Волга ГАЗ клуб

Всем привет!
Купил Волгу ГАЗ 3110. 98г пробег 50 с копейками. Не Инжекторная. Хозяин на ней ездил на дачу и за грибами, с 2004года стояла в гараже. Машина на ходу. В багажнике запаска и домкрат).

Это моя первая машина, опыт езды минимален, знаний в устройстве автомобилей тоже минимален (прошу сильно не ругать если что не так скажу). Друзья подсказали что смогли, долить тасол, проверить уровни масла двигателя, тормозной жидкости, сцепления.

Какие материалы и где можно посмотреть, в том числе видео.

Сейчас есть проблемы с запуском двигателя после долгой стоянки. Скорее всего из за моей неопытности.

Буду благодарен за советы по эксплуатации данной марки автомобиля, и за советы поиску материалов для ознакомления.

Если машина так долго стояла , я бы на твоём месте поменял -масло в двигателе и коробке для начала.

я бы вообще все жидкости поменял(тосол,пихло,тормозуха,коробка(проверить долить), мост(проверить долить)),
т.к. машина стояла - гумно не взбалтывалось это плохо, у тосола срок годности ну три года максимум, у масел тоже не бесконечный...
туда же воздушный фильтр пихла и салона, ремень агрегатов если в трещинах туда же
все остальное если не гремит, не стучит лучше не трогать...

http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=1043
Вот для начала прочти этот материал

Ребята спасибо за программку!

Есть одна проблема с пуском двигателя.

После того как машина постоит, заводить ее не получается, сейчас делаю все по книжке и опять заводится с 5го раза



Тут в издании предложение...

После длительной стоянки перед пуском двигателя подкачать бензин в карбюратор рычагом 1
Единственное что коленвалом не качаю, но сейчас +5 на дворе.

Я все таки нашел этот рычаг. Исходное положение вертикальное вниз, на себя под 90 градусов выдвинуть легко могу. Вот только вопрос как узнать подкачан бенз или нет Сколько качать?
В чем проблема каждый раз при запуске тоже не пойму. Сегодня на подсосе не мог завести (после подкачки топливным насосом) не схватывала совсем. Подсос выключил, стала схватывать, на второй раз завелась. МОжет она и не должна заводиться на 2й раз на охлажденном?

Вопрос сколько стояла. Холодным двигатель считается при стоянке в течении 6-ти часов при температуре +20С и 3-х часов при температуре -20С, вроде так. Батя у меня на ТАЗе вообще подсосом не пользуется, или очень редко. Педальку газа слегка прижмёт и заводит...

стоит +5 градусов, на следующий день, с 5-7го раза завожу. Когда покатаюсь заводится с первого раза Вот и думаю может я холодный не верно пускаю

А чего неверно, подсос вытянул, при этом еще и газ нажимаешь, когда вытягиваешь. И крутишь))
Если машина простояла 8 лет, проверить все жидкости как и писали выше, резиновые изделия - шланги и трубки. Свечи поменть, провода возможно.

интересная проблема. у меня первой машиной была такая же, вытягиваешь подсос, выжимаешь сцепление и заводишь... оО
раз корытце старое то я бы обратил внимание на шкворня и резьбовые. после их замены руль стал крутиться как плюшевый. и не забывай шприцевать;)

Научился заводить

Стоит на улице, утром на днях обнаружил, что бак пустой (никак не ожидал, что в месте где я ее ставлю такое будет, но стрелка лежит)

Опасался закрывать на замок крышку бака . Таки закрыл, Открывать пришлось уже кустарными способами. На удивление обнаружил, что закрытую на ключ крышку легко открыть поддев 2 раза отверткой Сейчас размышляю нужна ли мне вообще крышка с замком или купить без замка и ставить машину в более надежное место

Лучше купи металличскую крышку с замком. Такая хромированная.
Её отвёрткой не открыть. У меня такую на "Газели" всю искурочили, но так и не открыли. Сама крышка погибла геройски, но бак врагу не сдала.

Витал писал(а): В багажнике запаска и домкрат).

Друзья подсказали что смогли, долить тасол, проверить уровни масла двигателя, тормозной жидкости, сцепления.

а тому что друзья подсказали сейчас в авто школе не учат?то что они подсказали -это ежедневная процедура+купи баллонный ключ,иначе твоя комплектация теряет смыс.что касается заводки,даже в нормальных условиях у каждого двига свое,общих рецептов нет,метод тыка,кто подсос закрывает на полную,кто на половину,а кто вообще ,накачал ускорителем ,и нет проблем+после такого стояния кроме замены всего жидкого,полная прокачка тавотниц+особое внимание на все стыки и прокладки,особое внимание на тормозные шланги,лучше сменить(не верь что тормоза для трусов)

ну вот даже и добавить нечего)))))))))

волга чем и ценна как первая машина-все понимать заставит-куда чего наливать и зачем, какие где ремни, ролики, подсосы-насосы, зачем эбу промок и стал глючить-и тд и т.п -короче устройство автомобиля! на многих других машинах ничему не научишься-ну разве что незамерзайку доливать да колеса крутить

Менять ВСЕ жидкости не раздумывая, так как все они имеют свой срок годности, для многих жидкостей это три-пять лет.
В Вашем случае данное время уже прошло по этому можно поменять, пишу можно, т.к. волга схавает.
Так же лучше заменить все патрубки и хомуты, благо стоят они копеек (комплект патрубков зимой брал за 258р), зато будете уверены что во время поездки не лопнет никакой патрубок, и следственно машина не встанет.
Так же следует заменить свечи, высоковольтные провода, крышку трамблёра, бегунок (это расходники, так же это обязательные запчасти которые очень рекомендую возить с собой).
Так же, после долгой стоянки рекомендуется прочистить топливную магистраль, т.к. туда могла попасть ржавчина, да и вообще грязь. Делается это элементарно, самая низкоуровненвая прочистка это просто трубочку по которой под капот приходит бензин продуть насосом для подкачки колёс.
На подвеску можно забить, она там дубовая - фиг помрёт, но по приколу можно прошприцевать - ни на что особо не влияет и лишняя трата времени, но народ вон шприцует. В моей бывшей 11 лет (а может и больше) не трогали подвеску, даже не шприцевали, и ничо, машина не развалилась, хоть и ездил не оттормаживаясь даже перед лежаками и ямами всякими
Так же действительно лучше заменить хотя бы тормозные колодки.
Если останутся деньги, то заменить и Главный Тормозной Цилиндр (лишним не будет), сокращённо его часто называют ГТЦ (для этого я и выделил название заглавными буквами)
И главное, купить книгу! По Волге 3110, там всё написано, понимается не сразу, но проблем будет явно меньше, и не ту с которой выложен скрин, а нормальную, в автозапчастях часто продают такие большие книги, там даже картинки цветные^^
Про запуск мотора, Вам нужно понять как проще мотору заводиться, у меня вот на Волгах по разному моторы заводились, какая с подсосом фиг заведётся, а другая заводится только при нажатии газа в пол.
Качать, качать бензин надо долго, когда он накачается меняется звук немного, и усилие на рычажок становится немного другим. Хотя я на карбовых никогда и не подкачивал бенз - считал глупостью. Рекомендую поставить бензофильтр прозрачный прямо перед карбюратором, фильтр лучше ставить с отстойником. Тогда будет видно по этому фильтру есть ли бензин.
И да! Перебрать карбюратор, НО! Карбюратор придумал сам дьявол и сотона, по сему я лично их ненавижу и не понимаю, сам стараюсь туда не соваться, а первый опыт переборки карбюратора даже по книжечке закончился печально, по этому даже не лучше, а ОБЯЗАТЕЛЬНО! выполнять данную процедуру с товарищем который понимает в карбах, который уже не раз выполнял данную процедуру, иначе ничего не получится.

Богдан, я пробовал не шприцевать (одна масленка забилась напрочь до моего прихода к власти). Сначала разбивается подшипник соответствующий, потом в ход идет посадочное в рычаге, развальцовывается довольно быстро - скрип в подвеске исчезнет но появится стук ) Это меньше чем за два года, а за 11 лет там до балки дойдет ))

Сейчас у Миши стоит живое доказательство того что можно и не шприцевать.

Всем привет! Ребята спасибо за советы, обрастать начал потихоньку материалами. Многое в переди За зиму заметил рыжики увеличились в диаметре и перешли на краску в диаметре на краске до 3-4 мм, с краски стираются до точки, сквозного гнилья нет. Не посоветуете как рыжики отмывать? Каждый рыжик тряпкой стирать или есть какие то спец приемы мойки авто. Ибо сомневаюсь, что обычная мойка их потрёт. Уменьшит скорее всего..

Ты ещё полы видать не вскрывал