Крайслер или ЗМЗ?

[Den]

Полазил тут по экзисту цены поглядеть, того, что например при замене ремня ГРМ придется менять, стоит конечно не копейки, но и менять это придется всего лишь раз в 140 тыс км. пробега. Цены представляю вашему вниманию:
Натяжной ролик ремня ГРМ Chrysler 3301,52-4668,50; аналоги 1441,86-6473,28;
Натяжной ролик навесного Chrysler 2492,87-6265,49; аналоги 1043,09-1456,45;
Обводной ролик ремня ГРМ Chrysler 1953,25-2512,86; аналоги 380,05-5305,84;
Обводной ролик навесного Chrysler 1162,37-1385,70;
Ремень ГРМ Chrysler 3612,41;
Ремень поликлиновой аналоги 219,53-2631,82.
Ну как-то так.
п.с. на помпу с термостатом номеров под рукой нет.

[SERGEY]

помпа 3200 примерно
термостат 1000-1200
учитываем что экзист недешовый магазин(((
все это можно найти значительно дешевле.

[TMka]

Крайслер - это прикольно) А Змз - это практично и прикольно.. Это я про 406

[taksist111]

крайслер просто не вкоем случае!надо быть реально богатым человеком чтобы содержать такую машину,едет не лучше 406 а затраты и обслуга непонятно необоснованы и расход как у камаза.а про ресур могу сказать отгонял что на своей отгонял 200 тысяч и ничего не делал кроме переднего сальника коленвала,даже помпа не менялась,продал и человек до сих пор звонит и говорит какая хорошая машина!кто не согласен покажи хоть один крайслер с таким пробегом и без ремонта!

[electric]

я за крысу

[CheburazhKO]

расход как у камаза

а сколько Ваша ела и при каком режиме эксплуатации?

.а про ресур могу сказать отгонял что на своей отгонял 200 тысяч и ничего не делал кроме переднего сальника коленвала

А я отгонял 40 тык и даже его не менял ттт

кто не согласен покажи хоть один крайслер с таким пробегом и без ремонта!

Здесь мало кто таксерит на машине, пожтому таких пробегов просто нет. Но думаю и через 200 тык ничего с ним не случится.

Но то, что за 200 тык ничего в змз не менялось - скорее исключение имхо

[SERGEY]

не исключение, а экономия))

[CheburazhKO]

Ну эт не факт Может и действительно ничего не ломалось. Один товарищ рассказывал мне, что у его знакомого 406 миллион проехал то ли без серьезных вложений, то ли без капиталки (точно не помню, но без проблем короче). Но даже если это и так. Ведь это не значит, что все 406 так ходят Так что лично я в этом плане иностранцам как-то больше доверяю. Хотя, бесспорно, могу ошибаться.

[n.o.s.]

Один товарищ рассказывал мне

поездив на обоих, считаю, крайслер лучше. Правда, всё что навесное, или собрано на ГАЗе все такие же проблемы подкидывает, как и с 406, но по самому мотору претензий небыло. П.с. один товарищ, таксист проехал уже около 180 тыщ на газу, и только неделю назад с удивлением от меня услышал про один опорный подшипник, о том что сцепление не выжимать при заводке , а то мол люфт коленвала будет-посмеялся, и не прислушался, сказал 180 с 2006 проехал, и дальше буду также ездить

[Den]

кто не согласен покажи хоть один крайслер с таким пробегом и без ремонта!

Приезжай покажу, авто местной администрации, пробег чуть больше 300 тыс. и все ОК. Делались только урезанные регламентные работы.

[mixa 52]

ЗМЗ 406

[Старый]

Крайслер более предсказуем в смысле стабильности качества, с ЗМЗ иногда не везет, замечу иногда! И потом сколько у нас Крайслеров? а 406-х? Это к вопросу о статистике Я за ЗМЗ!

[Митенька]

Год езжу на 406-м, проблем небыло почти, исключая рехнувшийся датчик фазы. Хотя от этого была польза - упал расход и немного (почти не заметно) мощность. Но быть или не быть вопрос филосовский. Я думаю это пустой спор и не кчему не приведёт. Все останутся при своём...

[taksist111]

расход был от 8 до 12 с пробками!ничего не шумело ни гремело.машина эксплуатировалось в жестком режиме,примерно как tumananapa,только еше с гонками и поездками на юг!и как у некоторых на крайслере ненадо каждые 2,3 тысячи чистьть заслонки и еше чтото.Сцепу не надо мнеять каждые 60 тысячь и запчасти копеечные!А крайслер росход по городу от 15 и запчасти как на мерседес да еше и внимания требует,тюнинга никакого и едет НЕ ЛУЧШЕ 406 кото бы не говорил!

[taksist111]

и еще про администрацию!спроси какой реальный пробег а не накрученый!

[Йохан]

На мой взгляд, дальнейшее обсуждение несколько бессмысленно. Применительно к рынку б/у автомобилей:
1. Имеется куча примеров продолжительного и успешного существования как крайслеровских движков, так и ЗМЗ.
2. По моему, любому, кто ездит на крайслере, ЗМЗ-406, мягко говоря, нафик не нужен. Пока не наступает ремонт. Особенно репутация крайслера смазана ранними двигателями с одним упорным вкладышем и корзиной "31105". Причём такие машины приезжают к нам до сих пор с завидной регулярностью.
3. Мало кто следит за крайслером полноценно (не хочу никого обидеть, просто насмотрелся и наобщался, прошу никого лично к себе не применять, ибо обобщено с кучи автомобилей). Поэтому, крайслер на вторичном рынке надо выбирать со знанием и умением.
4. В трансмиссии крайслера куча недоделок, рано или поздно приводящих к тратам пятизначного формата.
5. Экономия на обслуживании ЗМЗ приводит к ремонту, экономия на крайслере - к дорогому ремонту.
6. Сам по себе крайслер давно не является верхом совершенства и имеет, особенно в "волговском" виде, ряд не лучших конструктивных решений. Зато качество компонентов стабильно.

[Den]

А я и сказал тебе реальный, накрученный там, что-то около полумиллиона где-то. Сам прекрасно знаю, что пробег подкручивают, чтоб бенз списать.

[Лёлик-слесарь]

у друга 02я с 406м обслуживается лично мной с самого новья пробег 250 тыков могу перечислить все что ремонтировал,но в двиге менял только прокладку под клапанной крышкой.

[Кислый]

Ну чего?
ЗМЗ рулит?

[Slayer]

Тоета рулит