Волга ГАЗ клуб

Купил я сегодня форсунки Сименс себе на авто. Так вот: попались разные по цвету. Три сиреневых и одна жёлтая. Вот такие. Всё бы хорошо, но! Сбоку на контактной колодке форсунок есть обозначения. На жёлтой с одной стороны: 10Т, рядом на шейке: HG. C другой стороны на шейке: HC. Сиреневая: На колодке- 11Т, с той-же стороны шейка- HC, с другой стороны на шейке- HD. В остальном всё одинаково- ZMZ6354, SIEMENS DEKA. Кто что знает скажет?

Один час сорок минут работы на 20-ти градусном морозе при свете фонарика вдвоём с соклубником Vital490, и новые форсунки встали на своё законное место. А старые вот.

Серег, а по поводу разници то не узнал?

Говорят что на Газели с УМЗ такие сиреневые ставят с завода. Значит они аналогичны жёлтым. Завёл на новых- разница в работе естественно ощутима, но основной косяк- троение так и остался. Будем действовать дальше методом исключения. Завтра заменю катушку 2-го, 3-го цилиндров, так как вылазит ошибка 233.

у меня сименся новые отходили тысяч 7-8.
потом одна вышла из строя.
купил бош,прошли уже тысяч 30-35.

Кто что хвалит. Больше добрых слов как раз о Сименсе слышал. Уже приобрёл и поставил. Сколько отходят- посмотрим. Даже такой пробег не за месяц проеду. Там видно дальше будет.

Утро, -29. Вышел, завёл, оставил прогреваться. Через двадцать минут вышел к машине- она заглохла. Температура на бортовике около 70-ти градусов. В салоне запах бензина. Пробую запустить- не желает. Секунды две работает на очень маленьких оборотах и глохнет. Пробовал с педалью в пол- безрезультатно. Всё то же самое. Работать не хочет ни в какую. Течи бензина наружу не наблюдаю.

Производительности форсунок скорей всего разная, и ставить надо все 4 одинаковые, плюс скорей всего и мозги править надо.
Вот здесь эта тема обсуждаласьhttp://forum.allgaz.ru/printthread.php?s=15158ed0731184a93805a7e19f193c75&t=33093&pp=15&page=11

Снял форсунки, занёс домой. Не было плотной посадки. В такой мороз резиновые кольца превращаются в камень и форсунка не уплотняется. НужнО тепло.

Пообедал, подумал, вышел и снял ресивер вытащил топливную рампу, занёс домой и отмыл. В тепле вставлять в неё форсунки куда удобнее. Для смазки колечек дома больше ничего не нашёл акромя хадовской смазки. Хоть тут пригодилась.

У себя ставил по 2 уплотнительных колечка в рампу, потому как новые форсунки как-то неплотно вставали на место. С 2-мя колечками самое то!

Попробовал- не влазит второе кольцо.

Жара! Почти собрал всё на место. Осталось по мелочам затянуть хомутики и пробовать запускать. Руки стынут быстро. И ноги. Валенок нет, жаль.

Извиняюсь за оффтоп, но не удержался "Прощайки" рулят ! Третью зиму в таких, никаких проблем!

Так. Шутки в сторону. Пробовал запускать. Заводится, только начинает повышать обороты и тут-же глохнет. И так раз двадцать пока не засадил батарею. Ладно, если бы раз пять. можно бы было сослаться на заполнение топливной рампы бензином. Уже не знаю куда копать.

Только что пробовал менять провода, катушки. Результат тот-же.

менял рампу - не должно глохнуть. значит нет давления в рампе.

Менял форсунки. Рампа родная осталась. Пойду смотреть- мож между плоскостью ресивера и впуска что попало.

Если отсоединить колодку от микаса, не скинув клемму массы с АКБ- чем чревато? Пробовал другие свечи ставить- ноль. Вообще нет вспышек теперь.

Отсоединял шланг подачи ДО фильтра. Не идёт топливо ни при накачивании, ни при прокрутке стартером. В баке бензин есть! Хотя, если следовать логике- в прошлый раз, когда я ставил в первый раз форсунки, завёл авто и зашёл домой. Вышел- машина заглохла, был запах бензина. После этого она лишь схватывала, но не заводилась. Теперь вообще перестала схватывать. Сейчас пробовал дунуть в шланг подачи- продувается и не булькает нигде. Порвал магистраль? Вполне возможно. При заезде на стоянку постоянно преодолеваю накатанный снежный гребень.