Волга ГАЗ клуб

Всем привет! Наконец то стал счастливым обладателем 406 мотора, то есть волги этим мотором , радость от обладания быстро закончилась, сразу после покупки машины загорелся индикатор ошибки двигателя, на горячюю не заводится, можно завести только если чуть выжать педаль газа, провалы в работе двигателя, бывает троит. Поменял свечи, провода, наконечники никакого эффекта не дало, пробовал считывать ошибки насчитал аж 12 как он вообще едет, вот коды ошибок- 53,28,13,18,165,166,162,163,92,93,91,94. думаю ехать в нижний, посоветуйте контору куда лучше обратиться, раньше никогда на сервисах не ремонтировался

ну и ошибки
Не пробовал их сбрасывать после замены высоковольтных девайсов? Мне кажется, больше половины из них накопленные
Похоже на неисправность датчика положения дроссельной заслонки и, может, ДМРВ (хотя его ошибка возможна как следствие работы на низких оборотах)
Также посмотри состояние разъема блока управления двигателем

По теме: не знаю сервисов

Дело скорее всего в проводке на мозги.

Ошибки пробовал сбрасывать несколько раз, остались всё теже, разьём смотрел вроде в норме, а с проводкой что может быть

Прозванивать надо. Все те же ошибки (прям один в один) мы наблюдали на машине Zorro-987, он грамотней нас в электрике, сам проблему нашёл. Если память не изменяет, то датчик температуры замыкал на +12.

В моем случае был целый букет:

1. Один контакт колодки регулятора ХХ вдавился и не контачил.
Это было причиной кучи ошибок связанной с высоковольтной частью (помехи) - устранили на месте.
2. Замыкание сигнальной линии ДТВ на бортсеть - одна ошибка.
3. Перепутали местами колодки датчиков температуры воздуха и датчика детонации - 2 ошибки.

По теме - не могу посоветовать ни один сервис по части диагностики системы управления.
Причина одна - в большинстве сервисов по этой части - будет лень возиться с Волгой и начнутся советы типа сменить то , сменить се, вместо того чтобы каждый компонент детально тестить, измерять.
Сам обращаюсь к диагностам с волгой по мелочи: подправить смесь, а тут большой квалификации и времени не нужно.

Единственное, кого хвалят в автофорумских кругах - это парень по кличке Кстовчанин. Работает в сервисе на Печерской.
Он много кому помог.

А при таких ошибках как у тебя, совет в первую очередь проверить контакты на регуляторе добавочного воздуха (РХХ).
Во вторую - колодка ДМРВ. Ну и контакты на катушку и с катушки - обязательно.
И конечно колодка микаса - чтобы мамы не были расхлябаны, а обнимали папу плотно и без бело\зеленого налета на контактах.

Скорее всего у тебя дурит контакт РХХ.

Zorro-987 писал(а):3. Перепутали местами колодки датчиков температуры воздуха и датчика детонации - 2 ошибки.

Хочу немного реабилитироваться: после 6-ти часов возни с плавающими ошибками переставили колодки ради эксперимента и анализа какие ошибки выдаст.

Я не в претензии за эту ерунду. Я подумал что просто переутомились в тот день.

фишки на эти датчки грех не перепутать ))

Это да. рядом, короткие, одинаковые.
но разница есть. Разъем на датчик детонации идет с более толстой массой, так как это экранирующая оплетка.
У ДТВ оплекти нет и проводок в 2 раза тоньше.

Сьездил сегодня на диагностику оказалось был неиспрвен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, заменил датчик стало всё ок, ошибка больше не горит

значит все-таки накопленные ошибки были.