Где купить ЗМЗ 405?

[vlad-chk]

Прошу уяснить одну простую вещь: в исправном, должным образом обслуживаемом автомобиле внезапно не сломается ничего из того, что помешало бы продолжать движение.

Согласен полностью!

[Странник]

А я наоборот полностью не согласен! Ибо знаю как ломаются на трассе машины, обслуживаемые в официальных дилерских сервисах.
Ближайший пример (понятно что это не катастрофа, но забыв здесь, где гарантии, что не забыли где-то там): только что забрал свой рабочий МАН из планового ТО (ни одного не пропустил), помимо ТО были несколько неисправностей, которые я просил устранить, итог - одну не устранили, так как нет такого специалиста (сломался тахограф, завтра еду туда, где он есть), другую довели до состояния "постоянно" (периодически пропадал сигнал с датчика АБС, иногда сам восстанавливался, иногда через сброс ошибок и перезапуск двигателя, теперь горит постоянно, нового датчика нет в наличии, ждём когда придёт под заказ), ну и напоследок - не горел ближний свет на правой фаре, отремонтировали, но по приезде на базу я увидел, что фару они не закрепили и она открылась. Мелочь, конечно, но где гарантии, что влезая в двигатель они всё сделали как положено, что снимая колесо для проверки датчика АБС, они его закрепили ка положено (однажды уже протягивал в Балаково после замены колодок.)
Так что не надо ляля про то, что инка в дороге не сломается.

[Aleksey]

Ничего там не сломается. Прошу уяснить одну простую вещь: в исправном, должным образом обслуживаемом автомобиле внезапно не сломается ничего из того, что помешало бы продолжать движение.

Датчики по вашему тоже не могут внезапно выйдти из строя? Или по вашему если машина продолжает ехать с одним неисправным датчиком, то это не стоит брать за серьёзную поломку? Согласен, если до дома 100км. А если до дома 1900км.? Я уже вначале этой темы приводил пример с эл. усилителем на KIA Seed. Поэтому я убеждён, что сломаться может абсолютно всё.

[SERGEY]

по поводу поломки датчиков - это все мелочи, в любом случае в аварийном режиме но машина доедет, это на любом моторе так!!! АБС вообще не двигатель. Крайслер например не запуститься только при неисправности 1 датчика!!! (коленвала, стоит 900-1200р меняется с земли за 20 мин 1 ключем, неудобно, но можно поменять) при всех остальных неисправных датчиках он запуститься и поедет!! Систему зажигания в расчет не беру!!
И также на тойотах, 406 и проч... Но вот что касается железа и навески... тут ЗМЗ впереди всех(((!!

[vlad-chk]

406 тоже на 1 датчике коленвала работает.

[Йохан]

По теме для Тёмы: ЗМЗ-409, б/у и пересобрать прямыми руками

[Aleksey]

Если у Вас на тойото моторе выйдет из строя какой-либо датчик, машина поедет в аварийном режиме и впрыск к примеру пойдёт во все цилиндры. А вы за 1000км. от дома. Вы сколько топлива потратите? Где вы будете искать этот датчик в чужом городе? Если конечно руки кривые и ничего под капотом не понимаешь, то да, согласен лучше иномотор поставить. А если руки прямые и делаешь всё сам, то я за наши ЗМЗ.
А для газели тоже соглашусь, что лучше б/у 409 перебрать и поставить.

[Игоряныч]

япона мать.
у меня сейчас стоит 3102 с 5VZ, на машине пробег за 300000, тьфу-тьфу-тьфу, мотор заводится хорошо, даже в морозы -25 он заводился легко и непринуждённо.
хозяин данного авто любит ездит по ближайшим областям, и встал только один раз, из-за говёной релюшки на бензонасос.
фсё, мотор работает хорошо, тяга у него хорошая, прогревается быстро.

п.с.
машины ломаются от кривых рук хозяина, это в 90%.

[Серго Орджоникидзе]

Вадим, читай внимательно! Я написал "должным образом". Как это соотнести с официалами, бгг, взоржал! Алексей, я написал "продолжать движение". Да, датчики мрут. Но редко. По поводу эур, у меня в мастерской как раз такой сарай сейчас стоит, гикнул на 41-й тысяче, круто, да? Я не спорю, что есть разница- на Волге датчик крякнул или на буржуйском чём. Меня вот раздражает ожидание запчастей по неделе и больше, и это один из факторов, влияющих на выбор авто в личное пользование. Но только поэтому косо смотреть на иномарки- это уже антиБульбашизм какой-то, с таким подходом на велосипеде только ездить. Извини уж, если слишком резок.

[Alexander52RUS]

Ничего там не сломается. Прошу уяснить одну простую вещь: в исправном, должным образом обслуживаемом автомобиле внезапно не сломается ничего из того, что помешало бы продолжать движение.

Прошу уяснить другую вещь:как таковая система ТО никоим образом не исключает вероятность возникновения поломки, влекущей за собой внеплановый ремонт! На данный момент просто не создано настолько совершенной системы ТО и даже в ближайшее время её создание будет невозможно.По поводу невозможности продолжения движения-знаю случаи и обрыва ремней привода балансирных валов,что грозило попаданием этих обрывков под ремни/цепи ГРМ,и перескоки этих цепей и т.п. у гарантийных машин,что естественно,не позволяло доехать до места ремонта.
Примеров гарантийных ремонтов на, казалось бы, "должным образом обслуживаемом автомобилях"-целая куча,причём, что грустно, уже вне зависимости от страны происхождения авто. Объективно, за последние 5-10 лет показатели надёжности(а точнее,-долговечности) значительно снизились абсолютно у всех:что у шерпотреба (основная масса VAGa,французы,корейцы,японцы и т.д.),что у премиума (MB,BMW,Audi и т.д.).Ситуация с лёгким коммерческим транспортом абсолютно та же самая: будут ломаться и Ducato, и Транзиты, и Спринтеры...Читать,что,мол,они супервечные и меганадёжные уже просто смешно.
Читать,что ЗМЗ - г...вно полное тоже смешно. По-вашему, жрущие масло и зачастую требующие замены ЦПГ до 100 тыс км ваговские движки лучше(пусть и отдельные модели,но всё же весьма распространённые)? Новые BMW-шные моторы,которые в погоне за удельной мощностью растеряли всю былую надёжность?..405-е же на Газелях всё ходють и ходють,вот странность-то какая...
А вернувшись к теме,рекомендую,как впрочем и примерно половина участников обсуждения, 409-й.Сам лично ездил на Волгах и с 406-м,и с 405-м,и с 409-м. Разницу между 5-м и 6-м двигателями практически не почувствовал,9-й же действительно и с низов вытягивает лучше,и в диапазоне средних оборотов. Б/у или новый-решать самому.Как я уже писал,на новый в случае установки у официалов гарантия 2 года или 50 тыс. км.

В дополнение:

машины ломаются от кривых рук хозяина, это в 90%.

Пример знакомого:гарантийная машина,за год замена заднего амортизатора,замена блока дроссельной заслонки,сопливит маслом турбина,обрыв ремня привода балансирных валов,дважды замена ролика-натяжителя ремня навесных агрегатов.Руки более чем прямые,ездит спокойно,безо всяких резких разгонов-торможений,следований "правилу" больше скорость-меньше ям и т.д...

[Slayer]

ну и не гонитесь вы за новыми иномоторами, берите старые добрые надежные, разбирал и jz и сейчас вот ковыряю V6 VG33E, моторы наипростейшие и надежные, а почему ремонтирую, просто из-за своей глупости (ну и в последнем случае тупо подошли расходники, а так мотор заводиться, бегает, несмотря на возраст дает жару и тащит.
Плюсы змз ремонтопригодность и относительно не дорогие запчасти, хотя на ту же тойету тоже дофига аналогов не бьющих по карману а то иногда и дешевле змз-ных, но в тоже время по качеству превосходящие последних. Темыч решай сам, я думаю тут для тебя еще главное это минимум переделок в том числе и документов.

[Серго Орджоникидзе]

1. Под словом "обслуживаемая" я не имел в виду ТО.
2. К современному автопрому у меня совершенно определенное отношение, а именно: автомобили перестали делать лет 10 назад. Начали делать говно (касаемо иноавтопрома).
3. В волгоненавистники меня чтоль записали сгоряча, а-а-а, пацталом!

[-->KOT<--]

Ну что же, а почему никто не берет в рассмотрение GM моторы ?! В ГАЗель поставили бы Long Block от Chevrolet Suburbuan, объемом 7.4, карбюратор, в любом поле переберешь! И будешь возить 3 тонны в кузове и еще в прицепе столько же!

Ах да, щас начнутся крики про расход и то что моторы 50-х годов устарели ))

[vlad-chk]

можно обычный смоллблок)

[SERGEY]

Ну что же, а почему никто не берет в рассмотрение GM моторы ?! В ГАЗель поставили бы Long Block от Chevrolet Suburbuan, объемом 7.4, карбюратор, в любом поле переберешь! И будешь возить 3 тонны в кузове и еще в прицепе столько же!

Ах да, щас начнутся крики про расход и то что моторы 50-х годов устарели ))

Вот как раз у них там такие карбы что при желании перекрывают нормы Евро2) и нифига не ломаются)

[Aleksey]

+1 к Alexander52RUS.
Расскажу ещё один пример. Парень с работы взял новый VW Pollo с автосалона. Проехал на нём 450 км. обкатки и поехал обратно менять ПОРШНЕВУЮ по гарантии, т.к. когда заводил двигатель стоял невыносимый звон поршней. Кога приехал забирать ему отдали старые поршня и сказали, что через 50-70тыс. ситуация повторится, т.к. двигателя пошли облегчённые (поршня у них укороченные до невозможности). В том же СТО сказали, что его машина (новая) уже 6 по счёту за месяц на замену поршневой. Проехал он на ней ещё 4 тыс.км. и продал её скорее. А по поводу иномоторов б/у, предположим прошёл этот двигаиель уже около 300-400тыс.км. Ну когда то его придётся капиталить, и во сколько же обойдутся запчасти? Да ещё хорошо если оригиналы найдёте, а если неоригинал, так ресурс его будет тот же что и у отечественного. И имеет ли смысл ставить б/у иномотор?
По поводу мотора ЗМЗ, ехал со знакомым, он работал на ГАЗельке с ЗМЗ-406. Получал он эту машину новую, делал рейсы на ней до Москвы. За 2 года накатал 350тыс.км. Говорит, что только менял расходники, ГРМ и за 2 года и такой пробег больше ничего по двигателю. Масла только дорогие, хорошие выписывали. Так что моё мнение, что не так уж плохи наши моторы.

[vlad-chk]

при капиталке иномотора з/ч только оригинал надо покупать а не такое же китайское говно , как делает ЗМЗ... и по максимуму стараться оставить все родные детали, которые влазят в допуск, ибо они заводские и проходят еще полмиллиона! поэтому там капиталка полная делается в очеень редких случаях. так замена поршней колец , м/с колпачков)

[Странник]

Вадим, читай внимательно! Я написал "должным образом". Как это соотнести с официалами, бгг, взоржал!

То есть официалы не могут должным образом провести ТО, предпродажную подготовку и пр. обслуживание? А к кому тогда обращать? К "дяде Васе" в гаражи?

как таковая система ТО никоим образом не исключает вероятность возникновения поломки, влекущей за собой внеплановый ремонт!

Вот под этим подпишусь на все 146%!Сталкивался я с таким неоднократно.

Правильное, "должным образом" проведённое обслуживание, неважно где - у официалов или домашнего кустаря, будь он хоть экстра-класса, ни разу не гарантирует, что автомобиль точно доедет своим ходом до СТО.

[Вегас]

до Москвы. За 2 года накатал 350тыс.км

а это особенности эксплуатации. Категория дорог 1 потому что.

[Странник]

350/2=175 в год.
175/12= примерно 14.580 в месяц
14.580/30=486
А от Гороховца до Москвы порядка 330. То есть он вообще не отдыхает?

Я это к чему - у меня средний пробег на машине хоть с каким-то комфортом порядка 120 - 130 тысяч в год, а ГАЗели в нашей фирме и того меньше проезжают, при том-же режиме, что и у Вашего знакомого, то есть "постоянно на Москву", так как именно под эту работу и покупались.