Волга ГАЗ клуб

На родном форуме развели целую полемику относительно сайбера и его места в нашей стране.
http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=60049
А тут что думают?

p.s. я наверно куплю себе такой... если его к тому моменту еще не снимут с конвеера ))

мёртворождённый агрегат\проект,он не виноват,виноваты менеджеры газа

еще одна 3111 ?

судьба то наверно одна,а истории и причины совсем разные

Сообщение от RR_Vespertinus Туда ей и дорога )
видел живьем всего пару раз, при чем все время с номерами из нижнего новгорода, видать кроме местных патриотов никто не берет.

Сообщение от WolfmaN
А в штатах Форд Мустанг начинается от 600 тыс рублей (по нынешнему курсу), причем начинается - это модель с V6, АБС, ЕСП, 6 подушками и хрен его знает еще с чем.

Сайбер нравится Почему - влом расписывать
Если даже он не проживет долго, запчасти можно от того же себринга, в отличие от 3111

Серый писал(а):Если даже он не проживет долго, запчасти можно от того же себринга, в отличие от 3111

какие запчасти? двери и крышу?
крылья иные,фары иные,бампера иные...по подвеске изменения...хз чего они там с проводкой накрутили...в общем наколохозить реал...

а с 3111 по механике все элементарно просто...волга 3110-31105-3102...только передняя подвеска малек иночная,но там в основе Фольц в лице VW и Audi...проблема только с кузовщиной,но и то все делается из листа железа

Недавно покатался на Сайбере...
Первое, что не понравилось - низкая крыша (мой рост 182 см)! Опустить сиденье ниже не получается, поэтому приходится опускать ниже (чем нужно) спинку сиденья, чтобы башкой не задевать потолок. Но козырёк всё равно маячит перед глазами. Переднему пассажиру ещё более неудобно будет, т.к. у пассажирского сиденья регулировок меньше.
Рулевое управление чётче, чем на Волге, но задумчивость в реакциях на движения рулём имеется (сравниваю с управляемостью Шкоды Октавии).
Немного туповато, как мне показалось, разгоняется (но это только мои субъективные ощущения. И на машине с АКПП я езжу второй раз в жизни).
На высокой скорости в салоне шумно.
Из плюсов - наличие АКПП, хорошие тормоза, простор для задних пассажиров, электрорегулировка водительского сиденья (но добиться оптимального положения сложно), большие зеркала заднего вида, хорошо звучит штатная музыкальная система. Больше ничего особенного не заметил.

Мне тоже Сайбер нравится, а вот моей девушке на фото не понравился, но когда я привез ее в салон и она уведела черный в люксе, сказала: "Хочу такую!" Пояснила, что в реале она намного лучше, чем на фото, потом показал Сонату 5, сказала: "Сайбер красивее!" Я вот лично с ростом 1.90 за рулем смог для себя удобно расположиться и даже до потолка не достал. Взял бы себе, но денежек пока нема. Когда будут сразу возьму, если только дальше делать будут, ибо б/у не хочу. А вот тест драв наш КузбассАвтоГазСервис не предоставляет.

насчет тест-драйва... на ссылке в моем посте можно найти рассказ человека, пережившего лобовое с логаном на сайбере. В логане - 2 трупа. Водитель сайбера - ни царапины. Там, конечно, рнепистегнутые были, но все равно - сайбер под списание но водителя спас. По мне - лучше всяких тестов.

p.s. про шум в салоне - это после обычной-то Волги шумно? с ее двигом, мостом и коробкой? и что, в сайбере шумнее? не думаю ))))) В любом случае на заводе говорят про работы по снижению шумности.

может оно и неплохо, но дорого, цену раза в 2 бы снизить, модель-то 90х годов как-никак

В два низя... 105я в 1,5 раза дешевле)))

еще и потому, что себринг, на основе которого она сделана, в России еще дороже. За счет чего снижать? и так БК выкинули уже

Да кстати, у себя в Киселевске видел один Сайбер комфорт г.н. с 42 регионом, но похеже не Киселевский, т.к. редко вижу. Да и когда в салон ездил мужик приезжал на ТО на белом комфорте, сказал, что всю жизнь на Волгах ездит, и Сайбер ему нравится мало шума и автомат когда в кикдаун переходит выдает нехилое ускорение. А если его сравнивать с соплатфоменниками (Себрингом, Стратусом) по части экстерьера он далеко от них впереди!

И мне было нормально за рулём (я 185 см в высоту, в ширину хз ) И всё таки я за такие деньги бы авенсис взял, пускай и немного БУ

Продолжаем тестировать этот аппарат:

Выявились новые достоинства и недостатки...
Разгоняется нормально. Надо только на педальку давить хорошо.
Как писал раньше, рулевое управление не очень чёткое (но лучше, чем у Волги), зато устойчивость в поворотах хорошая.
Жрёт бензина много. Наверно, как Волга. А может и больше. Потом уточним...
Пока не прочувствовал, по каким принципам в этой машине работает трэкшн-контроль. Но срабатывает он даже при пробуксовке.
Как оказалось, в салоне тесно по высоте не только за рулём, но и на заднем сиденье. Сзади много места для ног, но высокий человек (более 182 см) упирается головой в потолок. Спасает только полулежачее положение.
АБС - зло! Бампера прочные - таранить небольшие слежавшиеся сугробы можно!
Штатный дисковый проигрыватель отказывается воспроизводить даже незначительно потёртые диски.
На одометре уже более 700 км пока проблем не зафиксировано

AlexandrArs писал(а):Продолжаем тестировать этот аппарат:

фига...сайбер на рав99..пока только q7 на р001ав99 в мчс раскрасе видел.

ну да ладно...
расход большой это сколько?автомат сразу накидывает от себя +1-2л
трекшн-контроль включает в себя комплекс АБС+Антибукс+Стабилизация,поэтому срабатывает и при буксе.не пробывал еще как морда прыгает при буксе?летом особенно весело....
к АБС надо придровыкнуть.найти грань срабатывания просто и соответственно менять стиль езды.после летней езды,в первый гололед было весело с абс...пришлось перестраиваться.

по поводу низкой крыши да...даже я 178см и то заметил что или козырек перед глазами или макушкой в потолок.хотя само рабочее место водителя удобное и все под рукой.посадку как прокоментировал чувак с ГАЗа - "мы не трогали,а низкая,потому что так типа в америке любят - полулежа"

давай дальше про сайбер...интересно из первых рук услышать отчет.Авторевюшники довольны им до соплей.

Тень админа писал(а):расход большой это сколько?автомат сразу накидывает от себя +1-2л

точно пока не скажу. Но более 10 литров на 100 км точно (по городу).

Тень админа писал(а):...хотя само рабочее место водителя удобное и все под рукой...

Абсолютно точно! Вообще на Сайбере приятно и удобно ездить! Даже несмотря на маячащий перед глазами козырёк (ещё при повороте на право взгляд упирается в салонное зеркало заднего вида)!
ПС: Забыл ещё упомянуть про бардачок - он по-волговски маленький! Зато ниша подлокотника объёмная. Можно несколько дисков поместить туда и ещё останется место для разной мелочи.

AlexandrArs писал(а):точно пока не скажу. Но более 10 литров на 100 км точно (по городу).

ну для 2.4 автомат это еще маленький расход...тем более что его можно кормить 92м...волга сколько жрет?поболее и то на ручке...а после обкатки еще упадет расход.+климат накладывает на расход лапу от 0.5 до 1л.

AlexandrArs писал(а):Абсолютно точно! Вообще на Сайбере приятно и удобно ездить! Даже несмотря на маячащий перед глазами козырёк (ещё при повороте на право взгляд упирается в салонное зеркало заднего вида)!
ПС: Забыл ещё упомянуть про бардачок - он по-волговски маленький! Зато ниша подлокотника объёмная. Можно несколько дисков поместить туда и ещё останется место для разной мелочи.

ну бардачок отдельная песня.во многих иномарках это именно перчаточный ящик...если честно,но для меня даже волговский бардачок - шкатулка по сравнению с м3,у которой бардачок как у 3102 с мягкой торпедой+ в крышке еще корыто размером с волговское.
подлокотник отдельная песня. у меня там 10шт дисков в толстых коробках.если переложить в тонкие то примерно 17-20 штук поместится.+ сам подлокотник двух уровневый и в верхний можно накидать кучу всего.у меня там 2 пары очков лежат и всякая мелочевка...

вообще нашим по комфорту расти и расти...торпеда НО максимально уже приблизилась к этому.

народ не скупись-покупай сайбера ма!!!!!!!