Путь Бурана

[serg6033]

Для меня, разбор салона- торпедо, это полный абзац. Ну не люблю я это дело. Уж лучше двигатель перелопатить.

[Zorro-987]

Вот такими стали барабаны за один сезон. Ставил новыми, прошлым летом.
В шоке... Дел и так много.. Но такие барабаны я оставить позади себя, на потом, не могу..

Правый барабан

Левый барабан

[Zorro-987]

Для меня, разбор салона- торпедо, это полный абзац.

Такая же хрень..

[Zorro-987]

Что же, делаем барабаны.
Берем вот такое барахло:

И обдираем до такого состояния:

[Zorro-987]

Потом достаем вот такую жидкость:

И вот результат обежиривания, фосфатирования и повторного обежиривания через 25 минут:

[Zorro-987]

Красить будем без фанатизма, термостойкой краской Body:

[Zorro-987]

Краска сохнет за 10 минут.
Показала великолепную укрывистость.
Что будет с этим покрытием через год, покажет очередная замена колодок следующим летом.

Вот результат нанесения двух слоев:

Ушел сдирать ковролин и заводские листы шумоизоляции...

[serg6033]

Да, без фонатизма.

[Zorro-987]

Споткнулся сегодня об мойку, сортировку и упаковку деталей салона..
Заодно удалось вытащить из порога кронштейн ограничителя двери... Упал несколько недель назад в короб, а оттуда вниз, в порог...
Чудом вытащил магнитом на веревочке, когда мысленно распрощался уже и с магнитом.

Но.. Тем не менее.. Прибрался и все готово к движению вперед.
Ковролин будет снят и обслужен мойкой высокого давления с автошампунем.
А пока вот так:

[a1ex]

Удачи Толь))))ну ты маньяк)))ниче не сказать...)))))тоже надо торпеду снимать и печку менять, и шумку класть...)))))жееесть как не охото......

[Zorro-987]

Удачи Толь))))

Спасибо.

Продолжаем танцы с бубном.
Багажник и салон, это то место где я отказался от полной технологии с грунтованием и окраской.
Давить локальные очаги коррозии будем точечно и без краски.

Шумим багажник.
Зачищаем где нужно коррозию, фосфатируем, покрываем швы антикоррозийной мастикой Кордон:

[Zorro-987]

Теперь выковыриваем все заглушки и обильно вдуваем во все полости антикор.
Для багажника я выбрал дешевый вариант:

А вот и заглушки, которые прикрывают антикоровый туман после продувки:

Изолируем заглушку после установки вот этим, чтобы влага не проникала по кромке:

В итоге заглушка утоплена:

[Zorro-987]

Попутно обдираем ржу с лючка. Снимал ее грубо, лепестковым кругом..
Не хочу заморачиваться такой ерундой.

Потом оставшиеся очаги зафосфатируем и все чем-нибудь покрасим.

[Zorro-987]

Все. Виброизоляция на месте:

[Zorro-987]

Ну и слой шумки... Лючок просто так пока положил, так как шурупы и закладные пока не куплены.
Ржавому крепежу не место на моем крейсере.

Лючок случайно под золото получился. Балоничик полупустой валялся...

[Zorro-987]

Теперь салон.. Ковролин снят. Под ним вот такая штатная войлочная шумка..

Долой ее, волнуюсь... Что же с днищем за почти 9 лет..

Порядок. Думал хуже будет.

[Zorro-987]

Но вот такие вещи бесят.. Влага проникала по саморезу и вызвала коррозию:

Больше всего удивил кронштейн водительского кресла..
Словно деталь с затонувшей баржи:

Влага просачивалась по кромке резиновой заглушки пола:

А вот угол в ногах водителя..

[Zorro-987]

Все это безобразие убираем до голого металла, фосфатируем и тоже покрываем мастикой Кордон.
В ниши кузова заливаем антикор. Пока тоже Мовиль Экстра.
Заглушки топим в антикоре, чтобы влага снова не пролезла по кромке.

Расттоп бережем для порогов и дверей, а также днище им буду мазать.

Вот что получилось:

[Zorro-987]

Виброизоляция на месте. Салон блестит как спутник.

Воздух под виброй исключен. Старался повторять каждую выемку пола.

[serg6033]

Даже без комментариев.