Волга ГАЗ клуб

Здравствуйте.
С наступлением морозов вернулась проблема запуска в отрицательные температуры.
Для того что бы завести авто уходит минут по 10 в лучшем случае.
Как завожу я:

*Мигнул дальним (раньше думал туфта, как поездил зиму на полудохлом акб понял что смысл есть мигнуть секунд 3-5)
#(Я на ночь подсос выдергиваю чтоб конденсат не попадал в карб)
*Качнул педалью раз 5
*Крутанул стартером до первых вспышек
*Жду секунд 30
*Качаю педалью раз 7
*Ключ на старт
и так пока не заведется
# Двиг начинает троить и потихонечку разгоняется

Так каждый день. Чем отрицательнее температура- тем дольше заводить. АКБ блин пока новый, но он не бессмертен.
Кто что подскажет.
#Карбюратор только после чистки, свечи новые, провода тоже.

Всегда завожу без проблем , моргнул дальним , подсос на полную , сцепление в пол и заводим , можно газом помочь немного , потом подсос немного убавляем

Качаем педалкой бензина в камуру,без всяких подсосов и стаааарт,схватился,докачиваем убежавший бензин,потом подсос чик и держим сцепу пока нормально не раскрутится движка)делов то)

Сцепу лучше не держать при пуске - доп усилие на какую-то хрень (забыл уже на что именно, подшипник КВ вроде), в результате чего появляется люфт КВ. Это на всех моторах вроде как не рекомендуется! Используйте п/с масло в КПП, тогда проблем с ней не будет в морозы. У меня в Волге всегда было залито разливное Ликви Моли -
И в Калине в КПП оно же

D]m@r[k писал(а):Сцепу лучше не держать при пуске - доп усилие на какую-то хрень

А почему тогда на некоторых машинах не заведешь пока не выжмешь педаль сцепления? Я лично всегда выжимаю, даже летом прогретую (Привычка уже).

Используйте п/с масло в КПП

Это какое масло? Что за П/с?

Илюх он без подсоса качать замучается , с подсосом оптимальнее
Диман я тоже избавился от замерзания кпп залив синтетику равенол

Используйте п/с масло в КПП

Это какое масло? Что за П/с? [/quote]
полусинтетика

Makc 355 писал(а):полусинтетика

Точно
Про вред, сцепление, выжим.
С форума "Лада калина" клуба http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=5273
"В мурзилке пишут, что вредно для упорных подшипников коленвала: двигатель остановлен, подшипники не смазываются, а нагрузка на них при выжиме сцепленния приличная. Поэтому рекомендуют выжимать сцепление при пуске только при необходимости.
А на практике народ выжимает постоянно и ничего с двигателем не случается."

всё прально....
фиг знает.у кого как,мою срахзу на выдернутом подсосе,рабочую не заведёшь,очень велика вероятность залива камеры битком а в след свечей и тогда в мороз уже её не спасёт ничего...потому и кручу без подсоса как тока завелась газю слегка что б горючку подогнать и выдёргаю подсоса начинает тарабанить..
а ваще всё это зависит от убитости машин..так что тут не прировняешь)

а насчёт сцепления,тоже слышал про это,но Вольгу,в минус 20 и ниже не уверен что реально завести без выжатого сцепления на минеральном масло ясен бана если там синтетика или полу,то да,но когда минералка и за сутки и коробка и мсот становятся стеклянные.и точно так же зальёт свечи и привет)опоздал на работу,выговор ит уда сюда)

razzzor писал(а):А на практике народ выжимает постоянно и ничего с двигателем не случается."

а потом этот же народ начинает жаловаться на то, что с коренного масло течёт
в - 30 я только со сцепой заводил, чтобы наверняка. А до -30 по-обычному

на v8 только 2 АКБ помогают))

На сайбере стартер не включается, если не выжать, на педали концевик стоит

хз, всё время со сцепой завожу, с мотора масло (п/с) не течёт почему-то.
PS всё время в морозы заводил мотор без шаманства, педаль газа в пол, подсос на полную (если ниже 0), педаль газа отпускаю, сцепление в пол - пуск, и машина заводится, с первой попытки, с 1-4 оборота. после подсос убираю чуть и всё, пошёл снег стряхивать
PPS если что, продам движок 402, скоро. тот самый, с которого масло не течёт

Нет,всё ж с карбюратором куда больше шансов не завестись с утра,так что ну его нафиг,отдадим похвалу инжектору и будем радоваться и долой риск)))я бы вот в минус 20 с лишним машину бы уже не заводил даже без особой нужды куда то ехать,нафиг надо её так мучать до 20 ки норма а вто больше...если нет серьёзной нужды то пускай стоит и промерзает

А если холода недели на две затянутся ??? ))) Так и будешь пешеходом??? ))))))

Ну Диман,у меян как бы личная машина для личных нужд и как правило не очень сильно важных,так что чо такого?похожу и пешком,тем более благодаря работае там на колёсах ежедневно по 8 часов так что не особо и обламает.....

может, всё же от конкретного мотора зависит? на папиных машинах что на 402, что на 406 машина и в -35 без проблем заводится, в позапрошлую, особо холодную зиму, он просыпался на 20 мин. раньше и ездил прикуривал знакомых, в том числе и на иномарках. Я его машину с 402 (с минеральным, кстати, маслом с хз каким пробегом (чёрного цвета)) в -35 тоже без проблем заводил, как говорится, с пол-оборота, с первой попытки, хотя и карбюратор, и 76 бензин.

Я тоже пока не знаю,что такое не завестись в мороз,слава богу заводится с пол оборота,а сцепу я тоже выжимаю,даже когда тепло привычка блин...

ну что владельцы 2 го движка,отписываемся,началось то самое)скажу по опыты работы...5 часов на улице у гараж,схватила с пол пинка рботает,притом без подсоса,коробка стелкянная но там и масло то не меняли много лет уже,так что оказуется реально,но жопой не рискую,оставляю её в гараже и хожу пешком)

RUSSIA918 писал(а):ну что владельцы 2 го движка,отписываемся,началось то самое)

Началось
Сегодня пытался утром завести, были редкие вспышки но сигналка жалобно мигнула аварийкой "типа хватит издеваться"
Меры: Завтра поставлю новые свечи и провода, капитальное восстановление акб с проверкой на нагрузочной вилке, если что за новым в магазин.