Подданный Польши едет на Волге по России

[10bez0]

Venik Понимаю, огромное спасибо, но видишь с финансами у него сейчас экономия, вроде на Московском форуме обещали принять и помочь. Но все равно спасибо большое за предложение

[ЛАН]

ЛАН как вы там с ним общались?

Как было у нас -
http://www.volga.ural.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=5054

[Urugvaec]

Объеденило то как

[10bez0]

Тормоза ГАЗ-24 представляли собой шаг вперед по сравнению с ГАЗ-21, но не очень далекий.
Тормоза по-прежнему барабанные на всех колесах, что было нормально для середины шестидесятых, но для семидесятых видится явно устаревшим решением (во всяком случае, по меркам Европы).
В систему тормозов был встроен гидровакуумный усилитель, компоновочно представлявший собой отдельный от главного тормозного цилиндра узел, размещённый в подкапотном пространстве справа по ходу движения.
ГВУТ ГАЗ-24, как и используемый на «Москвиче-412», был официально пролицензированной копией усилителя английской фирмы Girling, называвшегося Girling PowerStop (использовался на целом ряде английских моделей тех лет от недорогих «Остинов» до спортивных «Лотусов», а также австралийских автомобилях марки Holden). Он позволил значительно уменьшить усилие на педали тормоза в сравнении с предыдущей моделью.
Тормозные механизмы колес — «самоподводящиеся», с автоматической регулировкой зазоров. По тем временам — роскошь, например на ВАЗ-е — «Копейке» самоподвода не было.
В систему тормозов включен разделитель контуров, по сути представлявший собой тройник с расположенными внутри него поршнями, которые при падении давления в одном из контуров позволяли «отрезать» его от гидросистемы, прекращая потерю тормозной жидксоти и позволяя на оставшемся одном контуре дотянуть до места ремонта.
Настоящей полноценно двухконтурной системы, как на более современных «Волгах» (начиная с ГАЗ-3102, то есть 1982 года), это не дает, но всё же намного более надежно, чем полностью одноконтурная система тормозов ГАЗ-21.
Кстати, система тормозов «классического» ГАЗ-24 очень любима владельцами «Волги» ГАЗ-21 — всё становится на «старушку» без особых переделок, совместимость полная.
В родной системе тормозов ГАЗ-24 используются тормозные жидкости исключительно на основе касторового масла — то есть, из ныне выпускающихся, БСК. Главное не купить «палёнки», которой развелось в наше время немерено.

http://gaz24.ru

[serg6033]

Мишань, ты видимо за элем так торопился, шоб аглицкий экстерном изучить?

[Jazzer]

ЛАН как вы там с ним общались?

мы вполне себе ничего общались))
он и шутки даже некоторые понимал наши) и даже пару раз в нашем духе и сам пошутил))
а так смесь английского и русского..в принципе мы как-то без труда понимали..

[10bez0]

Мишань, ты видимо за элем так торопился, шоб аглицкий экстерном изучить?

[Jazzer]

ребята у вас до Нижнего сколько ехать? по километрам и по времени... какие у вас дороги?

[serg6033]

Вопрос сформулируйте грамотнее плиз, а то не понятно- откуда до кУда расстояние узнаётся.

[Jazzer]

Ой, блин!!! я про москву спрашивал!! от вас до Москвы!!))))
прошу прощения) тяжелый день рабочий) да и полночь у меня уже...

[Urugvaec]

419 км

[МИША]

Ну давайте и я маненько напишу.

Показать текст

Еду значит сегодня на автозавод, расстроенный весь что не попал на сходку и не увидел иностранного комрада. А дальше как в кино-поезжая мимо музея автозаводского, поворачиваю голову и вижу на стоянке у входа знакомую по фоткам машину со 124 регионом. Вышел из маршрутки зашёл в музей(нахаляву, типа отстал от группы), ну а найти комрадов было делом техники. Познакомился с двумя нашими клубнями Кириллом и Шестерниным, ну и с Петером естественно, он ходил по музею и фоткал всё подряд. Нагулявшись по музею вышли, попрощались с клубнями, закурили и стали ждать Олега, который злобно пытался к нам приехать. Тут Петя вспоминает, что хотел сфоткать машину на фоне главной проходной, едем туда, поворачиваем под все "кирпичи" под которые только можно, и вдруг писец, к проходной прорваться неполучаеться-сплошные машины, Договариваемся что я сажусь за руль разворачиваю машину на нужном месте и останавливаюсь, а он в это время фоткает. Ну, в общем получилось.
Тут как раз подошёл Олег и мы поехали в центр, ну по крайней мере мы с Олегом так думали. Однако приехали мы на ул.Горького, где по словам Пети у него встреча со знакомыми. Вобщем, в кремль мы так и не попали... И решив потусить на улице двинулись за пивом. Кстати, на заметку некоторым острословам, выпили по две бутылочки золотого бочонка, так что ненадо ля-ля! Ну а теперь о Петере, весьма и весьма позитивный человек он оказался! Смелый, но не безбашенный, однако посмотрев на наклейки на заднем стекле и вспомнив географию, для себя отметил что вряд ли решился бы на что то подобное!!! Парнишка весёлый, однако усталость в глазах уже заметна, это ведь не шутка отправиться в такое путешествие со слабым знанием языка, с очень небольшим количеством денег, в другую страну, вобщем в полную неизвестность, вобщем УВАЖАЮ!!! Ночевал он кстати почти всю дорогу в палатке.
З.Ы. за сегодняшний день наговорился по аглицки больше чем за пять предидущих лет, оказываеться помню ещё, а думал что не смогу с иностранцем общаться, правда некоторые слова подзабыл...

Петеру ни гвоздя ни жезла!!!

[serg6033]

[10bez0]

МИША

[Jazzer]

ему от вас ехать до москвы значит часов пять с половиной?

[ЛАН]

А во сколько он выйхал ?

[Urugvaec]

Он завтра только поедет

[МИША]

Забыл сказать, Петя мне завтра с утра позвонить собирался, если позвонит, то быстро проедем ко мне в гараж, там я отключу и забью трубку правого заднего цилиндра, так ему не то что до Москвы, а до самого дома тормозуху доливать ненадо будет, правда тормозить будут только три колеса, но это лучше чем постоянно пропадающие тормоза! А вот с генератором вопрос остаёться открытым, ибо у меня есть старый гена от 402го, но работает он или нет, я незнаю... А подшипник у Петьки в геныче шумит всё сильнее и сильнее...

[ЛАН]

Дал эту инфу на Алгаз.... Что б в курсе были.

[Maxi-M]

лучше уговори его купить тормозной цилиндр и переходник, нафиг нужны эти игры в рулетку,
цена вопроса копейки.
а и с геной шутки плохи, подипник равзалится в любом случаее рано или поздно, все равно нужно бутет ремонтировать, вопрос только где? на трассе? уже не май месяц как бы
сам я к сожалению помочь не могу, работа