ГАЗ-31105, 2005г.

[Бульбаш]

Кто его знает..... лучше Тойотовскую,там точно проблема решена! Да и стиль точно такой-же как в 3110,размеры тоже ,ну оооочень похожи(и форма).

[vlad-chk]

так там сигналы полностью другие( надо делитель(в данном случае умножитель) , самый геммор- поплавок надо тойотовский, и именно под конкретную приборку. Мне из их линейки нравится либо электронная JZX 100 , либо JZX110 ю

[serg6033]

Чем плоха классическая Т 18? Почти она-же Т 22.

[vlad-chk]

так это тойота! А если уж выбирать из тойоты, то я б заморочился





или

[Бульбаш]

Влад,скажу моё мнение,если интересно,я сейчас ощущаю себя самым счастливым человеком!!!!!!,вообще ни над чем не заморачиваюсь!!! Просто взял Тойоту/Хонду/БМВ/Вольву/...../////... и езжу, и никаких проблем,а главное,вот оно настоящее счастье,всё работает,ничего не зависает, и ты не ломаешь голову над всем этим убожеством. Ну,а по поводу делителей/умножителей,я думаю Серёж(Серый) в помощь,а по поводу поплавка,Ну,Тойотовский,значит Тойотовский,переделать один раз на всю жизнь и получать в дальнейшем оргазм от нормальных показаний,а не от ...температуры Нила в Африке....(ну,или от его уровня,над уровнем Аральского моря замеренного с помощью (русского глазомера(после "попиццот"))

[vlad-chk]

Лень, БЕССПОРНО!! Готовая тойота лучше! Но у меня в жопе детсво играет, хочу волгу с япономотором, почти все доделал! осталось спидометр и салон собрать. Ощущения после пробных поездок: двигатель не слышно, коробка не шумит, на ХХ катишься и непонятно мотор работает или заглох, постоянно тянусь к сцеплению, которого нет, ну и прочие прелести, вроде нормального утреннего пуска, хорошей циркуляции ОЖ в печке(стрелка еще до 40 не дошла ,а уже тепло дует, при 90 гр в салоне окна открываешь при - 5 на улице) поэтому рекомендую!))))

[Slayer]

С электронной приборкой я бы не заморачивался, капризная она, особенно если подключаешь на неродную проводку, одно неверное движение и палится, лучше оптитрон, надежная, по тоете только сопротивление родного волговского поплавка переделать и все.

[Aleksey]

1) По приборке синеглазке - видал лично бред спидометра, поэтому отпадает.
2) Приборные панели от Тойоты и др. инок интересно и заманчиво конечно, но где то на разборке нужно найти, начнёшь устанавливать, какие-нибудь щели появятся или наоборот резать панель где-нибудь придётся, Ещё и с поплавком умудряться. А помимо приборки есть куда деньги вложить поважнее, например цепи ГРМ или заднюю левую арку сменить и выкрасить крыло.
3) Леонид, я полностью согласен, были бы средства, я бы взял новую Тойоту, хонду, БМВ или др. и думал бы, что бы сделать с этой машиной ещё, когда там всё уже есть. Но увы, на данном жизненном этапе имею волгу и думаю, как сделать то, это, третье, пятое и десятое...
4) Родная приборка меня устраивает, там есть ещё датчик давления масла и датчик зарядки АКБ (!которые показывают правильно, проверял!) Очень удобно, когда всё это перед глазами. В родной приборке меня всё устраивает за исключением тахометра.
Ну неужели никто не знает, что можно ещё попробовать сделать с родным тахометром? На старой волге с 402 дв. я никогда проблемм не знал с тахометром. А тут идёт какая то зависимость от ДПДЗ. Может помеха какая идёт по борт.сети? От этого тахометр и прыгает? Может собрать простейший фильтр на питание тахометра, состоящий из катушки и двух конденсаторов?

[Aleksey]

Всем привет. Давненько ничего не писал, на то есть определённые причины: во первых, по программе «переселения из ветхого жилья» получил 1-к. квартиру площадью в 29,9м.кв в новостройке. 13 марта ходил смотреть её и подписывать документы, а 27 марта уже переехал туда с женой и ребёнком. В целом квартира хорошая, двухконтурный газовый котёл, потолки везде натяжные, стены ровные. Были конечно и минусы, но это ерунда. Вот кстати фотки:

Правда собираюсь её естественно продавать и покупать квартирку 2-х комнатную. Огромный минус – в этом доме пока нет интернета, а когда появится неизвестно. А по тел. линии сюда придёт по скорости около 700кб/с. А платить за них буду как на оптике за 30Мб/с. Поэтому пока сижу там без интернета. Ещё раньше от дома до гаража было ходьбы пешком около 3-5 мин., а теперь я иду около 40минут. Это просто ужас.
Теперь про машинку, что я с ней наделал за время моего отсутствия здесь:
1) 09.04.15г. 170874км.:
-Заменил масло в двигателе и маслянный фильтр. Залил Mobil 2000 10W40. Фильтр Finwhale.;
- Заменил две стойки переднего стабилизатора. (установил «Оригинал ГАЗ» из золотой серии) 657р. за 2шт.;
- Заменил резиновый шланг РЦС - 250р.;
Естественно открутить от трубки старый шланг не смог и свернул ей башку, поэтому
- Заменил медную трубку от РЦС до ГЦС – 160р.;
И самое затратное, накрылся АКБ, купил новый Борский Cobat на 75А/ч за 5000р.

Так же могу подвести итоги по отъездевшей сезон резине Gislaved. Ни одного шипа со всех четырёх колёс не вылетело, ни одной шляпки не сточилось и не сломалось. Колеса сменил я ещё в середине марта. Резина безумно мне понравилась, по сугробам гребёт отлично, по гололёду предсказуемая в разумных пределах, по прикатанному снегу вообще просто изумительная. Один минус, когда на дороге глубокая каша из мокрого снега, а под ней ледок, то при скорости свыше 90-100км. она не успевает её выкидывать из под колеса. Но наверное и правильно… нефига так быстро ездить в такие «непогоды». Короче я не пожалел. Вот фотки износа после одного сезона эксплуатации.

Так же в марте купил под новую резину новые диски (литые). Брал в колобоксе в Нижнем по цене 2800р./шт.. Вот они:

Так же заменил дневные ходовые огни, старые погорели. Поставил линзовые. Стоимость не помню, т.к. покупал их ещё в прошлом году. Но светят очень ярко для ДХО, как нибудь выложу фото в темноте, а пока вот:

А для защиты от перегрузок из бортовой сети собрал простейшую схемку для них, состоящую из КРЕНки на 12В, конденсаторика и двух небольших сопротивлений, чтобы яркость чуть уменьшить. Вот она:

[Aleksey]

Забыл ещё написать:
На прошлой недели ездил во Владимир и купил там комплект ГРМ «оригинал ГАЗ» профессиональной серии. Звезды 72/92 и натяжители тоже звёзды. Изготовитель «ЗМЗ» города Заволжье. Надеюсь, что это правда, т.к. стоимость этого комплекта 5080р. Только сегодня ещё подумал, что нужно бы купить ещё сальник передней крышки и маслосъёмные колпачки, раз уж всё равно разбирать придётся. Прокладку ГБЦ буду покупать только когда сниму старую, чтобы с ней сразу в магазин идти. Хотел купить комплект под звёзды 70/90, но в магазине меня заверили, что с ним идут только башмаки. А ЗМЗ выпускает сейчас только под звёзды 72/92. Ну и ладно, купил уже. Начну замену наверное в эти майские праздники.

[10bez0]

Леха, по ГРМ с тебя подробнейший отчет, а то у меня уже тоже скоро 170 тыс. км и че то я начинаю задумываться...

[МИША]

Поздравляю с получением квартиры! Мечта многих в наши времена, и у многих несбыточная, к сожалению. Так что с новосельем!!!
З.Ы. А натяжители забыл купить чтоль? Попробуй механические, очень уж их хвалят.

с тебя подробнейший отчет

Кирюх, а чего там отчитываться то? Две цепи поменять, да натяжители с успокоителями. Если не порвёт прокладки, то делов на три-четыре часа, с перекурами. Если порвёт, тогда писец. Ну, всмысле ещё пара часов работы.

[Aleksey]

Леха, по ГРМ с тебя подробнейший отчет, а то у меня уже тоже скоро 170 тыс. км и че то я начинаю задумываться...

ОК!

Поздравляю с получением квартиры! Мечта многих в наши времена, и у многих несбыточная, к сожалению. Так что с новосельем!!!
З.Ы. А натяжители забыл купить чтоль? Попробуй механические, очень уж их хвалят.

Спасибо, но по квартире мне конечно она не даром досталась. В 2012г. я купил в кредит крошечную 1-к квартирку в бревенчатом двух этажном доме, сделал там ремонт, а через полгода принесли бумагу на подпись, что до 31.12.15г. нас оттуда переселят по программе переселения из ветхого жилья. Вот это я удачно купил! За 1,5 года выстроили 3-х этажный кирпичный дом, правда далековато (по нашим меркам), и вот я уже тут. Кредит за ту квартиру я выплатил ещё в прошлом году, и хотел взять новый кредит на 2-х комн. Но остановило то, что в старом доме я её мог продать тысяч за 400-450, а в новом доме уже за 800-850т.р. Поэтому пока не продавал. Теперь вот ищу сначала двушку в том райончике, где я раньше жил. Там во всех домах своё газовое отопление. А перечислять плюсы газового отопления я думаю не стоит. Только вот проблемма, там очень мало и редко кто продаёт. А если и продают, то цены ломят за разбомбленную квартиру в 1млн.руб. Для сравнения, двухкомнатная квартира с хорошим ремонтом в "престижных" 5-ти этажных домах с центральным отоплением стоит от 800 до 1 млн.р., трёх комнатная стоит от 1млн. до 1,25млн., а четырёх комнатка стоит тысяч на 50 дороже трёшки. А знаете почему таая разница? Потому что счета за отпления 4-х к.квартиры приходят, такие, что можно только работать в нашем городе на коммунальные услуги, а питаться водой и хлебом.
Предложили мне обмен моей квартиры на двушку, там где я хочу, с доплатой в 300т.р. с моей стороны. Заманчиво, пошёл смотреть, а там... даже стенку между кухней и комнатой нужно выкладывать заново, полы заливать, котла вообще нет. Короче хозяин затеял там грандиозный ремонт, всё разбомбил, а денег теперь не хватает. Вот если бы он ничего не сломал, тогда бы обменялся. Вообщем пока в поиске.
По поводу натяжителей, они на фото в коробочках картонных, а внутри ещё в пластмассовом стаканчике. Тоже производство ЗМЗ.

[Aleksey]

13.05.15г. вечером закончил ремонт двигателя. Начал его ещё 01.05.15. Короче заморочился я не по детски... Снял клапанную крышку, замерел транспортиром фазы: на впуске -4гр. и на выпуске идеально отклонение -0,5-1гр. Приступил к разбору. В процессе откручивания передней крышки ушло около 3-х часов на вывинчивание 2-х болтов крепления помпы. В результате помпу сломал, треснул корпус. Далее удивил сальник передней крышки, проходил 173т.км. и можно было его не менять, ничуть не стёртый и мягкий. Стоял фирмы RUBENA (Чешский), в точности такой же и поставил новый. Напрочь разбитым оказался подшипник нижнего натяжителя цепи. Как он не рассыпался это вопрос, подшипник болтался и сама звёздочка на обоиме этого подшипника тоже жила своей жизнью. Верхняя звезда натяжителя оказалась в отличном состоянии. При снятии старой звезды КВ лопнуло уплотнительное кольцо, которое я не смог найти ни в Нижнем, ни в Дзержинске. Дали мне в одном газовском магазине похожее кольцо, но оно по диаметру оказалось гораздо тоньше того, что стояло. Включил голову, поставил новую звезду КВ, в неё напихал сальниковую набивку, затем то тоненькое колечко, которое дали в магазине, затем втулка КВ, всё это прижалось шкивом как и должно было быть. Масло не потекло. Затем было разсухаривание 16 клапанов, замена маслосъёмных колпачков и заодно притирка клапанов (хотя это было не обязательно). Потом долгий и муторный процесс засухаривания обратно. На одну только головку ушло 4 дня, точнее четыре вечера после работы. Маслосъёмные колпачки поставил такие же как и стояли с завода - RUBENA.
Затем я решил покачать поршня... покачал и приговорил их к замене. Поршня с завода стояли группы "Б", но в цилиндр явно просилась группа "Г", хотя выработки на цилиндре вообще не было. Кстати про выработку: её вообще нигде нет, не на шейках распредвалов, ни на самих распредвалах, ни на вкладышах шатунов, двигатель внутри оказался абсолютно чистый без каких либо отложений. Остаюсь верный своему моторному маслу. Вообщем поехал я в Дзержинск покупать поршневую. Отец мне очень советовал купить Костромские поршня. Я склонялся к ЗМЗ. В магазине золотой серии ЗМЗ не оказалось, были только стандарт. Измерив их микрометром от ЗМЗ я мигом отказался. Костромские комплекты поршней оказались в магазине, измерив их микрометром, они получили моё одобрение . Единственный нюанс был в том, что были группа "В" и "Д". Я так подумал, что подойдут мне и "Д". Не прогадал, подошли идеально. В комплекте поршня, кольца и пальцы. Шатуны оставил родные, приехал домой, и за час перекинул шатуны на новые поршня, затем подогнал всё четыре (поршень-палец-кольца-шатун) по весу, путём подтачивания. Каждый поршень в сборе с шатуном вышел весом в 1580гр. (+/- 1гр.). Ещё через час новые поршня стояли в моторе, дальше пошёл процесс сборки. Итак собрав всё на место и выставив всё по меткам показания транспортира остались абсолютно такими же как и были: на впуске 16гр. (-4гр.), на выпуске 18,5-19гр. (как и должно быть). Где "собака зарыта я так и не понял", перепроверял всё десять раз, матерился, плевался, и наконец осознав что это "волга" а не "мерседес", решил оставить как есть. Не исключаю, что врал транспортир. Гидрики тоже были установленны новые, все 16шт (INA).. Короче собрал, завёл, шум, грохат, стук... Через 40сек. работы остался только стук гидриков. Ещё через 1,5мин. работы движка на оборотах 1500/мин стук гидриков начал сходить на нет. Отпустил педаль и... тихая и чёткая работа 406-го на ХХ. Потом она ещё около 2,5 часов барабанила около гаража на ХХ с включенной печкой (чтобы не нагревалась более 85гр.), а потом потихоньку поехал, сейчас обкатываю. На сегодняшний день пробег после ремонта 120км. Пока полёт нормальный.
Фото, и стоимось, в которую обошёлся мне ремонт выложу чуть позже.
Хочу поблагодарить Артёма (SamGold) за оказанные мне консультации по телефону.

[Aleksey]

Как и обещал немного фото и стоимость запчастей:
1) Гидрокомпенсаторы INA 16шт. - 249р./шт=3984р.
2) Прокладка ГБЦ - 213р.
3) Шланги РХХ - 84р.
4) Помпа (ориг.ГАЗ) - 1680р.
5) Поршневая (гр.Д, поршни, пальца, кольца (к-т)) пр-во мотор деталь г. Кострома - 5930р.
6) Прокладка впускного коллектора - 32р.
7) Прокладка поддона - 75р.
8) Весь комплект ГРМ (пр-во ЗМЗ г. Заволжье) - 5080р.
9) Маслоотражающие колпачки (16шт.) - 400р.
10) Сальник передней крышки КВ - 190р.
9) Всякие сорванные болты, очистители карбюратора, хомуты, паста для притирки клапанов, патрубки, топливные шланги и т.д. - ещё около 1500р.
ИТОГО (если ничего не забыл): 19168р. Вот такую сумму я потратил, а мерседес из волги всё равно не получился. Да, конечно после подгонки по массе поршневой, мотор стал работать заметно тише особенно заметно на оборотах от 3000.
Теперь немного фото:
Вот такие сальник КВ и колпачки я поставил (RUBENA), такие же и стояли с завода:

Вот измерения транспортиром до ремонта:
Впуск:

Выпуск:

Вот такая чистота под клапанной крышкой после 170т.км., да и вообще во всём моторе, остаюсь верный своему моторному маслу:

Вот такие красивые новые костромские поршня:

Вот делаю подгонку по весу, каждый поршень в сборе с шатуном, кольцами, пальцем и вкладышами весит теперь у меня 1580гр.:

Ну и вот пошёл процесс на сборку:

[Aleksey]

Вот такая горка запчастей осталась после ремонта:

Леха, по ГРМ с тебя подробнейший отчет, а то у меня уже тоже скоро 170 тыс. км и че то я начинаю задумываться...

Кирилл, если что то нужно подробней, то спрашивай, расскажу. Я понял одно, после 170т.км. лезть в ГРМ нужно однозначно, т.к. подшипник нижнего натяжителя цепи был еле живой. Проходил бы он может ещё несколько киллометров или может тысячу и точно бы заклинил со всеми вытекающими последствиями.

[10bez0]

Алексей, а для чего нужен транспортир? Просто в книге по ремонту про него ничего не написано...

[Aleksey]

Алексей, а для чего нужен транспортир? Просто в книге по ремонту про него ничего не написано...

Для проверки фаз на впуске и выпуске. Если мне память не изменяет, то на впускных клапанах должно быть 20 градусов (+/-2гр.), а на выпуске 19гр. (+/-2гр.). Если показания за пределами этих показаний, то цепь под замену. Проверяется очень просто: выставляется ВМТ (20-й зуб должен быть в центре ДПКВ), а метки на звёздах распредвалов должны смотреть в противоположные стороны горизонтально. После этого транспортир ставится за первый кулачк и прикладывается стрелкана сам кулачок, плотно прижимаешь и смотришь показания.
p.s. У меня до и после ремонта показания остались почти одинаковые. То есть старая цепь за 170т.км. пробега была растянута на 1 градус. Я всё собрал, и с новыми показаниями всё равно на впуске не уложился в показания 20 (+/-2) градуса. Предположений у меня 2:
1) Двигатель кривой;
2) Некачественный комплект купленного ГРМа, а точнее цепь.
В данном случае, можно разсверлить звезду распредвала по шаблону (шаблон тоже продавался в комплекте с транспортиром). Я этого пока не делал, но вообще в планах есть такое дело. Предполагаю, что от таких манипуляций ничего не изменится.

[мишель]

Звезды ведь есть регулируемые

[Aleksey]

Звезды ведь есть регулируемые

В смысле? Уже разсверленные в магазине продают?