Знакомьтесь, моя "Чернушка".

[serg6033]

Напрашивается несколько вопросов по теме: обязательно ли менять все болты крепления ГБЦ на новые, Если менять клапаны, то какие лучше брать? После притирки их вроде нужно подгонять под одинаковый размер по высоте. Насколько важна точность и чем это лучше делать? Что ещё уйдёт в замену как расходники, помимо всех прокладок и вышеуказанных болтов ГБЦ?

[Artefact]

Болты можешь замерить по длине. если они в допуске менять не нужно.
Клапана можешь смело брать заводские, тебе гонять вроде не нужно.
С учетом, что седла один фиг стоят криво, так делают на наших заводах. То идеально ровно выставить клапана по высоте наверное не получится.
Если только не менять все седла у хорошего мастера.

[serg6033]

С учетом, что седла один фиг стоят криво, так делают на наших заводах.

Это радует...

[Artefact]

Честно говоря, может в отношении 406го я и наврал, но вот на более дрвених отечественных моторах, они стояли криво. Это прям норма.
ИМХО в 406ом тоже наверное кривня.

[serg6033]

Что сегодня сделал: собрал съёмник-рассухариватель, скинули все клапаны и проверили их состояние. Из всех шестнадцати, не прогоревшим был только один впускной. Но их состояние не такое уж плохое. Притирка поможет. Съездили до магазина и приобрели кое-какие запчасти-расходники.Из того что на фото- полный комплект пружин клапанов 2108, так-же комплект болтовбугелей распредвалов, десяток сухарей клапанов. Кроме этого, куплен наконец-то бачок- фильтр ГУРа. Так-же купил новый ФТО топлива. Фильтр грубой очистки лежит- ждёт своего часа тоже. Ждём ответа по гидрокомпенсаторам. Буду брать WAG.

[serg6033]

А стОит ли заморачиваться с шлифовкой- полировкой тарелок клапанов в стоке? Или нет смысла?

[Тень админа]

нет смысла,имхо...доли процента улучшения будут.

[serg6033]

Тогда не буду руки мучить. Найду им другое применение. Сегодня перед сменой начну притирать клапаны. Головка на работе- в шкафчике лежит. Притир и паста куплены. Руки уже чешутся. Пока гидрокомпенсаторы придут- сотру все клапаны.

[serg6033]

Вчера перед сменой притирал выпускные клапаны. Притёр. Вот. Он же.

[10bez0]

Как трешь и чем?

[serg6033]

Вот начинал тереть как раз дрелью. Первые четыре клапана. После того как этот сломал, притираю ручным притиром.

[Hmurii]

Как уж умудрился?

[-Keeper-]

биение от дрели + усталость металла... ну Серег, это все же лучше, чем если бы он выпал в горшок во время загородного путешествия

[serg6033]

Скорее всего это биение "притира". Он сделан по типу карданчика с пружиной снаружи. Эта пружина при вращении дрелью стала съезжать и естественно появилась вибрация. Но я всё-же подозреваю, что косяк был закопан и в клапане.

[IVAN V]

Клапан видимо с дефектом, либо "устал" так. Я клапана в ручную притираю, так как то надежнее.

[Artefact]

Вот это прикоООоолл. Нда, давай аккуратнее там. Кстати, особо сильно не притирай, как говорят умные люди фаска должна быть равномерной около 1мм дальше само присядет.
И еще, советую проверить пружины клапанов, может быть они уже устали до *опы и не дотягивают клапаны. На 406ом и так родные пружины слабые стоят, а когда устают....((((

[popov11rus]

Вчера перед сменой притирал выпускные клапаны. Притёр. Вот. Он же.

да уж! Серега во всем виноват "Сильный президент!

[serg6033]

Нафиг мне президент. Я сам себе президент. Жень, Артефакт. Пружины куплены все новые. Полный комплект. 2108. Сегодня купил пару клапанов 21083. Впускной и выпускной. Покупал у старого знакомого в магазине. Он ещё в 90-х сам моторы перебирал в белом халате. Немец по национальности. Продал мне те, что ставят на заводе. Были ещё польские, но он отсоветовал, как и другие- подешевле. Первый притир сегодня свернул напрочь. Скрутился в месте карданного соединения. Нет, не из-за того что я так сильно тёр клапаны. Просто приходилось часто его откручивать. Там фиксация клапана типа цанга. Затягиваешь ключом на 19. Вот и не выдержал сырой металл. Купил другой- тип присоска.

[Митенька]

16 клапанов вручную

[serg6033]

И ещё прикупил для всяких нужд хозяйственных и ремонта авто вот такую феню.