Почему ГАЗель способна "тащить" больше груза чем Волга 3110

[МИША]

Вот кстати, упомянув про буксировку ты, сам того не подозревая, подкинул мне идею! Проще всего, если у Атабалы возникает необходимость возить тяжести, купить прицеп!!! И никаких газелей ненадо! Прицепил его, и получил грузовичок, отстегнул и получил легковушку! И нет необходимости менять главную пару, и уж тем более покупать газель!

[Artefact]

Естественно, в багажник те самые 50кг кидаешь. И таскаешь прицеп до 750кг, без тормозов.

[Богдан]

Буксировка тоже спорный вопрос, тащил я на своей как то дискавери второй, который весит чет около 2200кг и в итоге по Ларина в мызинский мост она с трудом зашла, на начало подъема скорость была около сотки, а уже под самим мостом 10км/ч на полном газу

[Серый]

А скорости не пробовал переключать?

[Artefact]

Газель больше весит, тащил по трассе от 40ка до 100, отец просил сбавлять еще) Ахха, видимо,заслуга 402го. Момента больше на низах.

[Богдан]

Первая газ в пол, при попытке переключиться на вторую машина замедлялась.
Ну кстати да, на 402ом было бы интересно сравнить результаты

[мишель]

КПП от Газели вот Вам и прибавка в моменте

[SL2410]

Не совсем правильное суждение ситуации, есть такое понятие как Динамический фактор. И та и Та машины подобраны оптимально, у пассажирской газели пара 4.3, например, но и возит она около тонны людей. И если посчитать математику, Волга увезет много и хорошо. Просто у тебя проблемы с мотором, видимо.

Жень, С каких пор то???? у ВСЕХ Газелей (борт, пассажир, прочеее), кроме бизнеса с камнем(там 4.5) шла пара 5.125, у соболя!!!! (он меньше и легче) пара 4.3

[Slayer]

Богдан тут сравнивать не стоит, у тебя десятка уже помирала и мотор далеко не бодрый был и тут не важно 402 или 406, 406-й хорошо отстроенный повезет больше и быстрее чем 402-й. а вообще моторы меньше 3-х литров шляпа, кроме дизелей)))

[Artefact]

Ярик, я тебе как владелец 2-х газелей говорю, на пассажирских с УМЗ моторами точно пара 4.3

[Странник]

Изначально была разница на грузовых и пассажирских мостах. Пассажирский был более скоростной, а грузовой тяговый. Потом видимо унифицировали.

[serg6033]

Их вообще вроде сначала было три вида. Даже конфигурации картеров редукторов были разные.

[SL2410]

Ярик, я тебе как владелец 2-х газелей говорю, на пассажирских с УМЗ моторами точно пара 4.3

ну УМЗ - хз, но на 402/5/6 небыло отродясь кроме 5.125 вариантов....

[Artefact]

Ну дык да, ни один из них не имеет 230н.м на 2500тыс\об.
402ой не едет, остальные не низовые...

[Mortis]

По-моему с 405-ми движками таки 4.3 шла.

[Artefact]

Да может быть, 405ый тоже едет на низах, по сравнению с 406ым и 402ым...

[DblM]

4.3 пошла с 2009 года. До этого было 5.125 (402, 421, 406 карб) и 4.55 (газель с 405 инж. и все соболя).
Камминзы и УМЗ пошли все с 4.3. А теперь (Неожиданно!) можно выбрать любую пару по желанию.
PS на 4х4 стандартно идёт 5.125

[Slayer]

Дима, молодец! заткнул всех, сразу видно прошаренный соболевод

[DblM]

Кое-что ещё помогает мне знать всякую ненужную, в принципе в обычной жизни, фигню

[Kisliyy]

Я на Газеле 2т тоскал...