Волга ГАЗ клуб

Показать текст

машину делал только сам,ни к кому не обращался вообще,за исключением, пожалуй ,покраски полимером,токарных и фрезерных работ. Пошивом сидений занималась моя жена,за что отдельное спасибо,натягивал уже я. Машина обошлась очень дорого(в районе 25000 долларов) это только запчасти,все работы,как я уже и говорил выполнял сам,поэтому и не считаются! При изготовлении использовались только самые дорогие детали,Тормоза-Брембо,сцепление-Валео. Конечно на фото не видно,что все агрегаты переделаны(В 409 двс-самодельные поршни,кованные,с повышением степени сжатия,другие р/валы,перепрошитый эбу,естественно везде была идеальная подгонка,балансировка на станках всего,что балансируется,подгон поршней и шатунов по весу(по науке,со взвешиванием всех головок по отдельности),и еще многое чего,мощность на стенде выдала около 190 л.с ..,кпп с Газлячим рядом,с двойными синхронами,задние рессоры полностью на сайлетблоках,естественно вварка стабилизатора,амортизаторы Кайаба,гидроподушки на двс,,а всякие там подогревы сидений,электрохромовые зеркала в салоне,очёшницы и держатели документов на панеле приборов,подсветки зеркал в противосолнечных козырьках,подсветки сердцевины в замке зажигания,зумер не выключенных подфарников,и зумер не достаных ключей из замка зажигания,столиков за спинками сидений,откидных подлокотников(4 шт)полностью переделанных подрулевых переключателей(приварены только ручки от Волги,внутренности совершенно другие),дистанционное открытие багажника(только стоя на месте и с открытой дверью,на ходу открыть невозможно),омыватели фар,естественно подсветки всех переключателей,Фордовский цпс(переключатель света)Естественно антикор 12 кг мастики-Тектил,и 17 литров Жидкого(типа мовиля) тектила,помимо Диномата и родной звукоизоляции ещё четыре слоя Жигулёвской "ваты"(чего только стояло мне после всего этого установить родной ковер,не хватало с каждой стороны см. по пять,а по центру он просто трещал,но удалось!) ,конечно отделка багажника,самодельная докатка-запаска,конечно биксенон(у нас он разрешен),все шланги импортные,датчики,тоже,везде присутствуют датчики уровней жидкостей,в т. числе и датчик уровня масла в двс,и датчики износа колодок,климат-контроль,борткомпьютер,эл.стёкла,эл.зеркала,ай короче, я устал уже писать,хотя написано примерно одна треть,чего сделано на этой машине. Ещё у меня есть Уаз-452,по переделкам он полный конкурент Волге (Гур,4 вентилируемых дисковых тормоза,блокировки в мостах,стабилизаторы в подвеске и.т.д ,Но к сожалению фотографий у меня только есть на 3110и немного от уаза(на стадии сборки ходовой) остальных у меня нет,т.к у меня нет фотоаппарата(фотографировал товарищ),и вообще я -лошара во всех этих делах,боюсь даже начинать загружать имеющиеся фотографии(я не умею,и не стесняюсь этого слова). Но попробую,может кому интересна моя работа.