Страница 1 из 1

Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 14:13
DimaS
Эту машину уже не найдешь даже в закоулках московских дворов – в виде ржавой развалины. ГАЗ М20 – раритет, объект приложения усилий реставраторов, любителей ретро-автомобилей. Легендарная "Победа" празднует сегодня юбилей. 28 июня 1946 года начался серийный выпуск этих машин.

Показать текст
"Победа" стала первой во многом. Первый послевоенный автомобиль – она должна была стать массовой машиной, предназначенной уже для мирной жизни. ГАЗ М20 – первый автомобиль с полностью несущим кузовом "бескрылой" формы, независимой передней подвеской, электрическими указателями поворота, стоп-сигналами и очистителями ветрового стекла. Дальше – больше: салон "Победы" оснастили обогревателем и освещением.

Однако не сразу появились в ней все эти новшества и предметы роскоши – такие, например, как радиоприемник. После Великой Отечественной войны советский автопром был не в состоянии изготовить даже кузовные детали для М20, не то, что оснастить новые машины "печками". До 1948 года ГАЗ выпустил лишь несколько сотен автомобилей, тогда как планировалось выпускать порядка 40 тысяч в год.

Впрочем, во время войны советские специалисты получили богатый опыт общения с самой разнообразной иностранной автотехникой, преимущественно — трофейной немецкой и поступавшей по ленд-лизу американской. Поэтому есть в "Победе" что-то и от "Опеля" и от американских довоенных машин производства GM. И, тем не менее, кузов "Победы" был первым полностью спроектированным и подготовленным к массовому производству в СССР. Если говорить о конструкции и дизайне, "Победа" на несколько лет опередила многие иностранные послевоенные аналоги.

Что касается ходовых качеств, при массе 1460 кг наибольшая скорость, которую развивала "Победа", составляла 105 км/ч. Машина разгонялась с места до 100 км/ч за 46 секунд, а расход топлива при этом составлял 11 литров на 100 километров. Хорошо отзывались о "Победе" за рубежом. Ее экспортировали и в страны Восточного блока, и даже в некоторые западноевропейские государства. В Польше ее в течение 23 лет выпускали под маркой "Варшава" по лицензии. Есть данные, что и в восьмидесятых годах прошлого века выпуск "Победы" продолжался – уже в Китае.

Те "Победы", которые сейчас можно еще увидеть на улицах и на пробегах ретро-автомобилей, были выпущены, по большей части, уже после 1949 года. Только к этому времени ГАЗу удалось наладить производственную цепочку и запустить конвейер. И если первые "Победы" со всеми недостатками и недоделками достались, в основном, государственным чиновникам, то вторая серия машин вышла в массы. Это и такси, и внедорожник М-72 и даже - невиданное по тем временам явление - машина для развлечений и отдыха, кабриолет 1955 года выпуска.

И хотя для многих советских граждан ГАЗ М20 оставалась несбыточной мечтой из-за высокой цены, до нее в личное пользование машины получали лишь избранные. "Победа" же свободно продавалась в автомагазинах Москвы и Санкт-Петербурга. А настоящую популярность в СССР снискала наследница ГАЗ М20 – "Волга". Хотя ее и не назовешь столь "инновационной", как ее предшественницу, именно "Волга", ГАЗ-21, стала для многих "машиной мечты" тогда, и флагманом среди ретро-автомобилей – теперь.

А летом прошлого года "Победы" показали себя на автопробеге ретро-машин "Санкт-Петербург – Киев". Один из этапов пробега возглавили президент России Дмитрий Медведев и украинский президент Виктор Янукович. Российский президент сел за руль белой "Победы" 1948 года, а его украинский коллега выбрал бежево-бордовый кабриолет. Медведев тогда отметил, что "Победы" они с украинским лидером выбрали неслучайно – именно эти машины, по его словам, символизируют совместную победу российского и украинского народов в ВОВ.


собственно первоисточник http://www.vesti.ru/doc.html?id=491320

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 14:38
Artefact
С праздником! Этот замечательный автомобиль заслуживает только уважения!!! Сразу вспоминается Леонид(БУЛЬБАШ), ему тоже уважуха :bye:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 15:29
Странник
:yahoo: :yahoo: :yahoo:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 15:45
serg6033
:yahoo: :yahoo: :yahoo: :krut: :krut: :krut:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 16:28
TMka
А заметили на газе одни юбилеи? :think_:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 16:58
Серый
Так сопьешься :rofl:
Поздравляю Победу и ГАЗ ))) Лёню и Сергея Ивановича тоже с событием :good:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 17:27
Лизавета
Ура! Прекрасный автомобиль с потрясающей историей :yahoo:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 17:28
Странник
TMka писал(а):А заметили на газе одни юбилеи? :think_:
ГАЗ видимо и подгадывал выпуск новой модели к какому нибудь юбилею.

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 20:10
Slayer
Поздравляю, обладателям сей машины поклон от души, недаром у неё такое название. :good:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 29 июн 2011 04:58
Den
:yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 29 июн 2011 09:30
Бульбаш
Друзья :drink: :krut:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 29 июн 2011 09:47
МИША
Ну, пописят!!! :drink: :yahooo:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 29 июн 2011 10:57
Hmurii
По сто! :drink:

Re: Сегодня юбилей "Победы": легенде советского автопрома - 65

СообщениеДобавлено: 29 июн 2011 21:14
ТУ-22
:yahoo:
ps а можно я своими Победами похвастаюсь?
, и младшая сестра