Волга ГАЗ клуб

Миш, и что же ты предлогаешь заместо АДС?
Я не удивлюсь кстати если я третий (ведь я на них тоже езжу). Родные диски стоят в два раза дороже чем АДС, перегреваются после первого же экстренного торможения (я не шучу, и не утрирую). То есть конечно если брать в расчёт гоночные машины то возможно их будет маловато, но у Жени напомню далеко не болит и эти вполне сойдут

Да уж, пока там не будет нормального мотора, к тормозам я не притронусь. Максимум поменяю колодки)))

Да я ничего против не имею! Себе просто ставил на "таз" от альфы ромео, так они у меня быстро все потрескались .Женёк, а какой мотор то будет?

чего у Жени "не болит"?

Лёха!

Пока стоит 406, но я его не хочу, честно... Машину будет летняя, не основная. Хочется что-то с АКПП...

Совсем далеко не "болит"

Вжууух! Прошло 4 или 5 лет, руки дошли до Волжанки! Она стоит совсем в грустном виде, в пыли и разобранная. С трудом представляю, что и где было изначально) Да и опыт с воспоминаниями куда-то улетучился, хоть и частично.
Волгу перевезли в НН, теперь есть гараж и это большое дело. Ну и естественно я стал смотреть, как там поживает мотор, ведь 4 года без вращения это большой срок. Мотор весь в грязи и масле, ссался он знатно и так оставлять это я не хотел. Решил хотя бы разобрать его навеску, отмыть и собрать нормально. Но процесс сильно затянулся, заклинившая помпа намекнула, что все не так радужно как мне казалось.

Вот такое благолепие было в моторе, дешевый тосол высох и кристаллизовался. После этого я понял, что вся система охлаждения забита этой дрянью.

И оказался прав, в блоке такой же "засор"
ГБЦ естественно не проходила мимо и тоже вся заросла изнутри, как спиртом, так и плохим маслом. А потом я заглянул в цилиндры, в надежде что там новый хон...

И оказался прав, в блоке такой же "засор"
ГБЦ естественно не проходила мимо и тоже вся заросла изнутри, как спиртом, так и плохим маслом.

Следующим этапом я заглянул в блок, в надежде там увидеть новый хон и чистые поршни.
Но половины хона там как не бывало, а поршни немного вращались от силы рук.
Тут ко мне и пришло осознание, что капиталочка не за горами и собирать все на новых прокладках смысла не имеет.

Жень, честно. Я бы уже наверняка не стал собирать его в таком виде.Зачем лишний раз крутить гайки? Вези это всё в ванну с каустической содой и капиталь.

Блок, ГБЦ, Коленвал забрал из Механики. ГБЦ фрезернули как чисто, сняли 0,12 соток.
Блок сразу делали в первый ремонт(92.5) под купленные мною поршни, брал обычные, золотая серия.
На коленвале проточили коренные на 0.25, а шатунные были в допуске. Потом все дело шлифовали)

Сегодня было самое грязное занятие, отмывал крышки, поддон, маслонасос и всю мелочь с нижней части двигателя. Потом до кучи выкручивал заглушки коленвала и прочищал каналы там.
В поддоне было много интересного как обломки успокоителей, песок так и металл.
А вот передняя крышка, а именно отливка под помпу меня расстроила. Там всю плоскость разъело и она вся в глубоких раковинах. Теперь в думах, покупать новую или нет...

Круто, круто, что дело пошло! Прям завидую! Для помпы, думаю это не проблема, хотя и крышки, вроде, не особо дороги?

По идее да, ведь она забирает теплоноситель из передней части и разгоняет в 2 отверстия по диагонали. Поэтому что у нее под крыльчаткой пофиг))
Сегодня купил вкладыши и сальники.

Сегодня приехал новый комплект привода ГРМ, брал от "РОДОС-М" все прошаренные знают кто это. Думаю объяснять не стоит, почему именно он.

Почему он? Почему башмаки, а не звезды? Зачем такой тип натяжителя?