Волга ГАЗ клуб

Машина: Газ 3110 2002 года выпуска. Двигатель 406 20D. Меня интересует генератор штатный. На сколько ампер (какой аккумулятор) он рассчитан?

62 A/h

Просто я в брошюре к авто читал вроде бы что аккумулятор на 70 ампер должен быть штатный?

Собираюсь покупать аккумулятор. К этому все вопросы. На сколько покупать? Какая все-таки лучше фирма. И соответственно, про генератор вопрос. Штатный оставлять? Чтоб зимой в хороший минус заводилась.

А как соотносится емкость аккумулятора с мощностью генератора? Объясните популярно через физические величины

По выбору АКБ были темы на форуме, пошукайте, влом искать

А никак!Мощность генератора должна быть больше суммарной мощности всех потребителей, чтобы когда включил все приборы аккум не жрало. А АКБ - какой влезет такой и ставь. больше емкость- дальше доедешь без зарядки, и больше крутить сможешь до полного разряда

Но если гена на 62 A/h и аккумулятор на 80 A/h. То гена просто не зарядит полностью аккумулятор.

Первое: в А/Ч (Ампер часах) измеряется ёмкость аккумулятора, а не мощность генератора.
Второе: 62 А/Ч это тебе назвали именно ёмкость штатного аккумулятора Волги (это сейчас 62, в советские времена он был 60, а размером как современный 75-й)
Третье: правильный заряд аккумулятора это 10% от его ёмкости, то есть для 62-го это 6,2 Ампера.
Четвёртое: штатный генератор на 3110 90 Ампер (могу ошибаться), а штатный генератор на 24 - всего лишь 40 и его хватало, при том, что как я указал выше аккумулятор тогда был 60.

Да и вспомним ещё:т Газ-21 штатный генератор-20А,газ-20-Победа-штатный генератор 18А,аккумуляторы на этих авто 50-60а/Ч,да на "Захаре" генератор 18 А,а аккумулятор-75А\Ч,и всё это в стандарте, и всё там прекрасно заряжалось!!!!!!! Поэтому хоть 180 аккумулятор и всё будет работать очень хорошо! (да,вот вспомнил,когда работал в Минске на заводе Форд,выпускался Транзит,адаптированный к Российским условиям,так вот,там в стандарте устанавливались два аккумуляторных гнезда с аккумуляторами,соединенными паралельно, емкости у обоих были по 63 А/ч. а генератор был стандартный,100 амперный.

Вспомните "Запорожец".

Вспомнил! Моё первое практическое учебное пособие
Моё первое личное авто.

Так для волги 3110 какой лучше аккумулятор ставить?

Зарядка выдает без потребителей порядка 13,2 - 13,8. С потребителями может упасть ниже 12 вольт. Ближний свет и вентилятор - около 1 вольт прогибают. + магнитола, обогрев заднего стекла. Проблема в генераторе?

Штатный генератор АТЭ-1 на 75А
Аккумулятор на 60а.ч
Брать минимум 60. Если в машине нет доп. оборудования, бери на 60.
Если денег не много, то выбор за Тюмень, АКОМ ....
Если денег нормально, Мутлу, Топла, Медалист....
Зарядка 13.2 очень мало! Аккум не заряжается.
Минимальная должна быть 13.6 для летнего периода, когда составы теплые и хорошенько принимают на грудь. Зимой же не меньше 14 должно быть, в идеале 14.6 а весна - осень как раз 13.8-14.0

Я заказал Bosch на 70 a/h . Нормально?

Это что- аккумулятор? Если генератор, то указывайте параметры правильно. Не ампер-часы а амперы.

Или Ватты

serg6033 писал(а):Это что- аккумулятор? Если генератор, то указывайте параметры правильно. Не ампер-часы а амперы.

Да. Это аккумулятор.

Еще при заводке проседает напряжение так, что все тухнет, а потом раскручивает стартер, набирая скорость.

Смотреть контакт к кузову шины массы- убирать малейшие окисления и неплотности. Так-же все контакты на стартере (про щётки ротора не забываем). Втулки ротора тоже желательно проверить. Может он подклинивать уже начал.