Волга ГАЗ клуб

Доброго времени суток товарищи!
Задумываться приходиться волей-неволей о надежности всвязи с тем, что ездить как нудный овощЪ я не умею...
А машине 22 года уже, моторчик 402, коробочка 4ст, мост старого образца.
Заранее попрошу не высказывать негодования по поводу сохранения оригинальности и пр.
Я знаю, что купил не гоночный авто, просто мне нравиться 24-10 и всё!
Проблемы проявляются слишком очевидные:
1. 402 мотор не очень то любит высокие обороты (ни для кого не секрет) результат: Жрет масло, Помпа не выдерживает и течет, в коробке стала плохо включаться 2я передача, тормоза разваливаются, сбивается зажигание, начали стучать клапана.
Я не издеваюсь над машиной, просто езжу по-максимуму
Вопрос: Что делать?
Сам вижу несколько вариантов:
1. Искать максимально качественные запчасти на сток, ждать пока развалится снова и опять по кругу.
2. Искать другой двигатель+ходовую (скажу сразу на тоЁто-моторы денег никак не хватит)
3. Изменить стиль езды...
Надеюсь на понимание и дельные советы.

ЗМЗ 406 тебе в помощь!!!

крути выше 5000 редко, лучше в среднем не более 4, ну и тормоза дисковые лучше поставь, с ними тормозится лучше.

Ну можешь доводить до ума 402ой, но крутить выше 4000 его не стоит, поставь тахометр для этих целей.
Либо ставить 406ой.

А насколько сложно ( что кроме мотора и 5ст кпп придется докупать?) впихнуть 406 вместо родного 402?

1) Эл. насос
2) Проводка + ЭБУ
3) Фильтры
4) Топливный заборник в бак
5) Отрезать укосину, иначе будет упираться ресивер.

можно поставить 409 ресивер, с ним не надо резать укосину.
коробку можно 4хступку оставить, но будет врать спидометр.

Оооо, интересно с чего же будет врать спидометр с родной коробкой ? )))

Дык ведь обороты же повысятся!!!

Ресивер от 409го на 406ой скорее всего не встанет, если мотор старый - евро 0

Укосину переносить надо, а не срезать.
Можно и 402ой зарядить - 135ый карб, соответствующие распредвал и выпуск. Будут те же лошади, что и у 406го, но это всё долго и муторно...

406-й, думаю, самый бюджетный вариант. И самый быстрый (не в смысле скорости, а в смысле реализации)

Коробку оставляй 4х ступку,пару в мосту можно поменять.

м... табуретку возьми (по средствам - начиная от оки и т.д.), для городской динамичной езды намного лучше будет.
Если рассчитать требуемые переделки, бензин + з/ч на пару лет для такой езды - выйдет почти стоимость матиза например
табуретку убивать не жалко, при этом любимая волжанка стоя во дворе, в ожидании выходных неспешных поездок, сохранится дольше.

Artefact писал(а):Оооо, интересно с чего же будет врать спидометр с родной коробкой ? )))

да тупанул я чего-то, был почему-то уверен, что и приборку 3110 ставить надо

А есть у кого успешный опыт тюнинга 402 мотора?

Вот- к нему тебе.

успешный не то слово (обкатывал это авто)но 1 дорого 2 запчасти почти эксклюзив,3 питаться будет минимум 95 в том же расходе
как ни крути получаеться авто выходного дня

Все же не удержусь и вставлю свое "фи".Сам так езжу но кручу не выше 4000.Коробка 5ти ступка и неразрезной мост.Все окей.Сам лично срезал все банки из выхлопной системы и поставил одну хач-тюнинг "Про-шпрот" все же что бы не говорили скептики но с прямотком 402-му в горки забираться значительно легче.Карб стоит "солекс" от нивы без каких либо переделок (чтоб жрала меньше).При этом всем я еще принудительно сделал невозможным открытие 2-й камеры (опять же в целях экономии).В результате на 1 камере спокойно расхожусь до 140 по спидометру.Если разблокировать вторую камеру и втопить то машине как будто пинка под жопу дают.Тяга зверская-меня устраивает.Сказывается наверное еще и то что пробег движка всего 5000+ км.И все же умом понимаю что для волги мало 100 л.с нужно как минимум 200 а в идеале и все 300.Но от этой идеи я пока отказался до времен когда появятся деньги.Хочу 24-10 300 сильную и все тут.

300 сил не нужно Волге, считаю 200л.с. самое оно, я например воткнул 2jz-ge на механике и считаю его более чем достато для Волги, хотя некоторым хочется чтобы 5 секунд до сотни, но это реально машина выходного дня, в повседневке ты никогда не используешь полный потенциал движка.