Волга ГАЗ клуб

Неудачно как-то.
Купил съемник для выпресовки шарнира из рулевой трапеции. Съемник не подошел... Подходит для всех шарниров трапеции кроме шарнира маятника и шарнира сошки..
Для них оказался маловат... Придется искать подходящий съемник.
Кувалда не помогла. Намертво прикипело. Нагрев мощным термофеном может помочь??

Стал менять фторопластовые втулки, а они оказались тоже малы. Отверстие под палец ощутимо меньше и сами втулки чуть ниже чем те, что были установлены и шире.
С трудом запресовал их внутрь и сорвал гайку пальца...

День наперекосяк... Сложилось впечатление, что маятниковый рычаг для шаровой подвески иной и втулки там отличаются. А продавцы путаются.
Может, заблуждаюсь.

Ariano-987 писал(а):Сложилось впечатление, что маятниковый рычаг для шаровой подвески иной и втулки там отличаются. А продавцы путаются.
Может, заблуждаюсь.

Вряд ли. Я, когда на своей менял, пошел в магаз и купил, никто меня не спрашивал: на шаровую или на шкворня. Подошло все сразу.
ЗЫ. Могу старый отдать для опытов

Это уже не поможет.
Кстати, менял уже втулки на те что в ремкомплекте ГАЗовском идут.
Все встало с небольшим натягом на палец.
Эти же, фторопластовые, вообще никак не подходили..

Нашел сейчас на складах две позиции по маятниковым рычагам. Есть позиция по "маятниковый рычаг Волга (н\о)"
Т.е. есть рычаг нового образца. В этом, видимо, загвоздка.

Ariano-987 писал(а):Нашел сейчас на складах две позиции по маятниковым рычагам. Есть позиция по "маятниковый рычаг Волга (н\о)"
Т.е. есть рычаг нового образца. В этом, видимо, загвоздка.

Возможно. Я не знал, когда брал, но все подошло.
Если коробку не выкинул, посмотрю какой

Я два раза ставил, сейчас купил фторопластовые, еще не заменил. Уже интересно)

Еще такое предположение, возможно фторопласт для маятников с подшипниками(взамен им) и там посадочные размеры все другие? х.з.

upd. Я только что вспомнил, что когда впервые менял эти втулки, прошлым хозяином были установлены именно фторопластовые (выковыривая их тогда я подумал - чё за хня?) Толян, а если напильником их того?

А у меня там вообще стоят 2 подшипника.

Пару раз менял втулки (ремкомплект) 2 втулки палец и пыльник. Всё влазило хорошо! Теперь вообще на подшипниках поставил и не парюсь ужо им 20 тысяч! Втулки эти всё-равно долго не ходят тысяч 10 всего.

А что, есть маятник на втулках и есть на подшипниках? Кто производит подшипниковый?
Подшипники-то однозначно лучше.

Кажется я нашел. Делает их Челябинский Карат. Относительно недавно стали поставлять.
Там 2 позиции. На 3110 и нового образца на шаровую подвеску 31105.

Купить дешевле можно тут http://www.avtostartnn.ru/shema_proezda/

а в чем выражается износ маятникового рычага?

hoopoe писал(а):а в чем выражается износ маятникового рычага?

У меня был полный износ и он выразился в том, что маятник задевал за лонжерон, соответственно, в некоторых положениях руль подклинивало и нужно было большое усилие, чтобы провернуть его (даже с гуром)

Я втулки меняю как только греметь на кочках начинает

износ выражается в мерзком подстукивании в подвеске....Залазиешь в яму и качаешь рычаг в близь маятника-смотришь на ось...если видно и чувствуется биение(тихий стук)-менять надо либо маятник-либо втулки(подшипники).
P.S. Подшипники намного проще поменять!да и ось вращается намного легче чем во втулке...

так, и наскока хватает заводского рычага? типа как часто проводить процедуру? и скока по времени это занимает?
а еще, от чего износ зависит? от того, что на месте руль крутишь?

А как греметь начинает-так и стоит лезть смотреть...
Износ зависит от того как часто ямы хорошие ловишь!!! и как часто шприцуешь маятник(если есть масленка)

блин, шприцевал последний раз 20 тык назад... и масленки нет

а каким макаром удары в колесо передаются в маятник?

hoopoe писал(а):а каким макаром удары в колесо передаются в маятник?

На маятник идет нагрузка со стороны рулевой трапеции через шарнир.
Так что на реровностях трапеция трясется и рабалтывает втулки маятникового рычага.

Проверяешь просто. Берешь снизу из под машины за рычаг и энергично дергаешь его вверх-вниз.
Если есть хоть малейший люфт - ремонтировать нужно (если подтягиванием гайки не устраняется).
А подтягивать нуно не сильнее 5 кгс.
Справедливости ради нельзя промолчать о том, что небольшой люфт ничего кроме стука по нервам не сделает.

Серый, я в шоке. Это что должно быть с маятником, чтобы он за лонжерон задевал.
Или втулки в нуль стерло или рычаг погнут, либо сход так сделан...

от пасиб за науку... в выхи буду посмотреть :good;

Купил недавно подшипниковый маятниковый рычаг "БОН".

Вот только не знаю, как правильно должен быть шарнир в нём установлен....
Изначально было примерно так:

На рычаге от шкворневой подвески и на обычном 105-ном немного по-другому сориентирован вырез корпуса шарнира:

Сделать так же?
И ещё в зарулёмовской книге "сделай сам" пишут, что в шарнире маятникового рычага и сошки рулевого редуктора должен быть пластиковый сухарь (под пробкой), но ничего подобного не нашёл у себя. Во всех шарнирах в трапеции одинаковые потроха. Для чего этот сухарь там нужен?

На прошлой неделе перебирал маятник, заодно набил новую смазку под рулевой палец. Никакого пластикового сухаря не видел. По вырезу у меня сориентировано так же.