Волга ГАЗ клуб

Да, слегка геморно их впаивать. Ещё геморней выпаивать с ленты аккуратно Но зато не мешаются. Толщину лишнюю не создают. А плату просто маркером рисовал.

Ну вот: пришло лето, закончился вал весенних работ- субботники, массовая вывозка мусора из несанкционированных мест, частного сектора. Ну и прочие работы. Теперь затишье. Чтобы зря время не терять, решил заняться ремонтом кузова МАЗа. Заставил начальство прикупить два вида швеллера, квадратную трубу 100 на 100, лист 4 мм. По ходу дела буду наглеть в плане доп материалов и дальше. Сегодня скинул кузов на землю и перевернул его кверху брюхом. Будем менять часть силового каркаса, днище, наращивать боковые борта. Ну и задний борт планирую сделать выше.
В предыдущих записях я выкладывал фото проблемных мест кузова. Сквозная коррозия продольных коробов и швеллеров. Один задний кронштейн, на котором удерживается кузов при подъёме, недавно пришлось подваривать,так как пошла сплошная трещина. По этой причине директор и пошёл навстречу с ремонтом. Пока
фото задней рамки (сбоку). Сделал чтобы угадать расположение рычагов оси привода замков заднего борта. А вот эта пневмокамера, как раз и приводит в движение ось, на которой расположены кронштейны с тягами. При их помощи крючки закрывают борт. В дальнейшем будут фото процесса переделки с доработкой. По окончании процесса ухожу в отпуск аж на 44 дня.

Главное отпуск 44 дня)))

Artefact писал(а):Главное отпуск 44 дня)))

А чё как мало-то???

Точно! У моей жены 60 дней!

Жена- медик или учитель? Я не льготник. Отпуск делится на основной- (четыре недели) и дополнительный типа северный - ещё три недели. Доноры, афганцы и прочие засланцы- имеют добавочный, причём по требованию. Когда сами сочтут нужным. Хоть с 32-го мая.

Ну что- процесс пошёл. Теперь мне гораздо проще. Наконец-то у нас появился вменяемый, не бухАющий сварной. Сегодня привезли газорезку и всё началось. Таким он был утром. Крылья и внешние продольные короба сгнили насквозь. Собственно Лёха в работе. Рядом стоит наш заслуженный токарь. Отличный кстати спец. Режем. Нашинковали продольные внутренние швеллеры.В конце дня. Я тем временем чистил щёткой всё от песка и масла. Два раза был обратный удар кислорода. Два резака в ремонт. Третий остался жив. Баллон кислорода выдули.

serg6033 писал(а):Два раза был обратный удар кислорода. Два резака в ремонт

у вас там резаки - расходник?

А сварщик без очков режет?

Резаки изначально неисправные привезли. Там лишь прокладки заменить, да головку на одном. Сварщик да, без защитных (тёмных) очков. С годами привыкаешь резать без них. Зрение всё равно уже севшее.Очками пользуются в основном при газосварке, чтобы шов видеть отчётливо.
Ну вот: места под продольные швеллеры подготовлены, все плоскости пройдены шлифовальным диском. Новые швеллеры прихвачены. Параллельность соблюдена. Задняя поперечина совсем пришла в негодность. Буду так-же из швеллера, собранного в короб новую собирать.

В мотор масло залил ещё вчера. 24 литра это вам не Волга. Устал с тридцатки сливать.
Берешь ведро побольше, у самого дна врезаешь водопроводный крантик с елочкой под шланг. Заливаешь в ведро масло, подвешиваешь на тельфере, на носик шланг, конец в заливную горловину. Открываешь крантик и идешь курить .

Тельфер, он-же автокран- стоит далековато от меня. Так что не вариант.

Вчера. Готовим к ампутации заднюю рамку кузова. Вернее поперечный швеллер. Он гнилой насквозь. Сегодня: площадки (новые) под подушки-опоры кузова. Отрезаем продольные короба. Тоже насквозь сгнили.

Новую металлоконструкцию будешь антикорить?

Тектилом? Ноксидолом,Динитролом?.. Антош,я думаю и Серёжа скажет:,как там по Высоцкому?: Пусть этот Маз огнём горит! Зваран,КРЭПКА? ну и ДОБРА!!!!Главнае ,каб кузау к кабине не прыварыли!!!

Как всегда точно подмечено. Примерно то-же мне вчера мой механик сказал, по поводу замены поперечных труб. Погнили они тоже местами. Куплены были, но видимо у него свои интересы на них появились и он почти то-же что выше Лёня нацарапал (но как нацарапал!) произнёс. И тоже с бульбашским акцентом. Белорус он. Не трактор правда а по национальности.

Хотябы покрасить, и какой-нито смесью отработки и гудрона Просто ты ответственно подходишь к процессу ремонта, вот я и допустил такую мысль

Собственно: задняя поперечина, собранная из 18-го швеллера в короб. Долевые "не гнилые" по мнению механика поперечины. Новый боковой продольный короб. Вторая сторона. Сверху положены нарезанные пластины, с помощью которых будет восстанавливаться часть гнилья поперечин. Всё по кругу будет состыковано. Восемь дисков на болгарке сегодня стёр до размера 125 мм. Мне запас на маленькую будет.

Ну, собственно вот: поперечины доделаны. Спереди добавлены куски квадратной трубы для усиления. Все торцы к концу дня закрыты заглушками, кузов перевёрнут и поставлен на подставки. Завтра будем класть листы и варить днище.