): по той-же причине, что и в кпп переднеприводных идёт GL-4.

это спорная причина!!
я себе заливал одинаковое масло в кпп и мост, только для моста была доп маркировка (у меня стоял самоблокир. диффер), вязкость и GL на маркировке одинаковые были!!
Как залил забыл про мост и кпп,
Масло КПП Mobil1 Mobilube SHC SAE75W90
Масло ЗМ Моbil1 Mobilube SHC-LS SAE75W90

При самоблоке НИРФИ использование масла "для LSD" не требуется (аналогично, к слову, подобное масло не требуется для 90% самоблоков Субару)

P.S. У меня тоже масло для LSD залито

Спорить не буду, но не запрещается по показателям, заливать в ЗМ масла с маркировкой GL-4.

В наших магазинах вообще одурели нафиг. Спросил П/С для волговской коробки - тащут минералку. В трёх магазинах ругался, весь ассортимент пересматривал. В итоге в четвёртом магазине не говоря для чего мне, всё таки купил, и то две последние.

П.С. В пяти-ступку легко заливается через рычаг КПП (с четырёх-ступкой этот фокус не пройдёт, но при заправке КПП, в кулиссу тоже надо налить, так что какая-бы коробка ни была, а рычаг надо вытащить при смене масла)

согласен со Странником, так же лил и намного проще! не имея под рукой пистолета (в гараже нашел грушу на 1 литр) залил ей масло в мост (даже лучше чем шприцом) в мост и коробку залил ЗИК gl5 хорошее масло!

Нет не стоит,всё-равно сломается (шучу конечно!)

serg6033 писал(а):Главное чтобы на канистре стояла маркировка GL 5. Для редуктора заднего моста- GL 4.

наоборот

kuai6 писал(а):... не менялось ни разу за 11 лет

оффтоп
я тут в стеклянный пузырек трансм. масла налил(для бытовых нужд так сказать ) - простояло 1,5 года - потом использовал. Удивился - на пузырьке налет офигенный - закоксовалось
так что масло менять однозначно!

serg6033 писал(а):Спорить не буду, но не запрещается по показателям, заливать в ЗМ масла с маркировкой GL-4.

Т.е., если я налью в ЗМ пулусинь лукойловскую,как хотел перед зимой, 75w90 GL5, то ничего страшного не случится?

В любом масле происходят со временем окислительные процессы,и чем хуже масло,тем быстрее и бурнее они протекают.... В кпп от этого явления очень сильно страдают детали из цветных металлов,в основном кольца синхронизаторов. Обратите внимание,при ремонте,в коробках,в которых масло долго не менялось кольца зелёного цвета,как памятники в Питере,а где вообще никогда не менялось,там вообще беда,на них накоксована какая-та такая "лажа",которую не сбить зубилом..... а она мешает двигаться муфте..... В двигателях собственно происходит тоже самое,поэтому и есть требование автопроизводителей,не зависимо от пробега(хоть вообще не ездила,а стояла дома на ковре)обязательно поменять масло через год! Чем черевата незамена?-выходом из строя в первую очередь гидрокомпенсаторов и натяжителей,ну и естественно повышенный износ всего двигателя....

Не совсем в тему, но очень хочется поделиться своей историей.
Пользовался всегда минералкой и для КПП и для ЗМ. Но к ЗМ "северная лиса" пришла. Дружат они с ней очень. Решил пробовать "дешёвые" способы : сначала долил "РимеТ" в ЗМ , где была минералка Шеврон. Проехал тыщи 3 - изменений Ноль. Решил поменять на 75W140 ,искал долго - нашел Кастрол (по моему полусинтетика - не помню), залил. Мост как был в "загуле" с "северной лисой", так опохмеляться и не собирается. Пришло время прервать этот Тен-Дем.
Но одно скажу, что после заливки появился офигенный накат. Машина с горок летит.