Волга ГАЗ клуб

Всем доброго вечера! На общем форуме в теме "Разлюбил ВОЛГУ" промелькнула фраза, что Волга машина пожароопасная! Что то в первые такое слышу!? Может я что то упустил?

Про газели бизнес слышал...про волги незнаю

Про Бизнес газели я тоже слыхал! и читал в какомто авто журнале(непомню) что проводка там с завода фиговая! А про Волжаночку впервые на форуме прочЁл !

это про 3102.
там не удачно проходит трос открытия капота,со временем оболочка протирается и может замкнуть на АКБ.

Огнетушитель все равно с собой возить надо.

на волге - срыв шлангов ГУРа,обламывание штуцеров ГУРа и в итоге возгорание...ооочень много волг погорело по этой причине

А что, масло так быстро воспламеняется?

наши РТИ - полный швах. Рвутся как топливные шланги, так и шланги гура. Проводка довольно сносная на 3110-105, если колхоза нет, то загорается неохотно. При ДТП наибольшую опасность представляет бензобак, точнее его расположение

кстати нормальное расположение, отцу въехал в зад ПАЗ с отказавшими тормозами, на полном газу, весь зад переваривали в итоге. Багажник почти до половины ушел, одно крыло аж порвало. На бензобаке ни царапины, как новый.

Он, наверное, в этот момент вообще отвалился...

Вобще я больше переживаю когда машина без присмотра остается! ( в гараже или где-то на ночлеге).

Я летом горел на волге из-за КЗ аккумулятора,выгорела вся проводка! Заменил всё,сейчас порядок.

Газель сгорела из-за топливной магистрали! С проводкой все нормально))

Можно конечно скидывать клему, пока в гараже! Но масса неудобств! В мозгах настройки сбиваются, магнитолу заново настраивать!
Вопрос к спецам по ЭЛЕКТРИКЕ! Так как сам в электрике не БУМ БУМ !! какую профилактику проводить, чтобы предотвратить нежелательные последствия????? Где чаще рвется? Заранее Благодарю!

Основная пожароопасность в этом автомобиле: прокладка топливной магистрали с левой стороны кузова,там,где в итоге под капотом и расположен выхлопной коллектор,при аварии перебивает или шланг,или магистраль,и бензин под давление поливает раскалённый выхлоп,я думаю последствия всем ясны... (Магистраль должна быть с противоположной стороны(правой). Далее в 3102 и 3110 был установлен под капотом прямо над коллектором топливный фильтр (ну это,конструктор вообще преступник!!!!!),в последствии его хотя-бы убрали под днище. .И самое главное!!! во всех!!!!!! нормальных машинах(современных иномарках) обязательно установленны инерционные выключатели бензонасоса В случае аварии этот выключатель отключает бензонасос,а то вы без сознания(в случае дтп),под капотом горит,а бензонасосик ещё и подливает!!!!(преступники одним словом!!!) ,выход-установить такой выключатель самоостоятельно. Ну и конечно очень правильно сказал Саня(тень) про шланги гидроусилителя-тема ещё та!!! масло гура вспыхивает, попадая на коллектор получше чем порох от спички! В общем автор на 100% прав про пожароопасность этого автомобиля.

Скажите альтернативная замена нашим шлангам ГУРа есть???? или только на заказ?

Честно не отвечу,так,как сделал на заказ в течении 7 минут из" Семперитовского "рукава высого давления.

Есть альтернатива, стандарт заменяют на шланги какойто иномарки что ли, или какой то фирмы, не помню точно...

Легче сделать на заказ! чем от инок подбирать !

Шурик 008 3110 писал(а):Можно конечно скидывать клему, пока в гараже! Но масса неудобств! В мозгах настройки сбиваются, магнитолу заново настраивать!

Ну вот сгорит и настраивать нечего будет , я думаю не впадлу потратить 2 минуты на настройки в магнитоле , я в гараже всегда массу выключаю хоть у меня и карбюратор и ЭБУ нету но магнитолу настраивать приходится