ГАЗ-31105 Requiem for a Dream, 2004 г.в., Буран, ЗМЗ-406.20D

[TMka]

Приятно читать

[10bez0]

Спасибо, старался.

[10bez0]

Просто фотки...

[Бульбаш]

Кстати,Кирюх,сколько стоил твой новый "блатной" радиатор?,дело в том,что сегодня приобрёл у нас в магазине точно такой-же,вот и хочу сравнить цены. и ещё,потом выложу тебе фото точно такого-же радиатора которому два года,пробег при этом 1500 км..... (хочу сделать фото этого радиатора погружённого дома в ванной и немного накачав его воздухом,сколько будет в нём дырок 5,или 10.... Короче он сгнил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!нах.....(напрочь!!!!!),медь сгнила!!!!!!!!!!!!!!!!!!,и сгнил не от плохого антифриза,хотя,меди,какая разница?,он сгнил снаружи!!!!!,соты сгнили тоже напрочь!!!!!,для наглядности я его отстеклоструил,чтоб избавиться от"зелёнки"(окислов) ,дата выпуска радиатора 11 месяц 2010 года,был установлен мною лично человеку в 2012 году одному клиенту в 3110,человеку 73 года,на этом радиаторе он проехал всего 1500 км и ............... в общем,моя задача принести его домой и для наглядности сфоткать.... Но альтернативы нету,пришлось купить точно такой-же...... цена при этом(у нас) составляет 230 долларов,прошу заметить,что на Фольксваген Гольф новый радиатор ВАЛЕО,на который глаз просто радуется смотреть,не то,что в руки взять,стоит 180 долларов!!!!!! (на днях менял своей любовнице,она свой разбила чуть-чуть..)

[Artefact]

ОФФ: Тоже летом разбирал свою 3110, снял радиатор, а соты в зеленом окисле. Задел пальцем и все осыпалось, нет не окислы, а соты!!! Хотя машина ездила конечно, и далеко не 1500км... короче качество просто удивительное. Вроде медь, а вроде и нет))

[Богдан]

Надо Кирюхе сделать "Последний из Волговодов"
Ибо судя по всему лишь он ковыряется со своей
И да, у меня зелёные окислы появились после мойки кёрхером Волги оО - на что я и забил вполне удачно и ездил. Даже если и сопливил мне было на это плевать, ибо вода бесплатна.

[10bez0]

Лёнь, ты думаешь я этого не знаю? У меня стоял такой же Оренбургский, только черный (предыдущий хозяин ставил http://www.drive2.ru/l/1545517/), у него теплоотдача поменьше, и он потек после двух лет эксплуатации, я все это прекрасно знаю, но что сейчас лучше Оренбурга по качеству (Волговского именно, колхозить не хочу)? Я ничего лучше не нашел... Я брал за 4200 руб. какие то акции, скидки, короче мне повезло (так что даже до 100$ не дотягивает с нынешним курсом ) у офф дилера завода прям со склада в НН (в магазинах брать не рискнул дороже и подделки процветают) дали гарантию на протечки 2 недели, ну типа заводской брак выявить, а поставил то я его через 2 месяца после покупки, хорошо что не потек, в Деталях ГАЗ они по 6000 руб. стоил, сейчас уже дороже наверно.

[Den]

Намучился я в свое время с оренбургским радиатором, новый у меня потек как раз через две недели - заменили так сказать по гарантии, замененный потек через пол года, был отдан в автобазу на перепайку бачка, и через два месяца опять потек, уже другой бачек. Сейчас вот продаю этот радиатор требующий пайки за тыс. руб и он нафиг ни кому не нужен!!!
В итоге зарекся больше никогда не покупать медные радиаторы
На сегодня по моему мнению и мнению уже многих волговодов лучшими для 105-ки являются радиаторы алюминиевые с пластиковыми бачками о Лузар и ШААЗ, тот, что по технологии Ноколук.
Себе я поставил Лузар, так вот в городе он не сравнится с Оренбургом, с которым у меня на каждом светофоре вентилятор срабатывал.

[Artefact]

Вот я сам уже думаю именно про алюминиевый. На газельках такие себя показывают с лучшей стороны.
P.S + легкое снижение веса

[vlad-chk]

Так изначально медные радиаторы хуже , чем алюминиевые. Теплоотдача у алюминия больше чем у меди!! Медь лучше одним- можно запаять(если потоечет через бачок, а не через соты) . Алюминиевый радиатор стоит около 2000 рублей, это в 2-3 раза дешевле , чем медный! поэтому я бы брал алюминий!

ЗЫ Ни на одной иномарке не видел медного радиатора)

[10bez0]

Так изначально медные радиаторы хуже , чем алюминиевые. Теплоотдача у алюминия больше чем у меди!!

Откуда вы (многие на различных форумах) все это берете, аж с двумя восклицательными знаками (!!), дайте мне конкретные цифры, расчеты, откройте справочники.
Коэффициенты теплопроводности:
Медь 401 Вт/(м·K)
Алюминий 202—236 Вт/(м·K)

Соответственно если медь лучше проводит тепло, значит и радиатор будет эффективнее + у алюминиевого пластиковые бачки, которые очень слабо участвуют в теплообмене с воздухом. Он просто дешевле и проще в производстве - вот и все + которые я вижу. А про качество сборки наших запчастей - это уже совсем другой разговор.

Я имел дело с двумя моторами 402 и 406 и если система чистая и с рабочим термостатом я с двумя медными радиаторами на печке и на моторе никогда не знал проблем. При чем без изврата с доп. помпой, даже задним пассажирам тепло было в 24 в -25 градусов на улице. И сейчас я опять выкинул сопливящий алюминий-пластик и поставил медь на печку.

Влад, а если ты хочешь рассчитать теплоотдачу двух типов радиаторов, то вперед - это на учебе целый курсовой проект был... А медный на иномарке ты естественно не видел, ведь двигатель спроектирован грамотно под более дешевый и простой вариант, зачем паять дорогую медь, когда проще соштамповать более дешевый алюминий + пластик.

А если вентилятор не замолкает то не всегда проблема в медном радиаторе. У меня сейчас вентилятор запускается минут через 15-20 в пробке при 94 градусах и потом с периодичностью минут вн 5-7, а ездовой режим и 83-84 градуса - так что он всегда молчит.

[Slayer]

+1 к Кирюхе!

[Artefact]

Ога, молодцы) Только не забываем про оребрение. Алюмишки доходят до тех.же параметров более тонкими ребрами с увеличенным и поэтому при хорошей продувке теплоотдача не хуже.
Вы тут еще начните цвет обсуждать, про лучистое тепло вспомните)

[vlad-chk]

Да, У меди больше только теплопроводность! А как же теплоемкость? у алюминия она больше почти в 3 раза! Да и Масса , у меди тоже больше почти в три раза, поэтому показатели будут одинаковые примерно, если не учитывать одно НО - площадь поверхности теплообмена. Цифр не знаю, но на глазок у 3-х рядной меди не очень много ребер, иначе он бы весил еще больше и продувался еще хуже, засирался быстрее, чего не скажешь про одно-двух рядный алюминий!! очень много легко продуваемых сот, так как ширина -то не большая. Узнать бы площадь точную, тогда можно было бы сказать более конкретнее!

ОФФ Каждый выбирает сам, но , за цену медного изъездишь 3 алюминия.

[10bez0]

Вы тут еще начните цвет обсуждать, про лучистое тепло вспомните)

Я ща свой курсач с 4 курса достану и начну умничать, если че пойму!

ОФФ Каждый выбирает сам, но , за цену медного изъездишь 3 алюминия.

Что есть, то есть. А реальный расчет действительно очень сложный, там столько коэффициентов, что пипец, и кол-во ребер, трубок, как трубки расположены и как развальцованы, толщина и даже форма ребер и все это вписывается в формулы, а расчет площади - это вообще отдельный раздел курсовика был, так что дважды два тут не получится.

Но если радиатор собран качественно, ведь речь то зашла именно из-за некачественной сборки, то любой служить будет. Меди, собственно как и отечественному производителю, доверяю из-за старых стереотипов (все же надеюсь на качество), мол пайка надежнее обжимки пластиковой, но по факту пайка иногда получается очень плохая, да и алюминиевых я уже несколько менял на нашепроме из-за протечек между бачком и алюминиевой частью, но это на жигах, а батя даже рассказывал что он такой ремонтировал (разгибал, прочищал, делал самодельные прокладки и заново обжимал, но это мазохизм).

А если система (в том числе и радиатор) засрана внутри, а радиаторы еще и снаружи, так вообще ни о какой правильной работе и речи быть не может, а там и термостат кривой может помогать. Так что спор ни о чем...

Теперь на моем опыте можете только ждать и наблюдать, на печке новый медный трехрядный ШААЗ, на двигателе новый медный трехрядный Оренбург, поживем - увидим...

[Artefact]

Я так же как все остальные накушался проблемами наших РТИ, радиаторов, штуцеров...
Я просто езжу с открытой системой, проблем нет. Главное обеспечить нормальное охлаждения. Но и так всем понятно, что Волги и Газели работают при температуре меньшей, чем температура кипения. На Шниве пришлось через борт. комп уменьшить температуру включения вентиляторов до 95. Все, ничего не течет.

[10bez0]

А я купил какую то крышку, продавец сказал оригинал, с очень примитивным клапаном - пружинка + тарелка, пока вроде хорошо пашет, да там ломаться нечему, а все чудо ЛУЗАРовские крышки мрут очень быстро почему то...

[Artefact]

У меня крышки тоже работают, но вот все остальное рано или поздно перестает держать избыток давления. На зиму всяко можно приоткрыть крышку, ничего не будет.

[10bez0]

У меня чуть чуть только затянута, если начнет давить, то просквозит, а старая ЛУЗАРовская крышка не отработала (затягивал на УРА), в итоге расширилельный бачек бочкообразной формы стал, как только никакой патрубок не сорвало...

[Тень админа]

крышки от ауди/фольц подходят...стоят не дороже наших,но зато пашут.