Волга ГАЗ клуб

Хочу показать волговодам, которые увлекаются светодиодным тюнингом, процесс изготовления светодиодных плат для наружных фонарей (на примере Passat B5). Разработка, реализация by DimaS и Серый.
Статья ©DimaS.
И так приступим, уже больше года лежит-пылиться все необходимое для правильного, как я считаю, улучшайзинга задних световых приборов пассата. То ли надоело валяться все это хозяйство, то ли погода повлияла) но с наступления весны я взял в руки инструмент и приступил к реализации задуманного.
В отчете больше фоток, т.к. каждый процесс имеет какие-то своих тонкости и осисание каждой из них займет не только "многа букаф", но и времени. Поэтому спрашивайте о чем-то для вас интересном - постараюсь осветить поподробнее. Ну и естественно, пока еще не доделал все до конца - принимается критика, рекомендации и напутствия.
Изначально для снятия внутренних размеров был куплен один битый задний фонарь, сами печатные платы я спроектировал в Sprint-Layout. Кстати, удобная и легкая для освоения прога.
Далее
1. По шаблонам на текстолите размещаю ПП

2. Выпиливаю необходимое

3. Печатаю на лазерном принтере слой с дорожками по макету Sprint-Layout'а (на фотобумаге для струйников)

4. По лазерно-утюжной технологии наношу изображение (тонер расплавляется и приклеивается к меди на плате)

5. Отклеиваю (очень аккуратно, размачивая в воде, чтобы ничего не оставалось на бумаге)

6. Травлю в хлорном железе (незащищенная тонером медь растворяется)

7. Сверлю отверстия под компоненты

8. Лужу дорожки

9. С лицевой стороны покрываю хром-краской

10. Все готово для монтажа компонентов

11. Мозаика из светиков

12. Пропаиваю

13. Все готово для установки отражателей и рассеивателей

14. Потребляемый ток двухнитевой лампы - греется как утюг(

15. Ток сверхярких светодиодов – вот в чем сила!

16. Резисторами выравниваю свечение габаритных колец

17. Защищаю ПП от воздействия агрессивной среды

Светодиоды и затраты на них:






Все диоды питаются через регулируемые стабилизаторы напряжения LM317. Выходные напряжения изменяются подбором резисторов. Естественно, надо заранее просчитать токи и напряжения в ваших цепочках светодиодов. Стабилизаторы на токе больше 500мА уже прилично греются (сама микросхема до 1.5А), поэтому надо колхозить радиаторы к ним.
Даташитами LM317 интернет завален, там всё есть.

По ссылкам выше есть даташиты на диоды. В идеале надо соотнести ватты с люменами и делать напряжения питания цепочек такими, чтобы вся группа фонаря светила так же как лампа накаливания.

PS Маньяки автоэлектроники могут применить импульсные преобразователи напряжения вместо LM317 - это дороже, но зато избавит от нагрева преобразователей.
PSS Проблему часто мигающих поворотников со светодиодами вместо лампочек решаем параллельным включением мощных резисторов (10 Вт на 5-10 Ом) или доработками реле поворотов.

Критика. По что такую скатерть гламурную портишь! МолодЕц, всё классно, аккуратно и достойно внедрения на поток. Вот только ценник не бюджетный выйдет, по тому только для маниаков, а жаль.

Круто, конечно. Хотелось бы ещё увидеть как в фаре на машине смотриться.

На машине:

Только сейчас заметил, на одной из фоток, где Дима измеряет ток, он получается слишком маленьким - 4мА... Это не существенно, конечно. Все равно диоды кушают меньше лампочки, даже такие яркие
ЗЫ Понял почему - красный провод не туда воткнут))))))))

Красиво, однако!

Классно!!! Много сил потратили )))

на видево очень красиво смотрица

этапять

габариты ночью

крутяк интересно, а на волгу можно, что-то подобное придумать?

Конечно можно. Технология та же. Платы только другие и кол-во диодов. Надо уметь разбирать задние фонари

возник еще такой вопрос: а сотрудники дпс как к этому относятся? на тех.осмотре наверное заводские ставить придется?

На ТО да, скорее всего

Да ладно, а то они знают что на WV должно стоять? может это обновленная модификация! Очень результат и работа в особенности понравились!

в специлизированных форумах народ пишет, что у многих на нашемарках переодически получается проходить
на ино вообще без проблем с ТО

наконец то увидел итог!молодцы!

я тоже сейчас сижу с фонарем заднего хода ФФ2 хэтч...
светодиоды:
На ЗПТФ
на задний ход

разводку сделал,осталось вопрос с питанием решить и можно уже приступать к воплощению.процесс долгий и муторный,потому что фонарь изогнут почти на 90 градусов и сделать красиво и чтобы видно - тяжело,потому что большая часть диодов получается на боковой и угольной части. но мы не боимся преград)))


как только закончу с фонарем ЗХ,перейду или к основным фонарям или к волговской оптике...

Эх, сваял бы кто-нибудь в чемодановые фонарики