Волга ГАЗ клуб

Пролог
В конце апреля я получил новый грузовик. А именно Volvo FH 4 серии. Беда в том, что компания Вольво серьёзно двинулась на экологии, экономии и авторских правах. Из-за этого штатно в машине магнитола CD, даже не МР3. И это при том, что их партнёры из Рено свой (R)Evolution штатно ставят USBишную. Да даже в КамАЗе стоит USB.

Что имеем
Штатную хочу оставить, а в параллель поставлю свой кенвуд с блэкджеком и шлюхами с usb, sd, "блюпуп" и хвостом для кнопок на руле. CAN адаптер есть. Будем надеяться, что сопрягу их (на МАНе не получилось, не смог он расшифровать мановские коды).

В чём загвоздка
На МАНе CAN провод был один и вопросов не возникало. А вот на Вольве их два: "CAN high" и "CAN low". Подозреваю, что один отвечает за кнопки (на руле и основной блок на панели), а другой за экран (информационный экран вынесен на панель, магнитола выглядит как CD ROM от компа).
В этом собственно и вопрос - какой из проводов, высокий или низкий, мне использовать для подключения кнопок руля к моей магнитоле?

high/low - это наверное скоростная и медленная шины, я бы начал с low

ОГо)) А на дворе 2018 год! Вольво офигели походу...

Жень, говорю-же: они за авторские права. Есть возможность поставить приставку (там usb-ридер и aux вход), но стоит приставка 7600, плюс провод, который не смогли найти по базе запчастей (может в комплекте идёт), плюс установка (надо в компе прописывать, иначе работать не будет).

Серёг, попробую. Как поключюсь - отпишусь результатах.

Итак, отчитываюсь:
Всё грустно, адаптер в упор не понимает протоколы грузовика.
Вариантов 2:
1 - забить и пользоваться как есть, без кнопок на руле.
2 - готовить бабосы на штатную приставку. Около 8 кр на приставку и ещё 2 - 3 на её женитьбу машиной.

неужели так далеко тянуться до магнитолы шоб тратить на это 8к?

Наверху, выше уровня головы. Вроде и до управления штатной не далеко - на торпеде под правой рукой, но меж тем есть и кнопки на руле.

Странник писал(а):Что имеем Штатную хочу оставить, а в параллель поставлю свой кенвуд с блэкджеком и шлюхами с usb, sd, "блюпуп" и хвостом для кнопок на руле. CAN адаптер есть. Будем надеяться, что сопрягу их (на МАНе не получилось, не смог он расшифровать мановские коды).

Кроме CAN-шины, производители пишут свои протоколы, чтоб не лазили ручонками. Вольво - одна из тех машин, которая дюже любит спецсофт.
В свое время, когда "женил" свой любимый Пионер RS88II с француженкой по имени Лагуна3, то пришлось прикупать CAN-адаптер именно под Рено, чтобы штатные кнопки на руле задействовать. Адаптер был английский.
Кстати, многие производители грешат тем, что до сих пор кнопки на руле делают резистивными, а не на CAN.
Так что почитай форумы, может уже было решение то....

Денис, адаптер универсальный unicanplus от Paser. Беда в том, что у грузовиков, видимо, свои протоколы. МАН тоже не хотел вязаться. В инструкции есть список совместимых, из Вольво там только х70, хс80 хс90. Рекомендуют в случае проблем обратиться к диллеру Paser, но он один, в Москве. Не погоню-же я этот шкаф в Москву, чтоб майфун подключить.

Звони на горячую линию и объясни суть проблемы. Обязаны предоставить оптимальное решение.

Попробую связаться через форум, но вряд-ли выйдет. При покупке сразу спрашивали: он точно вас подойдёт? Обратно не примем.

Что-то какая-то штука дюже замудренная.
Погуглил.
Из подключений по Вольво например, более или менее толком нарисовано здесь

Сайт итальянский, но на англицком)

Подключение идет сразу по высокой и низкой сторонам.

PS Я здесь редко появляюсь, так что в случае чего пиши мне на gaz3102. Там я каждодневно