Волга ГАЗ клуб

Собственно ищу данную штуку, что бы обмотать трубку кондиционера на Шниве.
Проблема в том, что при больших нагрузках сильно падает эффективность кондиционера, рядом с трубкой идет выпуск и коллектор, там меньше 10см...
И если на скорости или пробке проблем особых нет, то при нагрузке там явно все перегревается.
А ездить с нагрузкой(бездорожье) летом приходится не мало. Да и просто повысить КПД всей системы в целом, было бы хорошо.
Пошукав в интернете, понял, что продают их на тюнинг сайтах по заоблачным ценам. Я понимаю, что 1000р. за 5м ленты не реальная цена.
Может кто сталкивался и предложит, чем изолировать трубку. Трубка люминь. Длина около 70см.
P.S тестировал вчера на Гребном канале. Включил кондер и поехал, все пашет, все хорошо. Выезжаю на песок и еду на первой по песку около километра, прямо по пещаной косе. Газ на 2\3 и расход топлива 50 литров)) Мотор пышет жаром! И вот через километр, кондер дует еле прохладным воздухом. Температура мотора около 100, под капотом же можно жарить шашлык.

термоленту можно заменить стеклотканью и поставить алюминиевый термоэкран. Трубку кондея обмотать (есть такие мягкие штуки для пластиковых труб разного диаметра, для утепления в зимний период, типо поролона но чуть плотнее), потом ее надеваешь на трубки кондея и шланги, а сверху обматываешь толстой фольгой, 2-4 градуса по работе кондея выиграешь.

покупаешь на стройрынке утеплитель для труб(типа пенопластовой трубы),одеваешь и поверх всего обматываешь клеющейся фольгой(покупаешь её там-же,на рынке,используется для обмотки труб в банях,и т.д.) ВСЁ!

робяты, я про этот утеплитель(сосиска) вспоминал. Но помню отрицательный опыт каких-то клубней, которые пытлись утеплять шланги печки и он плавился у них, вот и думаю еще какие варианты...

Давление в системе какое? Конденсор и радиатор давно снимался и промывался?Выключи кондей в "говнах" и температура мотора упадет, скорее всего не хватает охлаждения мотору из-за горячего конденсора и нагрузки компрессора

Радиатор кондиционера чист как японская девственница с горы фудзияма. Радиатор двигателя новый стоит, недавно делал много работы под капотом.
Давление не мерил, кондей то нормально работает в движении и с открытым капотом.
Сразу оговорюсь, не нужно додумывать, что что то не так работает. Они на Шнивах всегда так работают, не лучшим образом.
Я еще 3 года назад думал про изоляцию трубки подачи, но как-то руки...

В Шниве стоит кондей

Кондиционер не на одной нашемарке не работает должным образом. Зачем термолента -подача итак всегда горячая там давление минимум 12атм, а обратка должна быть холодной там 2атм, а если не холодная значит не работает твой кондей

На сколько знаю, подача 16кг, обратка около 3кг. Инфа с форума Шниваводов.
Но не суть, обмотать лишним не будет, жара там дай боже... рука не держит.

При таком давлении холодопроизводительность никакая. Идеальное давление 2-10, а на 16 уже должна бы вкл. максимальная скорость вентилятора. Ну, если надо обмотать значит обмотай

Всем привет, Женек покупай трубку из вспененного каучука. http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=642
Он продается по 2 м. Занимался кондеями покупал в "Морена-Волга".

надо всего лишь, запустить на постоянку вентилятор, который обдувает конденсор.

1) На счет давления я не уверен, инфа с форума по Шнивам.
2) Вентилятор запускается сразу и работает всегда. Выключается только после 40км\ч если перегрева не следует.
3) Я боюсь такая трубка там поплавится, если не загорится. Рядом коллектор и приемная труба. Да одеть ее не получится, трубки идут по лонжерону очень близко, а гнуть их не хочу.
Оптимальным вариантом вижу только термоленту для выпускных коллектров и улиток, но цена кусается.