ГАЗ-24-10, 1990 г.в., светло-бежевый, ЗМЗ-4021.10, МКПП-5

[10bez0]

Исправил, сам сейчас чуть не описался!!!

[Бульбаш]

Оправка хорошая,но не идеальная,нет упора в головку,дело в том,что при запресовке ты можешь недопресовать,или наоборот с,что ещё хуже перепресовать колпачёк,а если ты его перепресуешь(слишком глубоко набьёшь,то все его уплотняющие способности теряются ввиду изменения "геометрии" колпачка .Советую тебе ,перед запресовкой хороших колпачков потренироваться на этих поддельных

[10bez0]

Я так и собираюсь, сначала буду корявые мучить, а другие оправки я даже и не видел как выглядят...

[vlad-chk]

мне ГТЦ нужен будет

Кирюх не думат иновакуум с гтц поставить? Вот сам читаю сейчас везде, одни плюсы)

[Artefact]

Да да) Поставь, а то тормозов на Волге нет...

[10bez0]

Не, думал, все буду ставить без колхозных доработок, а вакуумник скорее всего тоже АДС воткну, Серега (serg6033) вон катался и доволен был, да и мне не особо поможет с моими барабанами, там регулировка и качественные колодки решают...

[Artefact]

поможет даже с барабанами, ты в этом не прав. Тормоза ГОРАЗДО более информативные станут.

[Бульбаш]

Кирюха,поставь от Газели Бошевский и забудь навсегда об этом узле и наслаждайся нормальной работой этого узла.

[Тень админа]

с АДС сейчас надо быть внимательнее. Китайщина поперла...раньше сами делали,сейчас начали за бугром заказывать.

[10bez0]

Лёнь, так ведь там какую то пластину вроде тоже надо колхозить и переходники под тормозные трубки, резьба другая? Если я не прав - поправьте.

[Бульбаш]

Кирюш,пластины есть готовые,я думаю у вас найти не проблема,а если и не найдёшь,то она настолько элементарная,что сам удивишься,я,например сделал из металла пятёрки,такой попался кусочек,никакой проблемы,мало того,если переживаешь за эстетику,есть два варианта,во первых,выпилишь ровно и красиво,и во вторых-самое главное,она не видна вообще,никак! А штуцеры,вообще элементарно,ничего,никаких переходников не колхозь,просто возьми новые штуцеры с мелкой резьбой и заделай вместо этих,внешний вид останется прежним,а какая там резьба,никому не видно. Ты знаешь моё теперешнее отношение к отечественным товарам,понимаешь,всё может быть сделано в этом вакууме (АДС) и прекрасно,но есть одно "НО" резина там будет ......производства Ярославского завода.....ПОБЕДА РАБОЧИХ.....(НИКТО МЕНЯ не поправляйте,я знаю,что это лакокраска,совершенно не имеет значения,качество не меняется),которая через год развалится!,а ещё пружины не окажется нужной жёсткости,ничего,поставят от передней подвески Волги,и будет хорошо,если Б/У,так легче нажимать на педаль будет,ты-же понимаешь,это страна,где всем ,всё пофиг,итак "схавают".

[vlad-chk]

Сколько стоит новый вакуум и гтц бош(от газели)?И где гарантия что он бош? А например от марка II 2000 рублей и 300 за доставку, + 200р(бутылка водки токарю) за 2 переходника и вуаля! Почему то я не доверяю даже бошу, если это дело идет на российские машины.

[Artefact]

Боши не подделывают, их раньше ставили на БМВ 5 серии с мощным и тяжелым v8. Поэтому там 2 не хилых камеры на 330мм и 300мм. Что обычному не снилось, он однокамерный, и вроде на 250мм. А потом стали заказывать Газовцы, а подделывать их не выгодно, ломучесть минимальна у них.
Это как прикол с Шнива форума, там обсуждают, что Шнива может развалится вся 5 раз, а Немецкий ГУР от ZF даже выть не начнет. Тут так же с тормозами.
Евгений. Владелец 2-х Газелей)

[Artefact]

По секрету скажу, все тормоза сейчас расчитывают. Расчитывают даже передаточное число педали тормоза, не говоря уже об усилии к определенным видам тормоза и колеса.
Бош был подправлен к нашим машинам, и соответственно он практически идеален для Волги. Тормоза
, что Газель, что Волга.... А ставить за 2000тыс. б\у от марка я бы не стал. Оно Б/У!

[Slayer]

Жень у меня на 02-й стоит вакум от мазды, брал на ржавке, и ничего работает в три раза лучше родного. Сам же говоришь эти детали практически не ломаются, не говоря про тоету.)

[Artefact]

Дык, да) Я просто в защиту Бош написал. Всяко иноваккум будет лучше родного, это страшенное говно.

[Den]

Ино вакуум всяко лучше родного, а новый ино вакуум однозначно лучше б/у аналогичного, поэтому я тоже за новый Бош, про переходную пластину уже написано, все встанет без проблем,мало того, я даже штуцера и трубки не менял, все родное осталось и сделано элементарно, на родных штуцерах была перенарезана резьба и ВСЕ! Ничего не подтекает уже на протяжении длительного времени и работает отлично. Мало того, знакомый по незнанию, вообще просто родные штуцера умудрился вкрутить в ГТЦ и тоже никаких проблем, но так делать конечно не советую.

[Artefact]

Переходники продают, все есть. Мне тоже девушка подарила Бош, буду весной инсталировать на 24ку.

[Странник]

, а новый ино вакуум однозначно лучше б/у аналогичного,

Я бы не был столь категоричен, учитывая нынешнюю тенденцию в мировом автопроме (производстве автомобилей вообще и отдельных запчастей в частности).

[10bez0]

У меня все идет своим чередом. "Кастрюля" под К-151 у меня была давно, грязная, ржавая, ну такую я точно ставить не буду, в итоге снова чудо станок по очистке от всего и "кастрюля" блестит.

Полный комплект, к покраске готов.

Красил все той же краской что и коллекторы, очень уж она мне понралась как ложится, результат на лицо, точнее на "кастрюлю"

Дальше все же руки дошли до оси коромысел, не хотел я почему то ей заниматься, прям как чувствовал. У меня их две - одна отмылась хорошо, а вторую еще тереть надо было, ну думаю возьму и разберу чистую, начал разбирать, а там трещина под стойкой 4 через всю ось, в итоге ось попалам.

Ну думаю - вторая же есть, а оказалось что там выработка глубиной в миллиметр, вот и попал на денежки... :(
В итоге новая ось и новая крышка коромысел, другую надо промывать керхером, а вода только в конце апреля будет.

Но я крайне рад этим деталям, хотя бы что то не пидорить до одурения, надоела уже эта чистка грязи, но смутило одно - крышка изнутри тоже крашена, это правильно?

Потом перешел к сборке первого узла, из всех моих работ сборка началась именно с термостата. Когда все мыл и чистил мне уже тогда плоскости не внушили доверия, дай думаю на камне шлифану, а там такие бугры и ямы что пипец просто! В итоге все плоскости на мелочи вывел, но небольшие ямки все равно остались, но их уже герметик заполнит.

Сам термостат взял ПЕКАР 87 градусов.

Датчик взял оригинальный, надеюсь заработает.

Наносим герметик по минимуму, чтобы лишнего никуда не выдавливало, уже на своем горьком опыте понял, что чем тоньше и равномернее слой - тем лучше.