Волга ГАЗ клуб

Вопрос такой. Кто-нибудь заморачивался установкой ABS на Волгу, скока по деньгам примерно выливается?

Забудь) Дорого, даже если ставить компоненты от отечественных авто(ВАЗ,Газель) ибо они Бошевские)

Если абс будет работать так же уё..бищно как на газели, то совершенно бесполезный девайс, зимой даже вредный.

Зимой АБС, по-моему, вредна на всех машинах!

Нафиг эта ABS не нужна, ездил на волге с нормальной резиной, в самый лютый гололед все отлично было. С прошлой зимы пересел на логан, блин исплевался за зиму, если собрать плевки получится бочка 200 литровая, с этим ABS машину не чувствуешь, чуть проскользнуло колесо, срабатывает ABS и машину начинает тупо тащить.

Летом Газель тормозит отменно, но вот зимой беда. Беда в первую очередь, штатной резины.

Тогда уж делать кнопочку на включение-выключение АБСа

P.S. из джипа онную систему выкорчевали в первую же неделю

Сделать такую кнопку не сложно. Достаточно отключить один из датчиков и мозг отрубит работу системы.

размышлющим об ABS на заметку - детали передней подвески с ABS от штатной комплектации. Спрашивал в магазине на Комсомольском шоссе, на заказ, сказали возможно. ГТЦ и блок управления от ГАЗели можно взять.

Почему то уверен, что купить это нереально.

Если уж очень хочется, то могу дать тел чувака с Газа, он в свое время скомуниздил комплект АВС который разрабатывали на заводе для Волги, года 3 назад он у него точно был, за остальное незнаю.

AlexandrArs писал(а):Зимой АБС, по-моему, вредна на всех машинах!

ты не умеешь ее готовить)

Ребят,кто не ездил на нормальных машинах,с нормальной ABS и кто не в курсе как ей пользоваться - не надо писать свои "ИМХО"...в критической ситуации очень помогает. Для меня это не пустые слова,равно как и для 50 человек,которых научили взаимодействовать с машиной,а не тупо ее эксплуатировать...

на педаль надо нажимать резко,уверенно и держать ее,не отпуская.только в таком случае АБС работает на все 100%... как показывает практика,90% людей жмякают ее либо не до конца,либо отпускают,как только получили "дробь" в ногу...

насчет Газели да,согласен, там система просто наитупейше сделана...ГАЗ смог испортить даже нормальную рабочую немецкую систему.


Сань,а разве у тебя на 3111 нет АБС? они же шли с АБС...

я думаю вопрос поставить - не вопрос...только ценники убьют всякое желание....на круг порядка 20-30к рублей.+ гемор по установке и настройке

на 11-й то у меня есть абс
Я узнаю для другого человека, который грезит на двойку поставить абс.

пусть лучше машину с АБС купит.проще,а главное дешевле будет на порядок.

установка абс - это замена ступиц и полуосей,замена тормозных магистралей и ГТЦ, вмешательство в ЭБУ,причем возможно с заменой его...
ну и сама цена комплекта абс запредельная для волговода...

Спасибо, Саш, так ему и передам

да не за что)

приятно,что есть такие маньяки-волголюбы,но надо знать и понимать на что замахивается он. это не тойото-двиг поставить) тут капитальнее и что самое опасное - тут тормоза...

по этой причине я зимой прошлой сел,просчитал все затраты на доводку волги до тех опций,которые мне нужны и понял,что дешевле и проще купить готовую машину,нежели городить огород.

Сто пудов!!!

Тень админа писал(а):сама цена комплекта абс запредельная для волговода...

ага, неремонтируемые бампера по $300/штука - не запредельно (для 02-й и 24-к), покраска Волги за 70-100Круб - не запредельно (а часто дороже, т.к. требуется не просто окраска, а реставрация), а АБС за 30 - запредельно )))


С другой стороны, что даст АБС?

разработчики декларируют уменьшение тормозного пути - я ни разу не столкнулся с тем, чтобы он уменьшился (сможет мне кто-то доказать обратное? Можно в ближайшие дни, хоть завтра в НиНо! (я на Волге без АБС против "одноклассника" - полуторатонной машины с 280мм тормозными дисками, но с АБС - как вариант, у кого есть 3111 - можно с ней, ну или иномарку).

управляемость в поворотах при торможении? не видел ни разу, чтобы в поворотах гонщики на автомобилях, оборудованных АБС, тормозили "в пол", ИМХО если тормоз отпустить, управляемость улучшится сильнее, чем при торможении до срабатывания АБС.

возможность задействовать ПБС - в этом стопроцентный плюс, но АБС тут не при чем, просто датчики используются одни и те-же... но тут придется и ЭБУ поковырять.

Полностью согласен, поправлю лишь в одном: АБС расчитано на людей, уровень подготовки которых на уровне автошколы. Для них абс это безусловный помошник (ну не сможет домохозяйка, летя по льду в жопу впередистоящей машины отпустить тормоза и вывернув руль нажать на газ!, для неё это психологически невозможно.) поэтому абс безусловно должна присутствовать на автомобилях, но так же должна быть и кнопка, позволяющая эту функцию отключать, а не выдрючиваться с предохранителем.