Волга ГАЗ клуб

Я может плохо читал, но не помню, что именно тебе нужно для машины.
Ты бы список писал прямо в теме, все ее читают. А так, при виде списка, будет всплывать в памяти что-нибудь.
У одного это, у второго это. Так и будем всем миром помогать)

Поскольку многие звонят и переживают по поводу моего длительного молчания обьясняю: работы были приостановлены в связи с морозами, а потом, когда морозы кончились... вобщем меня угораздило подхватить грипп Сейчас вроде уже всё нормально, так что после нового года отчеты возобновятся в полном обьеме

З.Ы. за время вынужденного простоя удалось обзавестись подвеской 3102 старого образца, чему я безмерно рад!!! А скоро ещё и пружины Рафовские появятся Но небудем бежать впереди паравоза.

Продолжение следует.

Отлично Мишань! Давай, держи пять:)

Продолжаем.

Готовим подвеску к установке. Рычаги зачищены, обработаны. Сайленты почти все удалены. Фоток нет, поскольку нефиг фоткать. Резьбовые продеффектованы, шкворни то же. Ждем пружинки.

Продолжение следует.

Офигеть сколько трудов. Кто тебе помогает?

Исключительно мой друг и по совместительству Главный Механник Янтарки, Михаил. Без него была бы жопа очень тяжелая ситуация с подготовкой машины. Ну и конечно наши клубни!!!

Продолжаем.

Сегодня красил... вот собственно и всё, но сколько в этом слове!!! Подготавливал несколько часов, чистил, обрабатывал удалителем ржавчины, сушил и разогревал поверхность при помощи одной маленькой тепловой пушечки, а уж краской надышался на год вперед! Вобщем писец!!! А ещё окончательно подогнал заплатку, ручная работа, такого даже в майбахе нет!!!

Красим:


Заплатка:


Потом приехал Серега(Боцман), потрындели, и он довез меня до дому, за что ему отдельное спасибо!
На днях будет сборка "морды".

Продолжение следует.

Ну, теперь ты точно на все руки

и теперь по делу можешь оценить проблемы покраски, ощущения и трудоемкость)
а когда дышишь от всей машины.....ммм....домойй едешь как наркоман))))и смотришь чтоб не тормознули)

Продолжаем.

Вчера подготовили морду к сборке, осталось лишь немного подкрасить, но тут как всегда "опа-джигурда" Всему виной моё раздолбайство, забыл купить краску... Так что допилили и дошкурили что могли, плюс ко всему я сьездил за баком от уазега(наконец то нашел его, дефицит блин!) его то же ободрали, вобщем на днях добьём морду и займемся слесарными делами, подвеской, прокладкой топливных и тормозных магистралей и т.д.

Продолжение следует.

Продолжаем.

Вобщем всё идет по плану. Сегодня сняли стандартные пружины с передней подвески и произвели предварительную сборку морды. Завтра будет подгонка деталей морды, установка капота на петли и изготовление и подгонка замков капота. Если успеем, то начнем сборку подвески, хотя завтра вряд ли. С пружинами ситуация вообще интересная, как меня и предупреждал Лёня, они короче стандартных примерно на пять см., но при этом значительно мощнее. То есть их наверно даже обрезать ненадо?!! Поставили разные пружины на подвеску, обратите внимание на неодинаковое положение нижних рычагов: там где стоит усиленная пружина, рычаг значительно ближе к балке! Ваши мнения?
Подвеска с разными пружинками:


Сравнение пружинок:



Мордочка:


Продолжение следует.

Мне кажется можно узнать только опытным путем, или опытными людьми))
Жалюзи выбросить не забудь.

Не забуду Давно уже их къебенезировать собираюсь, руки никак не дойдут Про пружины вопрос интересный, может уже кто нить ставил? Люди с опытом установки - АУ!!! Не забываем - у меня пружинки ЕрАЗ а не РаФ, то есть ещё мощнее!!! Виток 17мм а не 16,3мм.

Ого, думается можно и так оставлять. Будет камеННо ))

Хочу честно признаться: мне сейчас иногда смешно становится от воспоминаний о прошлой весне, когда я хотел в апреле купить машинку, чтоб подготовить её к майским гонкам Наивный чукотский юноша, скольких моментов и нюансов я незнал тогда... Даже пол года на подготовку это мало, вот сейчас например, есть ещё четыре месяца на подготовку, а я ещё не уверен что успею! Ну, успею конечно, но смогу ли сделать машинку так как хочу, вот в чём вопрос! Если готовить машинку чтоб просто покататься, то это одно, тут можно и с кузовом не работать почти, и с тормозами и с мотором и с подвеской и с коробкой и с мостом, и всё равно машина поедет в заезд, но с кажым завернутым болтом хочется всё большего, сидишь конструируешь, придумываешь, создаешь машину-лидера, машину-победитель! Наверно слишком помпезно прозвучало?!! Проще скажу: работаешь на победу, пытаешься измудриться и придумать что то новое, но в соответствии с рамками регламента. Для меня сейчас и враг и друг это Денис Самсонов, вот его и будем пытаться объехать. По возможности конечно, у него очень сильная машина, но и эта будет очень даже хороша!!!

Главное все эти труды не приложить о кузов соперника((

Да это мелочи, ну дверь потрут, ну крыло шаркнут, ерунда. У нас ведь нет контактной борьбы как таковой, за это очень жестко наказывают.

мишка тебе удачи....
я свою разобрал так что пешком хожу(
..будешь мимо проезжать с кем нить набери..в гараже мешок мелочей маленький....)

посмотри на пружинах риски,или кресты.
соответственно риски - это стоковые пружины.
кресты-пружины от РАФа или догонялки(самые жёсткие)

Так оно и так известно,что это Рафовские,он спрашивает ,стоит-ли их укорачивать и на сколько,если нужно,чтоб не заниматься рукоблудством несколько раз подряд,снимая и ставя пружины!