Волга ГАЗ клуб

Продолжаем.

По совету наших клубней мы решили, что пока морда разобрана, надо этим пользоваться, и снять жалюзи радиатора. Чем мы и занялись, но для удобства мы решили снять и сам радиатор. После чего подумали, что раз уж открыт такой замечательный доступ к передней подвеске, то не поменять ли и её заодно!

Снимаем подвеску:


Продолжение следует.

ну на виток я бы их обрезал.

Если нет достоверной информации по вопросу о пружинах, тогда "семь раз отмерь, один отрежь". Это я к тому, что отрезать, если получиться слишком жёсткая подвеска, можно будет, а вот если лишнего отрежешь, то уже не нарастишь ( а пружины редкие). Я бы советовал не торопиться резать, а сначала опробовать подвеску с целыми пружинами. И если всё таки придёться резать, то уменьшать витки небольшими частями и каждый раз пробовать.

Антоха правильно написал, методом испытаний решить. Пружины редкие, испортить всегда успеешь. Пока собирай подвеску и вкатывай, и занимайся другими вопросами. А по ходу испытаний решишь.

машину то всё равно ронять придётся.
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/normeln/journal/
спрошу я у него,какие пружины стоят,щас просто не помню,но какие то тоже "типа" редкие.

стоят у него пружины с догонялки.

Продолжаем.

Долбаные инструменты!!! Вообще, китайские наборы неплохие, и верно служат хозяину какое то время, но только если не используются в откровенно экстремальных условиях. В моем случае им медленно приходит песец. Элементарный пример: Снятие передней подвески занимает в среднем час-полтора. Это если не торопится, перекуривать и т.д. У меня же подвеска до сих пор на машине. Для начала мы, надев на вороток трубу, согнули ентот вороток в красивую английскую букву S. Потом я купил нормальный вороток, и мы, отвернув два нижних болта, уничтожили китайскую головку, сделав её круглой изнутри. Сегодня купил нормальную советскую головку, привёз в гараж, завтра поедем разбирать подвески окончательно. Заодно сегодня выклянчил у соседа самопальную головку для отворачивания нижних рычагов, так же сеголня подарили нормальную балку, а то дзержинская оказалась с гнилыми стаканами. Вобщем два дня было убито на поиски инструмента.
З.Ы. На канавинской барахолке в конец оборзели! Сраный Г-образный вороток торгуют за четыреста рублей!!! Но пришлось брать, поскольку в магазинах его вообще найти не реально!

Продолжение следует.

Кстати, довольно срочно ищется правый нижний рычаг, желательно в сборе. Может у кого валяется ненужный?!!

Ой, забыл, и пара резьбовых то же нужна. Вдруг то же ненужные валяются...

Ой, ещё забыл. Карбы 126е и 151е принимаются в дар, в любом состоянии. Рулевые наконечники наружные 3110 может то же у кого лежат без дела...

что найду из запчастей,привезу на сходку 9 числа.

Греть паяльной лампой надо болты, иначе их хрен открутишь(( особенно развальные,
а перед тем как греть дня за 2 пролить их ВД, кислотой, тормозухой и прочей химией что бы разъело немного.

инструмент Force надо брать. отличный инструмент стоит адекватно (не сравнимо с ДжонниВей),но пашет отлично.

Кстати да, форс неплохой. А на тему Г-образных ключей, у нас в хозтоварах на советской по 120р за штуку продают отечественные, купил себе тогда комплект и раддоволен
Но всё же джонсвей мне более по душе, у форса не нашёл дюймовых ключей.
P.S. а я говорил что подвеску можно не шприцевать!

Продолжаем.

Сняли... Даже не верится... Работа заняла ровно час... Если бы не эти двухдневные поиски инструментов, то сейчас уже можно было ставить новую...



Продолжение следует.

Богдан писал(а):Но всё же джонсвей мне более по душе, у форса не нашёл дюймовых ключей.

потому что ориентация на европу-азию,а не на "свободный народ УСА"

Хоть бы ссылочки дали на эти инструменты!
Сегодня думаю повесить новую балку на янтарку, поскольку мотор сечас держится только на задней траверсе и на честном слове И соответственно в яме работать немножко очково некомфортно.

Сёдня заеду и всё расскажу, на днях можем скататься к одному диллеру

Ой, ещё забыл! Может у кого валяется ненужный тахометр от шахи? И уазовские приборы температуры ОЖ и зарядки?

Так к Вам на ДР собираемся...
Пошукаю у деда в гараже. Как сейчас помню: несколько карбюраторов К-126 и Солекс, шестерни газораспределительного механизма, коробас 4-х ступенчатый вроде был. Остальное надо смотреть.

Крыло правое переднее еще нужно?