Волга ГАЗ клуб

Сегодня на работе появилось свободное время и я решил поковыряться под капотом. Дёрнул ручку привода троса капота и тут-же увидел дым из-под него. Быстро открыл капот и скинул кремму с аккумулятора- благо ключи были под рукой. Виной всему моя невнимательность. Пару дней назад, при установке аккумулятора, я не обратил должного внимания на расположение троса и закрепил провода с клеммами ниже него. Получилось так, что при открытии, трос замкнул на плюсовую клемму. Результат- трос отгорел, поплавился кусок провода на левый сигнал, сгорел предохранитель 30-ти амперный силовой. К чему я это печатаю- спросите? Как предостережение другим. Будьте внимательны- трос замка капота должен проходить ниже проводов аккумулятора, а не над ними. Иначе можно лишиться преданного друга- любимой машинки.

Нда... это давно известно, были даже машины с завода с таким браком. Аккуратнее, с проводкой то!

Кстати, это повод наконец-то заменить ЖУКА из проволоки, который с момента покупки стоИт на месте главного (60-ти амперного) предохранителя.

В такие моменты, еще раз посещает мысль, что нужно ставить выключатель массы от грузовика. С кнопкой в салоне. Видел давно у Миши, недавно еще и на гоночных увидел. У многих прям в салоне, под рукой. Безопасность превыше музыки и мощного двигателя.
Всем добра!

P.S За жуков таких, руки отрывать надо. Я думаю. ты понял к чему это я.
У меня вот, всегда 3-4 запасных предохранителя.

А я сегодня не смог найти в своём районе ни троса, ни предов. В центр уже не поехал- поздно. Пока обхожусь без дворников и противотуманок. Остальное всё работает.

Именно по этой причине я трос удалил совем,заменив его электросоленоидом от сигналки!!!Клёво работает.

Особенно клево, когда аккум сдохнет в ноль. Все мы люди, все можем забыть фары... Во круг нас тоже люди, не скажут об этом ни хрена..

Серег, обрати внимание на всю проводку, дело нешуточное. Тень админа прикольно сделал все в гофрах, в дневнике волговода есть

Да думаю я уже об наведении порядка с проводами. Вчера даже пытался купить гофру. В нашем колхозном районе, в свободной продаже из всех прелестей, только чистый воздвух, в отличии от остальной части города. Но хоть это радует.

Artefact писал(а):Видел давно у Миши, недавно еще и на гоночных увидел.

Кстати, да. Рекомендую. Установка простейшая. В случае нейсправности электропроводки просто жмахаете кнопарь в кабине и вся бортовая сеть обесточена!

Вот оно, только если ставить то не промахнуться и не купить на 24в.
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%8B%20%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7&noreask=1&img_url=www.avtoall.ru%2Fgoods%2Fpicture.php%3Fpic%3D067575.jpg&pos=8&rpt=simage&lr=47
Офигенный плюс, что можно и в ручную его включать и подав на него питание.

Artefact писал(а):Особенно клево, когда аккум сдохнет в ноль

это ерунда, капот и без тросов можно открыть неторопясь...
а вот если гдето коротыш в проводке и нужно быстро действовать - тогда да, соленоид плохая идея.
печальный опыт уже имеется

Ну можно конечно, поцарапать всю кромку капота при этом. Лучше уж сразу, пиропатрон поставить от подушек. Кнопку "тык" на сигналке, ба-бах! капот улетел нафиг.
Лучше разобраться с тросом, нормально проложить его. И все будет гуд.

По поводу приведённого примера кнопки массы- не самый лучший вариант. В подобных случаях только механический выключатель и никаких дистанционных электрическик. Думаю, причину разжёвывать не нужно.

Artefact писал(а):Особенно клево, когда аккум сдохнет в ноль. Все мы люди, все можем забыть фары...

Я почти год без троса ездил,легко открываю капот длинной отвёрткой(приноровился),без каких либо царапин Лично мне удобно....

serg6033 писал(а):По поводу приведённого примера кнопки массы- не самый лучший вариант.

Серёг, а вот тут я с тобой не соглашусь. До "механического", то есть обычного не дистанционного, ещё добраться надо, а он там-же - под капотом. Тянуть его в салон - это тянуть силовой провод - опять-же мало того, что повышенная пожароопасность, так ещё и просадка напряжения.

От силового кабезя массы, уж точно просадки никакой не будет, и пожароопасность тоже не увеличится от этого, так как в салоне достаточно более слабых в отношении возгорания и дымления точек.