3110 "Серый мышко"

[Тень админа]

трапеция в сборе с моторчиком и поводками дворников - 1500руб
мож дешевле еще найду...если тотальную машину найду у друзей...одну просто уже раздербанили - не успел снять

[sadface]

Нда неплохая цена, думаю что можно поробывать если есть возможность.

[serg6033]

Ну, по крайней мере мы дождёмся результата а там видно будет.

[Тень админа]

обновление

сегодня были заменены все патрубки системы охлаждения.
заменена ОЖ (залит антифриз AGA Z40 (розовый))
проводка в районе АКБ перепроложа в гофре и перезакреплена.

цена вопроса:
1.Антифриз - 1500руб за 15литров
2.Патрубки - 300руб
3.очиститель системы охлаждения - 85руб
4.Дестилярованная вода - 140руб (за 12л)




завтра очередь за амортизаторами и выхлопом(если успею)

[Тень админа]

Итак,при попытке повесить ароматизатор на центральные дефлекторы обдува вышло так,что они под весом бутылька всё время опускались вниз,что очень не радовало.

В итоге было найдено решение - проклейка дефлектора Антискрипом 1мм по периметру.Теперь дефлекторы плотно сидят в рамке и для их опускания/поднимания надо приложить небольшое усилие.

[Тень админа]

новый этап...

ДВОРНИКИ,они же очистители лобового стекла.

в общем,скорость их работы убивала просто на повал...и в дождь(хотя о каком я дожде?ад на улице) реально могли убить...

поэтому было решено влезть туда,куда не ступала еще моя ногарука...

1.куплена консистентная смазка.(продавец оказался волговодом в прошлом и поэтому о том,что мне надо он понял с первых слов...в силу универсальности смазки ее можно и в ступичные и в шкворня,да и вообще куда угодно).


2.трапеция была снята и ПОЛНОСТЬЮ разобрана до мельчайших деталей,включая мотор стеклоочистителя.Все трущиеся узлы были набиты/намазаны смазкой и собраны обратно.



3.Раз всё шевелится мягко и нигде не заедает,было решено продолжить движение к улучшению скоростных характеристик дворников.поэтому в схеме электропитания в разрыв разъема моторчика появилось разгрузочное реле,позволившее добавить скорости за счет нормализации питания моторчика.
все разъемы были промазаны смазкой для электроконтактов Ликви-Моли,отлично себя зарекомендовавшей в моих прошлых работах по электрике в машинах друзей.Реально работает мазючка.Само реле и контакты временно были помещены в обычный поэтиленовый пакет и замотаны изолентой,дабы не промокнуть.позже,когда полезу в печку - перенесу всё в салон,оставив только снаружи разъем,крайний к моторчику.



4. С дворниками вроде закончил и вспомнил про лежащие уже полгода веерные форсунки омывателя от Great Wall...опыт использования веерных омывателей есть на мазде.после того как на ней появились веерные форсунки в замен ее 4х струйных,я забыл что такое дикий расход жижи в следствие хреновой смачиваемости стекла(льется много,а чтоб реально оросить стекло надо 2-3 брызга и чтоб размазали это дворники)...на мазде стоят от тойоты камри.Первоначально хотел их же и себе,но была возможность протестировать их на волге,и забегая вперед,скажу что не очень удачная,хотя и встают они 1 в 1 в наши отверстия на капоте.Причина неудачи в форме и наклоне стекла.У волги оно низкое,широкое и почти вертикальное.У иномарок покатое.в связи с этих "ссали" не совсем туда,куда надо было.
По этой причине отказался от дальнейших экспериментов,да и портить клиентские форсунки не хотелось.поэтому началось штудирование автокаталогов на предмет форсунок веерных,но с возможностью регулировки высоты и направления распыла.
Первыми были найдены форсунки от VW,но цена в 1600руб за ШТУКУ(!!!) против 400руб за 2шт от той же Камри,просто убила.
после долгих поисков были найдены форсунки от не очень нами любимого детища кетайского автопрома - а/м Great Wall....по смешной цене 95руб за штуку.они и были приобретены.Но при прикладывании к капоту,выяснилось что они короткие и проваливаются в дырку.дело было зимой и долбаться на морозе не было желания.
И вот я все таки решил заняться этим вопросом наконец.тем более что как раз всё разобрано.первоначально была мысль наростить форсунки,сделать скобу,которая с обратной стороны капота будет держать ее...но тестовый полив из закрепленной пластилином форсунки отбил желание это делать - до стекла долетали лишь брызги и весь капот в омывайке...В общем,стоял вертел в руках куда бы засунуть и тут вспомнил первые 3102 и их форсунки под решеткой дворников.но с той лишь разницей что я воткнул их в решетку.поигрался с положением,наклоном фрезы и зафиксировал.Для них была заново проложена магистраль подводящая. Для этого в стенке между нишей дворников и подкапотным пространством была сделана дырка чуть шире диаметра трубки.трубка одета в гофру (не перетрется об острые края и зимой чуток тепло дольше будет держать).в подкапотном трубку пустил маленько в обнимку с патрубком печки (лишнее тепло не помешает,тем более что там даже зимой руку горячо держать - обжигает)...позже будет сделан подогрев магистрали из старых дешевых волго-форсунок подогреваемых...

Сами форсунки были покрашены из балончика в цвет кузова и вообще потерялись из виду.судить это можно по фото.Да и не все с первого раза находили их.старые оставлены пока как заглушки,в будущем появилась мысль сделать на их месте вентиляцию подкапотного,оформив аккуратные вырезы,дабы не нарушить общей строгости авто.

собственно фото итогов работы:


5.Попутно была разобран электро-хаос проводки в районе АКБ
Что было...

напрягали хаос,неразбериха и висячие провода от Смерча-7...поэтому всё было разобрано,связано в жгуты по своему назначению,спрятано в гофру и аккуратно разведено по кузову.
Что стало:


Правда откручивая гайку зажимную,сломал оба преда,на их место достал запасные.С беспокойством на душе,что нет запасных и их не купишь на каждом шагу,отправился в близжайшие ГАЗ-детали.Но там меня огорчили,что данные преды бывают ООООООООООООООООЧень редко и предложили купить коробку в сборе.Я сначала подумал - "нашли лоха.пред около 2-3руб,а коробка хз скока"...но потом когда он мне ее достал и показал - тут уже не удержался. 4 сверкающих преда,новенькая,качество получше пластмассы,контакты клепаные,в общем не удержался и купил,да тем более как раз хотел раскидать провода,дабы не было такого висяка пучков на болтах...сказано сделано...старая и новая коробки.Итог правда не зафиксировал - но это не столь важно.



6. После разборки с проводами было на плане дня выявление паразитов в проводке.После полной ее ревизии(выше описал) было решено искать падких на электричество в салоне по причине того,что надоело заряжать акб.2-3 дня и с 12.7 до 11.9-12В ,что явно не гуд...

в связи с этим мультиметр в разрыв минусовой клеммы.предел измерений на 10А ИИИИИИИИИИИИ ОБМОРОК!


и это наиболее часто высвечивающееся значение.почему то величина постоянно гуляла в интервале от 0.17-0.18 до 0.11-0.13,т.е пульсировала...
открывая дверь,т.е. давая сработать концевикам(причем открывал двери,концевики которых не запитаны на свет салонный) - вообще терял сознание...до 250мА...списал это на глюк сигналки(ради теста залез в мазду и там провел аналогичные замеры - такого чудачества не было замечено),в общем,денег на сигналку нет новую - отложил в сторону,пометив в блокноте.

дальше по очереди полетели предохранители из своих гнезд и были выявлены обжоры:


В итоге добился положенных показателей:


ну на один девайс я давно грешил,поэтому даже не удивился когда вынул пред от него и сразу потребление упало на 0.07-0.09...
0.01А кушает ЭБУ СОАТЭ....для меня это пока загадка...списал на схемы памяти...
но больше всего меня напрягли ПТФ...там оказывается терялось 0.02А.... куда они уходят - я так и не понял.будем разбираться.может где замыкает на массу.

в общем,такой вот итог трудовых 4 дней....

завтра если смогу (а то уже 2 ключа сломал) наконец то заменю амортизаторы по кругу и наконец поставлю выхлоп.
но посмотрим как будет с погодой и с настроением.

[serg6033]

Отлично потрудился, а как же инотрапеция- на потом оставил?

[Тень админа]

напряг пока с баблом лишним...успею еще поставить
если не трапецию то моторчик точно.столько уже аналогов нарыл...осталось более детально изучить

[Серый]

Респект
Но по электрике вообще ничего не понял... Не забывай, что подсветка правой передней двери запитана на минусовой концевик сигналки.
Так все же сколько потребляет блок управления??? 10мА или 100мА ??? Разница конечно же большая.
Дальше... противотуманки. В выключенном состоянии есть ток утечки, так?! Тогда лезем снимать реле и изучаем его, меряем сопротивление контактов, меняем на новое. Но все равно для меня чудеса, потомучто цепь туманок прерывается еще и ЦПС.

[Тень админа]

Но по электрике вообще ничего не понял... Не забывай, что подсветка правой передней двери запитана на минусовой концевик сигналки.

подсветка которая в ногах?

Так все же сколько потребляет блок управления??? 10мА или 100мА ??? Разница конечно же большая.

0.01А...это нормально как оказалось...поэтому не будем искать причину...

Дальше... противотуманки. В выключенном состоянии есть ток утечки, так?! Тогда лезем снимать реле и изучаем его, меряем сопротивление контактов, меняем на новое. Но все равно для меня чудеса, потому что цепь туманок прерывается еще и ЦПС.

Серег,что есть то есть...вынимал - вставлял обратно пред...ток утечки с 0.02А становится 0.03-0.04А...поэтому надо разбираться.

[Серый]

подсветка которая в ногах?

Нет, я написал - передней пассажирской двери. Она вообще горит? Подсветка ног и двери водителя включается вместе с плафоном. Если ток возрастает при открывании левой задней, может это как-то тоже связано с подсветкой передней пассажирской двери, через сигналку идет утечка на нее, как вариант. Ну ты же не оставляешь открытыми двери?
Больше всех наверное магнитола поджирает. Почему про нее не написал?

[Тень админа]

Больше всех наверное магнитола поджирает. Почему про нее не написал?

банальная причина))) не стал заострять внимание.

[AlexandrArs]

Извиняюсь за вопрос не по теме, но что с "голубым вагоном"?

[Тень админа]

продан.
решение,против которого был я,но жена как законный владелец решила иначе.

[Тень админа]

Наконец дым спал и появилась возможность дальше заниматься машиной...

в общем вечерком за час махнул задние амортизаторы.

старый аммо и новый:


разница в креплении в верхней точке:


Понтовые самоконтрящиеся гайки:


Итог:


Скажу,что разница ощутимая...перед Каяба теперь как будто маслянные стоят. жопа явно стала жестче.
теперь очередь за передом и за задним стабом.

[АНДРЮХА35]

а перед газо -масляные?

[Тень админа]

перед точно такие же Бильштайн,но пока не ставил,т.к. слева гайки прикепели намертво.а болгарка на другой квартире.

[АНДРЮХА35]

бильштайн газо-масло?

[Тень админа]

ДА,они ГАЗ-МАСЛО,т.к. других не бывает.есть масло.есть газ-масло....по характеристикам сравнимо с КONI,и намного получше Каябы...
вчера по МКАД прокатился - машина на прямой стоит четко,на поворот руля появился четкий отклик.я бы сказал даже что иногда резковатый.
но и резина еще 215...поэтому это может быть заслуга обоих вместе.

перед пока Каяба...

[Тень админа]

ну что....в субботу поехал в ночь по делам...на МКАД заметил что держит обороты ХХ в районе 1500-2000 и реветь начала машина...ну забил,списав на глюк блока...сегодня полез под машину(думал ручник подтянуть) - смотрю,а на штанах в районе схождения труб - дырки...взял отверточку,малек ковырнул - отвалился кусок металла....ну что.давно я собирался купленный прямоток поставить - время пришло.процедуру не буду описывать.т.к. и так все понятно.что откручивалось - открутил.что не смог - срезал болгаркой нафиг.после 4 часов мучений,всё встало на свои места.в итоге завел и офигел!машины почти не слышно,только генератор сцуко посвитывает (интересно почему?),при нажатии педали газа звук не орущий.а такой..не знаю даже как описать,в общем как у породистой иномарки.в общем.мега доволен.ездовые качества не проверял.т.к. не было уже никакого желания.

что обнаружил сперва:

итог ковыряний:

вот этот момент меня вообще очень сильно удивил...зачем то сплющена труба:

вот что встало на замену.диаметр всех труб 59мм.выход так же 59мм.первый резонатор прямоток от Passik(варился на заказ)