Волга ГАЗ клуб

Что-то не верится, что авто выступал в серийном варианте...
Что-то подсказывает, что ходовую полюбому усилили.

http://www.uaz.ru/company/news/?id=708

Ха... Так и есть. Вот краткие данные о машине:

http://auto.lenta.ru/news/2010/09/10/uaz/

Думаю там не все перечислено. Ну и вруны сидят в пресс-центре УАЗа.

Сегодня смотрел репортаж с "Шелкового пути", там мельком показали Волгу, но на чьем-то шасси, т.е. вездеход.(где-то буксовали в луже несколько машин) . Ну не мог-же я Волговские стопари с другими спутать... Чё за тачка была, интересно...

здрасти приехали. видел?
еще
тока она щас может быть другого цвета

Да да она была. Чё она там на ралли делает? Это типа "атаман" что ли? Или волга какого нибудь Кулибина?

Капот мне у неё понравился.

Кстати, по теме. Вот высказывания самого пилота УАЗика:

"Автомобиль молодец, настоящий патриот, я прямо без ума от него, - сказал Джепаев после финиша. - Все-таки такие низкие технические возможности, и так пройти, доехать. Но мы, конечно, старались беречь его. Мы формально попали в категорию T1, но на самом деле это стандартный серийный автомобиль, мы соответствуем категории Т2, просто у нас нет документов. Но раз уж так сложилось, я считаю, надо строить свой прототип. Только так мы сможем приблизиться к лидерам".

Короче кроме каркаса безопасности, форсированного мотора, единого бака и хороших аммо - там ничего нет.

Ну если так, тогда действительно, удивительно, что без поломок дошел.

Его наверное РУКАМИ собирали всё-же, а не как обычно...

Что они интересно с мотором сделали?
Исправили косяки змз и мотор стал выдавать настоящую мощность?

У него пихло звучит почти как мотоциклетное. Звон эдакий, высокочастотный стрекот, жужжание. Видео найду, выложу.
Есть мысль, что там турбированная версия. Может даже ЗМЗ 4054.

турбины не видно

Вот КамАЗы побеждают почти каждый год. А толку? У нас по прежнему из грузовиков предпочтение отдают американским тягачам с пробегом в полмиллиона миль минимум и европейским.

потому что шоссейный камаз им уступает, а вот там, где нет дорог, предпочтение всё же отдают ему (ну и уралу), а не ивеко, татре или мерседесу.

AlexandrArs писал(а):Вот КамАЗы побеждают почти каждый год. А толку? У нас по прежнему из грузовиков предпочтение отдают американским тягачам с пробегом в полмиллиона миль минимум и европейским.

Твои утверждения голословны и в них нет истины. Конечно, если "у нас", это не в России в общем, а у тебя в конторе или в городе.

А вот голые цифры аналитики.
То что рынок грузовиков в стране обвалился в 2009-м году не секрет.
Для примера, конкретно по КАМАЗу:
продажи в 2008 - 47515 шт.
продажи в 2009 - 25911 (-39,3%)

Если рассмотреть весь Российский рынок, который делится на 3 группы (легкие, среднетонажные, тяжелые), то во всех трех группах до сих пор лидируют отечественные машины. Импорт подержанных растет, но все еще не перескакал наши заводы.
Для справки. В 2003-м году за отчественными грузовиками было 84% рынка.
По итогам 2009-го - 60%.

Вот если КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ и ЗИЛ ничего не изменят, то к 2012-му-13му году западные грузовики будут доминировать...

Как-то так.

Это не утверждения! Я говорю, основываясь на том, что вижу на дорогах!
И ещё маленькое уточнение - я говорю о тягачах седельниках! Иностранных грузовиков всех марок полно а новые Камазы очень редко вижу.
Если я не прав, то это хорошо!
Про полноприводные грузовики не спорю. Тут очевидно то, что выбор падает только на Камазы и Уралы. И то по одной простой причине - дешёвые и неприхотливые машины!

Спор ни о чем. Хотя твои каменты приняты.
Но есть четкая статистика, которая роется всеми игроками рынка, чтобы выжить, прогнозируя развитие рынка.
И пока у иновозов 40 %

Толь,ты давно был на трассе?
Русские авто в меньшинстве,они и 15% не составят на м7,
поглубже-побольше наших,но один хер картина маслом-ино б\у лидирует,
продажи камаза-наверно это госзакупка,
в свои фирмы-камазы не покупают,если ток под льготы государства,
камаз=убожество по современным меркам,вчера шоли видел по телеку новый камаз в новостях-тягач.вот там окей всё,дык это ток образец,а должно быть уже с десяток лет на рынке.

Дороги ведущие в Москву - не вся Россия. Есть еще Донские степи и Урал.

Но думаю, ино-тягачи больше светятся на трассах в силу специфики своей работы.
Так что Алекс прав, что для автопоездов на дальняк конторы стремятся приобрести американца.
А в общем, по данным аналитических контор, ино-грузовики пока проигрывают рынок даже с учетом вторички.

По теме.
Нашел кусок гонки, как идет УАЗ-пикап с этим движком:

http://www.youtube.com/watch?v=a6kTOWy1eSs

аналит-конторы,ну эт просто конторы,
камаз в заднице, вместе с автопромом,
всем известный "арбузтранс" (эт камаз фургон с прицепом,реже фура, с 05м регионом и чуркой за рулём,везёт арбузы и т п) едет в один конец,там это всё продаётся и бабло уходит ,и почему камаз-стоит копейки ,ломается и чинится на ходу=на 1 раз,
а вот грузоперевозчики от камаза шарахаются.