У меня сгорела Газель!

[TMka]

Да, мотор УМЗ на Газели-это недоразумение выше моего понимания

+100

Кто не ездил и не использовал, прошу не высказывать своего мнения.
УМЗ в версии 2.9 литра намного лучше себя показывает чем тот же 406ой и тем более карбовые версии

Ездил., использовал... Сыпится ппц как... У одной газели 90 тыс пробег = капиталка, у второй 70 тыс = капиталка. Но тянет не плохо.
406 однозначно лучше

[Artefact]

Ну я не знаю. Может вы его гоняли в хвост и в гриву и масло заливали лукойл....

[DblM]

у папы рабочая была с таким мотором. Ездила нормально, пока не сломалась (как раз тыс. 70 сейчас пробег). Но коробку заменили по гарантии на 2000 (2 тысячи!!!) км, ибо там 2 подшипника рассыпались

[Богдан]

ОФФ - а мне понравилась как эта газелька (на ДР клуба на ней Женька Artefact) приезжал, помните ведь?
И даже подрифтить успел, и ездит вроде шустро

[Алексей-НН]

Про 406-й я не согласен.... отличный движок, у меня был опыт в конце 90-х годов.... 150 тыс. км. без ремонта, 140 крейсерская скорость, по 3 ходки с Урала в Нижний Новгород с грузом 3 тонны............ Цельнометаллическая тогда была.......

[Artefact]

Ну 140 видимо не крейсерская, а максимальная...

[Зампотех]

Кто не ездил и не использовал, прошу не высказывать своего мнения.
УМЗ в версии 2.9 литра намного лучше себя показывает чем тот же 406ой и тем более карбовые версии.

Да, я не работаю водителем Газели, но кое что в них понимаю. У нас в конторе небольшой парк Газелей, год назад списали по пробегу Газели с 405-ми движками, закупили новые с УМЗ, водители от них плюются уже год. Машины с пассажирами не едут ни хрена, бензина жрут существенно больше, вечные головняки то с запуском то с холостым ходом. Недавно видел на СТО, как на почти новой Газели-бизнес хозяин менял движек с УМЗ на ЗМЗ-405, на мой вопрос-почему, он сказал: "он меня достал!" Это ж как надо было довести человека?
У соседа моего в гараже новенький Хундай Гетц сгорел через 3 дня после покупки, хотя эксперт и нашел скрутки проводов под панелью, доказать что либо в суде не может уже третий год

[Artefact]

Ну я не знаю, видимо для Краснодара специально хреновые машины собирают.
Наша в -37 заводилась... вчера поменяли кардан, да поломка большая. 140000штук км.
405 заметно интереснее чем 406ой. тем более на газели ставили 406карбовые. Инжекторные почти не ставились, или совсем не ставились. Не помню.

[serg6033]

Ставились. Я на такой работал. Цельнометалл.

[Йохан]

Насколько знаю, карбовые шли в основном на полноприводные версии.
Инжекторных значительно больше.

[МИША]

Карбовые ставили везде куда не лень. Их очень много до сих пор попадается.
Касаемо Умз - действительно га..вно а не мотор. У нас на автобусе такой стоит, ну не едет машина абсолютно. Водитель с автобуса сел на мою Газель, на ней 405 евро три,да ещё с тупой электронной педалью газа, плюс в кузове было где то 900-1100кг, дык он сказал что машина прям из под себя рвет по сравнению с Умз. Потом и я на автобусе этом ездил, действительно небо и земля. По поломкам не скажу, все машины новые.

[Artefact]

Где это они новую с 405ым нашли ???

[МИША]

Куплена в 08году, почти все время стояла под навесом в резерве, пробег 13тык

[Artefact]

Мда, повезло кому-то )))

[CROCRIDER]

В момент возгорания Газель ехала на газу............

Я, позволю себе заметить, как один из старейших на форуме пользователей ГБО.
Ни на каких, ни на инжекторных ни на карбовых ДВС не отключается бензонасос при работе машины на газе, в карбе это просто технически сложно, в инже циркуляция бензина необходима для охлаждения форсунок, чтобы не закоксовывались они от перепадов температуры.
Т.е. давление в рампе постоянно!!!

[Hmurii]

Крок, да чтож в форсунках омывается, если они закрыты и бензин через регулятор давления сливается?

[CROCRIDER]

Рампа всегда под давлением, поверь мне.

[Artefact]

Для быстрого перехода с Газа на бензин, что бы мотор не глох. Давление поддерживается.
Но на всех ли, я хз...

[Hmurii]

Рампа всегда под давлением...

С этим я не спорю, а вот это сомнительно:

циркуляция бензина необходима для охлаждения форсунок

форсунки бензин не омывает, а протекает через рампу напрямую, потом через РДТ и обратно в бак.

[hoopoe]

Давление поддерживается.
Но на всех ли, я хз...

а как можно в рампе ограничить давление на какой-то форсунке, и не ограничивать на остальных?