Крайслер или ЗМЗ?

[timurik]

В движок лазел только свечи и масло менять. По-моему, дигло крайслер-это то, за что можно любить этот автомобиль.(Оъективно!!) Динамика по сравнению с 406 гораздо лучше, чтобы там не говорили.
ИМХО: хочешь лазеть только в подвеску, без двигла-крайслер. А если и с движком гемор хош-это 406. В обслуживании конечно 406-дешевле. Но пока не встречал никого, у кого с крайслером какие то проблемы возникали.

[zsk]

сам я не любитель в машинах ковыряться, был и 406 и сейчас крайслер, в принципе и то и то нормально, но крайслер как мне кажется как-то подинамичнее и потише, расход чуть поменьше (но правда как топить), по з.ч. подороже конечно но не критично, да и в двигло запчасти почти не покупал, если б я выбирал то выбрал бы наверно крайслер, сцеплениние только надо от либерти ставить, что в скором и планирую

[Кислый]

а моё родное 406е ходит и в ус не дует

[D]m@r[k]

Так блин !!! "Каждая лягушка своё болото хвалит" !!!
По теме: конечно ЗМЗ, но !!! - 402 !!!!
Я бы крысу взял !!!

[serg6033]

Все сообщения с "неправильными" цитатами будут удаляться. Читайте внимательно тут.

[hoopoe]

пока не встречал никого, у кого с крайслером какие то проблемы возникали.

молодой еще...
есть с ним грабли, да такие, шо 406-ому и в страшном сне не снились

[serg6033]

Не устали?

[hoopoe]

снести всегда успеем

[Den]

Эт чтож за грабли то такие?

[hoopoe]

микас, сальник, прдольный люфт, сцепа, грм... это так, навскидку

[ПЕТЁКК]

а моё родное 406е ходит и в ус не дует

+1000

[CheburazhKO]

hoopoe, а что с сальником (и с каким сальником) на крысе?

[zsk]

можно подумать что с блоком управления 406го проблем нет, как помню стабильно оборотты подвисали холостые ,пока не обнулишь

[Кислый]

итэлма-проблем нет

[Вегас]

прдольный люфт

Этот люфт и меня заставил задуматься при выборе! и цены на запчасти! Поэтому у меня 406! машине 4 года, как ездил старый хозяин не знаю, но не менял он точно нечего! а я заменил тока поддон лопнутый, салиники хвостовика и коробки, свечи, шаровые, трапеция перебрана, сальник рулевого редуктора еще поменять!вот и ВСЁ!я не думаю что это серьезные проблемы!

[ANDREW]

Не думаю что крайслер или кто-то другой, проедет намного дольше.
без спец. подготовки и запчастей, при постоянном верчении мотора до 7500-8000тыс. об.

Пример Серега Абрамов-человек вечно живущий в отсечке.

[YURIY]

вечно живущий в отсечке.

о да))

[Den]

микас, сальник, прдольный люфт, сцепа, грм... это так, навскидку

Лично у меня проблем ни с чем из перечисленного не было.
Про проблемы с Микасом особо и не слышал. Чтоб избежать проблем с сальником и продольным люфтом, а также сцепой, лучше брать машину 2008 года. А с ГРМ то какая проблема, случаи обрыва ремня при реальном пробеге до момента его замены мне не известны.
Цепи кстати тоже не идеал, зато ремень тише.

[CheburazhKO]

А с ГРМ то какая проблема, случаи обрыва ремня при реальном пробеге до момента его замены мне не известны.
Цепи кстати тоже не идеал, зато ремень тише.

Думаю, имеются в виду стучащие гидрики. Не?

[SERGEY]

Гидрики вообще не причем, имелось ввиду стоимость ремня ГРМ и роликов (надо знать где покупать))). Проблем от ГРМ нет никаких, даже при обрыве ремня клапана не загибает!!!
А гидрики стучать могут на любом моторе, особенно ЗМЗ.