ГАЗ-31105, 2005г.

[SamGolD]

когда то и я паял...))

[Тень админа]

луженые кузова все забыли? чистое олово и чего-то ничего не окисляется,не отваливается,а держится десятилетиями.

я в машине всегда или нейтральным флюсом,или обычным ЛТИ(канифоль со спиртом). иногда сразу припой с канифолью готовый. после пропайки - отмывка или спиртом или спиртосодержащим раствором начисто. пока ниодна пайка не рассыпалась. а вот обжимки все.особенно,если разные люминь соединители - все в труху. в Гольфе у себя нашел "соплю". старый владелец не стал разбираться с секретом почему не работает салонный свет и тупо кинул соплю от блока предов в плафон. а я размотал жгут и нашел,что от 3 плафонов и блока комфорта провода сходятся в одну точку,где этот пучок был обжат алюминиевой гильзой...алюминий в труху, контакт пропал,а с ним и свет... собрал всё на пайке - полгода полет нормальный.

[Aleksey]

Начну с предистории: когда искал 105-ю волгу, зарёкся не покупать машину с печкой-рычажками (механическую). Но так вышло, что именно эта машина меня устроила больше, и плюсы перевесили минусы, в том числе и данной печки.
В конце декабря приобрёл я печку нового образца с крутилками, но с неисправным блоком управления. Попытался отремонтировать БУ, ничего не вышло и начал искать я другой БУ. В ГАЗовских магазинах Дзержинска таких БУ (с крутилками) нет. Есть только БУ под евросалон с ЖК дисплеем, но там соответственно и печка совсем другая. Короче поехал на Кузбасс, там купил новый БУ, приехал домой и он оказался неисправный. После вскрытия оказалось, что он совсем не микротековский, а китайский. Понял я это по следующим показателям: во первых полное отсутствие моторчика, который стоит внутри для обдува датчика температуры. Вместо него стоял муляж:

Во вторых, пайка SMD деталей кривая, одна деталь вообще не припаянна была (на фото ниже обведённая по середине). Припаял её. В третьих, при открытии воздушной перегородки – БУ её закрывал, а при закрытии – он её открывал. Оказались перепутанны провода идущие на моторедуктор заслонки. Перепаял местами (на фото ниже слева обвёл). И самое главное, в четвёртых, при закрытии электрического краника, БУ его не закрывал. Вот тут я долго ковырялся. Но всё таки причину нашёл, SMD резистор должен был стоять номиналом в 75 Ом, а вместо него стоял на 150 Ом (на фото ниже уже выпаял, обведён справа).

А вот и сам SMD резистор неправильного номинала на 150 Ом:

Ну естественно в моих закормах, со времён моей юности, SMD деталей никогда не бывало, поэтому пришлось ставить резистор из серии Советских МЛТ номиналом в 68 Ом. По измерению, в действительности он на 72 Ома. Вообщем вот так приколхозил:

Зато после таких манипуляций всё заработало и к 31 декабря печка стояла дома готовая к установке. Вместо моточика придумал следующее: просверлил отверстие в корпусе печки перед радиатором, впихнул туда тонкий шланг, другой конец в БУ, разсверлив отверстие напротив датчика температуры. Теперь при включении моторчика печки, в том месте, куда впихнул шланг происходит разрежение, и небольшая часть воздуха идёт через эту трубочку-шланг, тем самым не давая застояться воздуху внутри БУ. Фото к сожалению забыл сделать. Но думаю и так всё понятно.
4 января перегнал машину в тёплый гараж с отоплением и приступил к замене. Последнее фото перед разборкой торпеды:

Целый день ушёл на снятие торпеды, демонтажа старой печки, снятия небольшой проводки от старой печки. Когда снял торпеду, ужаснулся вопросом: "как я это буду обратно ставить?" Вот фото с того дня:

Последнее фото старой печки:

На сл. день, 5 января, разсверлил отверстия под новый радиатор, т.к. в новой печке отверстия совсем в других местах расположенны. Потом ещё пол дня напильником расширял отверстия. Затем срезал старый кронштеин крепленя, спаял фишку с тремя плюсами для подключения печки. Установил новую печку и помучавшись около 1,5 часов накинул торпеду на место, протянул проводку, и поставил почти весь пластик на место. Вот он, блок управления печкой:

Вылезла проблемка, кнцевик включения плафона в бардачке теперь упирается в корпус печки при закрытии бардачка, тем самым де давая ему защёлкнуться. Эту проблемку пока не решил, оставил до следующего дня.
6 января работал, 7 – Рождество, праздник православный, делать ничего нельзя. Вообщем осталось немного – дособирать пластик внутри салона и подключить патрубки под капотом к радиатору. Как доделаю, отпишусь.

[Странник]

Стоп. А разве там не геркон должен быть в бардачке-то?

[Серго Орджоникидзе]

Откуда ж там геркон? Отродясь не было, концевик обычный.
Отопитель как следует собран, надеюсь? Если нет, то печально, после такой-то работы.
И да, что-то я не уверен, что концевик на торпедо со старым и новым отопителем в разных местах стоит. Что-то тут не то, сдается, корпус немного неправильно встал.

[Aleksey]

Стоп. А разве там не геркон должен быть в бардачке-то?

Нет, обычный минусовой концевик.

Отопитель как следует собран, надеюсь? Если нет, то печально, после такой-то работы.
И да, что-то я не уверен, что концевик на торпедо со старым и новым отопителем в разных местах стоит. Что-то тут не то, сдается, корпус немного неправильно встал.

1) По качеству сборки корпуса печки вообще претензий нет, я её разобрал, хотел проклеить, а проклеивать там нечего, всё крепко собранно, без всяких щелей, плюс уплотнитель между двух половинок заводской. Единствееное, вырезал из стизола и приклеил к перегородке, которая на стёкла поток открывает. Там щель небольшая была. А вообще в отличии от старой печки качество сборки корпуса "небо и земля". В старом корпусе щели были чуть ли не мизинец пролазил.
2) Блин, там вообще по другому никак не поставить её. Два болта на воздухозаборнике; в место, где уходт поток воздуха в ноги идеально встала, поставил верхний "биноколь" и она держится мёртво, ни в одну сторону не шевелится, ни вверх, ни вниз. Вообще новый корпус печки значительно больше старого. С концевиком поступил проще, выдумывать ничего не стал, просто рукой его подогнул ближе, и бардачок начал закрываться. Тут другая проблемма вылезла, полочка под бардачком ни в какую не захотела вставать на место, пришлось резать полочку. Фото чуть позже выложу.

[Aleksey]

Дособирал сегодня салон, только в процессе сломал кнопку открытия багажнига - теперь новую где-то искать придётся. В результате сборки не подошла полочка, которая стоит под бардачком, упиралась слевой стороны в печку.
Вот она (печка) под торпедой:

Вот она полочка до "резательных" работ:

Она же, толька подрезанная:

Вот, готовый результат:

Так разместился электрический краник под капотом:

Ну и красивый блок управления этой печкой:

Да, ещё, вот сделал фото, как трубочку подсоединил, вместо моторчика циркуляции воздуха (сейчас преределал по другому, описанно в дневнике далее):

Проверил сегодня эту систему: включил моторчик печки на 3 скорость, поднёс пламя зажигалки на секунду к блоку управления (в месте забора воздуха) и пламя начало засасывать во внутрь. Результат, как я того и ожидал - циркуляция через датчик считывания тепературы в БУ идёт и никакого шума, как я читал на форумах, от верещащего моторчика в БУ.
Вообще, как работает климат контроль пока оценить не могу, далеко не ездил и салон как следует не прогрелся. А вот качество направленности потоков воздуха изумительное , куда крутилку повернул, именно туда и дует, а ни как в старой печке, куда ни крути, всё равно дует в ноги - которые уже поджариваться хрустящей корочкой начинают . Ещё заметил, что печка начинает дуть уже горячим воздухом при температуре двигателя в 50гр. Раньше начинала дуть горячим воздухом при темп. в 62-67гр. Тут не знаю что повлияло, может то что радиатор дома промыл, может из-за почти горизонтального расположения в новой печке, а может то что расположен ниже, относительно двигателя по сравнению с предыдущем местом расположения. Вообщем не знаю, но пока всё только лучше стало.
Единственное, вот сижу и думаю, а зачем мне всё это надо было? Вот трачу время, деньги, нервы... А зачем? Всё равно когда нибудь буду продавать эту машину, и опять будет жалко расставаться... Буду вспоминать как ковырялся, дорабатывал, ставил и покупал всё самое лучшее на неё, вспомню как спина потела на спусках и подъёмах в снегопады и гололёды, вспомню дальние поездки, поломки, как с беременной женой при покупке перегоняли её с Арзамаса, как в роддом за своей дочькой на ней ездил и другие яркие моменты. А продавать придётся по той же цене, по которой утили гнилые продают... И новому хозяину будет абсолютно фиолетово, сколько я в неё вложил, он может кирпичи на ней возить будет, или вообще навоз на дачу. Как новый хозяин моей предыдущей волги, мясо возит на ней - у неё аж рессоры до конца просаженные, колесо летом взорвалось от перегруза, вся ржавая какая то стала, пошарканная. Жалко смотреть, хотя и продал я её по очень хорошей цене.
А с другой стороны, откуда я знаю, сколько мне на ней ездить придётся? Может ещё много лет, т.к. в приоритете сначало стоит расширение жил. площади, тобишь покупка 2-х комн. квартиры или дома. Тогда выходит не зря всё делаю, для себя же. И может вообще продавать не буду её когда другую машину куплю... За сколько её продать можно будет? -за копейки. Так пусть лучше она в гараже под крышей стоит, каши просить не будет, чем на ней сопляк какой нибудь учиться ездить будет или кирпичи с навозом возить.
А вообще время покажет... На данном жизненном этапе меня эта машина вполне устраивает за исключением цен на топливо и расходом волги.

[мишель]

Ну вот молодец! Здравые мысли стали появляться

[Серго Орджоникидзе]

А с другой стороны, откуда я знаю, сколько мне на ней ездить придётся? Может ещё много лет, т.к. в приоритете сначало стоит расширение жил. площади, тобишь покупка 2-х комн. квартиры или дома. Тогда выходит не зря всё делаю, для себя же.

Ну вот и молодец! Здравые мысли появляются!

[vlad-chk]

+1 про мысли)

[Aleksey]

С 8 января (последняя запись в дневнике) по сегодняшний день я сделал следующее:
1) Вывел датчик температуры из блока управления в салон, справа сверху, там где платмасска идёт от торпеды до потолка. Поездил, непонравилось, ставишь климат контроль на 18 градусов, в салоне уже 28-30, а печка всё теплом дует, потом до 30-32 поднимется, она заслонку закрывает и пока градусов до 10-12 в салоне не опустится, она всё холодом дует. Короче работа климат контроля отвратительная. После этого датчик температуры перекочевал в плафон освещения салона, где стоит и по сей день. Тут стал работать более адекватно, но всё равно далековато до идеала.

2) Ранее писал, что когда разбирал торпеду, сломал кнопку открывания багажника. Такой кнопки, как у меня стояла не нашёл, зато купил ВАЗовскую от 10-ки в точности с таким рисунком как надо.

3) Ещё у меня потёк бачок с омывательной жидкостью, заменил, купил новый. По цене 300 с чем то руб.

4) Успел два раза съездить в Москву - 21 и 26 января. Во время последней поездки сломался водительский эл. стеклоподъёмник. Нажал на кнопочку поднять, он поднял, щёлкнул и стекло вниз поехало. Ну поднял его руками, засунул отвёртку, изоленту и прочую дребедень, чтоб стекло вниз не опускалось, а то на улице минус 15-20гр.. Дома уже разобрал, оказалось, стопорная шайба в моторчике слетела с шестерёнки и шестерёнка просто вывалилась. Вообщем собрал всё как должно быть, сейчас работает, всё ОК.
Ещё в Москве удивило меня полное отсутствие снега, ну я понимаю конечно, что его вывозят, но как можно вывезти до последней крупинки ума не приложу...

Улица Садовая-Черногрязская

Ну по поводу полного хамства и неуважения Москвичей на дороге я уже молчу.... привык. Светофор красный или зелёный, на него никто не обращает внимания в некоторых местах. Или ещё ситуация: две полосы в одну сторону и одна полоса в обратном направлении - две полосы стоит в пробке, встречная полоса почти свободна, иногда машины проезжают, с правого ряда выезжают на тротуар и сигналят пешеходам, чтобы те отошли..., с левого ряда выезжают через сплошную на встречку и сигналят идущим машинам по своей полосе на встречке, чтобы те отъехали на тротуар и пропустили этих "быдло".

Ещё я давно обещал сделать фотки, выкрашенного мною летом бампера на машине, вот только недавно руки дошли:

31.01.15

31.01.15

И последнее, на прошлой недели решил купить летнюю резину, т.к. летом ездить уже будет не на чем. Решил взять сейчас пока цены более-менее адеекватные. Долго думал что купить, перечитал кучу отзывов и остановился на фирме Maxxis. Заказал в интернет магазине, и сегодня ездил во Владимир и по пути заехал забрал. Обошлась она мне в 11640р. Размер 205/65 R15. http://vladimir.kolobox.ru/shiny/maxxis/ma-v1/maxxis-65-r15-94-h-ma-v11-565943

[Тень админа]

Снег у нас сначала топят реагентами,потом он либо сам утекает,либо его по дорогам размазывают,раскидывая от обочины....

касательно хамства - это в каждом регионе,причем зачастую больше всего хамом как раз среди "понаехали" из регионов. Для них правила не писаны.

Показать текст

Пытаются в Москве жить и играть по Московским правилам,но делают это на свой "региональный" манер,что больше походит на гопничество и самоубийство. Всю неделю по работе в Москву мотаюсь на машине и откровенно в шоке. Москвичи и МОшники уже стали остепеняться,а вот регионалы просто убивают, особенно мои любимые "отморозки" из 76го, 33-го, 13-го регионов и республик Кавказа...это ТОП списка. Неуступить дорогу, подрезать, "лечить" - это про них и самое смешное,как они пытаются,пыжаться быть "крутыми",но смешно смотреть на это аж до колик в животе.

[Aleksey]

касательно хамства - это в каждом регионе,причем зачастую больше всего хамом как раз среди "понаехали" из регионов.

Ну не знаю... Я видел только таких наглых с номерами либо 77 либо 777. А с 33 регионом походу один я в Москве был, больше никого не встретил. А на трассе самые наглые это наверное 21 регион - р-ка Чуваков.
А по поводу отморозков с 33 региона, это с какой стороны посмотреть... Может и про меня: если передо мной со встречки или с обочины пытается вклиниться какой нибудь мудак, то фиг я его впущу. Один раз даже зеркало какому-то Митсубиши сломал, но не впустил его. Я рассуждаю так: пробка, все стоят. Если я простоял в ней 40 минут как нормальный человек, то почему я должен впускать перед собой какое то быдло, которое подъехало позже меня, пролезло по обочине и хочет быстрее меня проехать, создавая тем самым ещё более долгую пробку... Вы наверное скажите, вот вылезут, морду начистят... Кто лезет по обочине, в основном сидят за рулём в белых рубашках и галстуках, вряд ли кому хочется быть в такой одежде с разукрашенным фейсом на лице или за рулём простые "ботаники" с умным видом сидят. Ведь никогда не знаешь в чью сторону конфликт повернётся. Поэтому редко когда кто то вылазит из машины и начинает руками махать.

[serg6033]

Саш, всё что ты тут изложил, можно повторить слово в слово и буква в букву, только с точностью до наоборот- применительно к регионам. То есть у нас например борзеют в основном 77, 78, 50 и им подобные знаки. Наши и соседи ближайшие стараются не выделяться хамством, хотя последних хватает по всей стране без исключения.

[Aleksey]

Ладно, что мы всё о плохом, давайте о хороших людях. Я вот самых нормальных и доброжелательных водил встречал только в Ивановской области в районе города Кинешма и в р-ке Коми поголовно всех.

[serg6033]

Так так так! Вот тут выясняется- кто у нас в Коми ездит. А я тут искал когда-то способы доставки запчастей безуспешно.

[Aleksey]

Я там один раз ездил, ещё в году 2008 или 2009. Сломался ночью в лесу на дороге, машин почти нет, так каждая изредка проезжающая машина останавливалась, хотя я и не просил, и спрашивали, нужна ли помощь. Встанешь к примеру на трассе М7, где сплошным потоком машины идут, голосуй, может минут через 30 кто нибудь остановится, а уж ночью и подавно никто не остановится.
На Киров, да, каждое лето езжу раза два, к бабушке, а в Коми больше не бывал с тех пор.

[serg6033]

А дело всё в том что у нас немного другое понимание. Более суровый климат. Чем севернее- тем люди в этом плане более отзывчивы. Сегодня не замёрз ты- завтра и сам поможешь такому-же бедолаге. Ещё с начала 90-х именно наших дальнобоев по всей стране ставили в пример.

[Aleksey]

А дело всё в том что у нас немного другое понимание. Более суровый климат. Чем севернее- тем люди в этом плане более отзывчивы.

Я впринципе так и подумал, хотя, когда сломался дело было летом.
Но на пустой дороге в дремучем лесу одному даже из машины вылазить жутко было, а делать нечего, стоять до рассвета на обочине ещё страшнее. Поэтому вылез ремонтироваться. Два с половиной часа ковыряния под капотом и машина "поехала". Причиной оказался отвалившейся проводок от датчика холла в трамблёре. Как я его приделал временно на "сопли" это отдельная история. Но за эти 2,5 часа проехало 3 машины и все 3 останавливались и предлагали помощи. Самое интересное, что я даже родителям не сказал, куда поехал, сказал, что с друзьями на природу отдыхать с ночёвкой на 2 дня, а то их "инфаркт" хватил бы, если узнали где я.
Всё это происходило тогда ещё даже не на Волге, а вот на этой 8-ке (отцовской), которая много где побывала за 15лет нахождения в нашей семье и пару лет назад была проданна. Поразительная была машина, за 15 лет ни одного рыжика на кузове не вылезло, только краска от старости выгорела, перенесла 3кап. ремонта, ГБЦ новая стояла, пробежала около 400-500тыс.км и на момент продажи работала как швейцарские часы. Сейчас где то в Нижнем она катается (надеюсь).

Ну ладно, это всё было в моей юности, есть что повспоминать и хорошего и плохого.

[Aleksey]

Купил вчера гидрокомпенсаторы, 16 штук по цене 249р./шт. Вместе со скидкой обошлись они мне в 3864руб.
По поводу подлинности незнаю, высматривал, заусенцев в масл. каналах не увидал, упаковка закрытая полиэтиленом, подменить ничего не могли, внутри упаковки всё в масле, как положенно, внутри чашечки выбито: "INA", номер "F-46592.4" и какое то обозначение "KL". Вообщем вот фото, судите о подлинности:

Менять буду наверное весной.