Знакомьтесь, моя "Чернушка".

[serg6033]

Надоело мне каждый раз открывать капот и выключать тумблер провода, идущего к регулятору напряжения. Ставил его по причине постоянной утечки, так как на контакт 15- реле напряжения, шёл постоянный плюс с аккумулятора. Сегодня внедрил туда реле. Стандартное, как и на всех доработках 4-х контактное, нормально-разомкнутое. + питания катушки данного реле взял параллельно от реле вентилятора охлаждения (отключаемый плюс) Массу с корпуса. Основной плюс, как выше описАл- с + АКБ, через силовые контакты реле, на вывод 15 выносного регулятора напряжения. Теперь при работе на холостых без нагрузки, напряжение 14.5-14.6 вольт. С включенными фарами в режиме дальний, печкой на полную и ещё чем-то- уже не помню, напряжение падает до 14.4-14.2 вольта. Двигатель был прогрет до 40 гр. При повышении оборотов, на долю секунды наблюдал скачок напряжения до 14.7 вольта, после чего всё возвращалось к исходному значению 14.6. А реле напряжения у меня вот такое, только без индикатора.

[serg6033]

В связи с незапланированными выходными, решил заняться наконец-то доделкой проводки. Привёл в порядок силовые плюсы от акб к генератору и колодкам предохранителей силовых цепей. Да, именно колодкам, так как я установил вторую- на правом брызговике. Там-же расположились разгрузочные реле для генератора и омывателя. Протянул плюсовой провод в салон, для разгрузки замка зажигания.Завтра буду подключать два силовых реле. С колодки замка зажигания- с контактов 15/1, 15/2 пойдёт питание на катушки данных реле, тот провод,что протянул, подам на салонные предохранители. При снятии замка зажигания, произошла досадная неприятность- он развалился на части. Сначала выпал кусок противоугонного стопора. Затем, когда я его стал разбирать дома, чтобы снять контактную группу- высыпались потроха из личинки. Корпус личинки оказался сломанный. Пришлось покупать новый замок зажигания в сборе. Пока искал его в своей деревне- упустил время. Стало темнеть. Завтра продолжу работу. Заодно установлю новую панель приборов, которую мне Андрей (Memphis) сделал. Ну и по мелочи всё приведу в порядок внутри торпедо.

[мишель]

А как же фото Сергей?

[serg6033]

Фото чего- кучи проводов и раздербаненной панели приборов? Да и как-то не айс, занимаясь всем этим во дворе, на морозе- ещё и о фотках думать. Наведу порядок в подкапотном пространстве- избавлюсь от временной "бороды" проводов- тогда и сделаю фото. Пока не до этого.

[serg6033]

Фотки процесса пайки и изолирования проводов и контактов колодок реле. 1, 2, 3, 4. Там где провода собраны вместе- сначала делал тугие скрутки, затем их пропаял. Сверху насадил термоусадку. Нагрел её, чтобы она обтянула оголённые места, затем, для верности ещё сверху изолентой мотанул. Силовые провода заправил в новую гофру, специально купленную вчера для этих целей. Труднее всего было протащить провода от рулевой колонки, до колодок с предохранителями в салоне. Торпедо не снимал.

[serg6033]

Установил затюненную приборку, подключил. Не работает стрелка уровня топлива. Видимо контакт в колодке не до конца сел. Либо выпал из гнезда. Уже темно. Завтра разбираться буду. Доделаю, прикручу на место колонку рулевую. Кстати, после переделке питания цепей салонных предохранителей, показания по БК 15 вольт ровно.

[serg6033]

Фотки: приборка. Показания БК на неработающем двигателе. На заведённом.

[ant89]

дядь Сереж,мне кажется сильно много красного на приборке,нет?ну лично мое мнение,я б сделал цвет стрелок цвета что-то вроде сине-сиреневого,опять же повоторюсь,по мне много красного не там где надо,отвлекать не будет?

судя по фото,если она так днем озарена,то что будет ночной дорогой?

[serg6033]

На фото немного искажено изображение. Бликует стекло приборки. На самом деле всё отлично. Мне как раз нужны яркие красные стрелки приборов. С моим зрением это актуально.

[мишель]

Сергей, ну приборка как приборка , а вот напряжение зачетное

[Тень админа]

ну я на этот БК не смотрю. он берет показания с розетки подкапотной.если перебросить +12 на клемму в колодке предов - будет уже иное.

[serg6033]

Не с розетки он берёт показания. БК подключен к диагностической колодке. Вроде должен брать показания с цепей питания ЭБУ. Или я не прав? Сильно не задумывался по данному поводу. Сегодня на работе сделаю замер мультиметром.

[Zorro-987]

Везде напряжение разное. Определяется степенью окисления выключателей, контактов на колодках, контактов реле и сечением проводов.
На диагностическом разъеме фактор один - главное реле.

[serg6033]

Короче так. Сегодня сделал замеры в разных местах и режимах.

Напряжение на АКБ- авто заглушено.

По БК- зажигание включено.

На АКБ- зажигание включено.

По БК- заведённый двигатель.

Как-то так.

[Тень админа]

12,79 на незаведенном двигателе???????это после ночной стоянки или после остановки двигателя?
15.25 многовато конечно. потребители не пробовал включать? сколько тогда?
и током каким заряд идет?

и под розеткой я имел в виду розетку диагностического разъема...больше розеток нет в машине. прикуриватель - это прикуриватель)

[serg6033]

Сань,это часа через полтора, после того как заглушил движок. На работу приехал. Начальство свалило, я сделал замеры. Розетка есть. Под рулевой колонкой. С нагрузкой полной я замерял не так давно. По БК на 02 вольта падает, но после- через пару секунд снова возвращается к исходному значению. Завтра ещё на акб попробую замер снять. И на контакте 15 регулятора напряжения.

[Тень админа]

у меня нет розетки) это удел первых машин и машин около 2000 года...потом убрали эту хрень.

не знаю,мне кажется многовато. норма успокоившегося акб 12.5-12.7...никогда еще не видел таких показаний,даже на инках свежих. акб то живой?на выходе генератора сделай замер еще.

[serg6033]

Очередные замеры:

Замер на АКБ после приезда на работу, спустя 4 часа.

Заведённый- на АКБ с нагрузкой.

Показания от контакта В

В на регуляторе.

Шунт.

Шунт.

Летний режим реле на АКБ.

Летний режим- БК.

Разницы от подаваемой нагрузки и температуры двигателя не наблюдалось. Показания практически одинаковы.

[Тень админа]

оставляй в "Лете". при нем не такое страшное напряжение. на мск уже отписал тебе на эту тему.
и мне удивительно,что на акб больше чем на выходе генератора. как так? акб нагрузочной вилкой потести,Серег...чего то у меня подозрения касательно твоего акб...кончается походу.

[serg6033]

Продолжаю работу по доводке дворников. Родной моторчик всё-же буду менять на фордовский. По подключению его к волговской проводке уже адаптировал. На кронштейн посадил, с небольшими доработками. Кривошип укоротил. Осталось только поставить на место.