Лада Гранта

[ANDREW]

Бестолку хамить авто ваз , особенно Калину

Особенно на этом форуме)Это ты верно подметил!
В юникоре в ЦКР уже стоит синяя гранта...уж очень по формам символ напоминает с калиновскими дверками...будем ждать тест драйва.

[GAZ-31105]

ну что поделаеш а вот по комфорту и качеству отделки калина отстаёт от волги намного еслибы щас продолжали выпускать волги онибы были как иномарки в сравнениие с бмв или мерсом годов 2000 а так чё 70 лямов в некуда отдавать вот щас вы сами увидите что тольяти нечего несможет поделать поскольку Россия в ВТО вступила и там запрещено подерживать такие предприятия государству а по повуду волги возьмите опытный образет 31107 чем плоха ???

[DblM]

ну что поделаешЬ а вот по комфорту и качеству отделки калина отстаёт от волги намного

не так уж и отстаёт, если сравнивать с 3110, про 31029 вообще помалкиваю. "крайслеровская"(немецкая) торпеда тоже была сыровата поначалу.

еслибы щас продолжали выпускать волги онибы были как иномарки в сравнениие с бмв или мерсом годов 2000

есть великие сомнения.

по повуду волги возьмите опытный образет 31107 чем плоха ???

тем, что опытный образец.
Вот если бы 3105, 3111, 31107 пошли бы в серию, и выпускались бы до сих пор, может, было бы и хорошо (ну например, чем 3111 хуже сайбера? только дизайн другой, характеристики то, в принципе, схожие, да и цена примерно одинаковая), но это всё из разряда "ах вот если бы..."

[D]m@r[k]

Дым, ты ли это ???

[Makc 355]

Дым филосовствует

[GAZ-31105]

ну вот с правительства надо мпрашивать чтобы небыло "если бы" а так как ТАЗ был в задних местах так и остаётся

[DblM]

Дым, ты ли это ???

я, я просто я выступил в роли капитана очевидность ибо уровень отделки салона примерно такой же, как на 3110 с завода (если никто сам не пересобирал машину), ну, разве что пластмасса торпеды чуть погрубее, качество сборки такое же.
по комфорту - сидеть, в принципе, нормально, но вот ездить - ну нафиг, низко очень, и "наружу" боковины выпирают, перед тобой не 2м жизни, а полметра капота из фольги где-то слева (если пассажиром сидеть), и рывки при переключении передач (хз, может мне так попадаются, но на волге таких рывков не ощущается прям по всему телу, а на ТАЗиках, на скольких не ездил (2109,99,14,15,калина) - на всех передача включается и прям рывок ощущается, хотя машина не очень то ускоряется обычно), и подвеска совсем по другому работает (машина не "плывёт" по дороге, а скачет, аки горный козёл).
Про мерсы и БМВ - ну сравнение не очень. ауди 100 84 года по динамике примерно на уровне волги с 406 и тазов 8клапанных. бэха Х5ая 2000- тоже примерно на уровне, но это если педаль не жать Мерс 95 года (Сшка) пёр несравнимо лучше отечественных (в том числе и современных) машин, и сидеть в нём было достаточно удобно.
С другой стороны многие бывшие волговоды говорят, что волговские сидухи лучше иночных, и некоторые даже ставят передние волговские сидухи в свои личные мерсы, тойоты (на 3102 форуме, например, выложили пример установки сидений 3110 в тойоту авенсис 2008 года) и т.п. Мне они тоже нравятся сидуха марк2 мне показалась узковатой по сравнению с волговской, например.

а 31107, кстати, чем плоха (и одновременно хороша) - в ней нет моста и рессор, соответственно, того самого ощущения, что машина не едет, а плывёт уже, наверное, не было бы, + поначалу бы всё время пружины проседали б и стойки текли, пока бы это не пофиксили. А потом бы все искали б какие-нить усиленные пружины, стойки, чтобы как и на старушка 2410 можно было 6-8 мешков картошки с дачи довезти, а жопа по земле не волочилась бы.
3105 плоха ценой. Была б крупносерийная (= дешевле раза в 2) в 90ые годы - была б отличная. И сейчас бы на них многие ездили б.
3111 тоже плоха ценой и временем выпуска. она опередила своё время, теперь, спустя 10 лет после её выпуска, 31105 с мордой, очень похожей на неё - считают современными, а тогда, в конце 90х - даже японцы ещё не собирали таких хитровыделанных машин. в ней был огромный потенциал к модернизации, а вместо неё по кой то фиг купили и собирали сраный (не в укор владельцам сайберов, но ведь это реально 10летняя иномарка за которую завод явно переплатил, ибо мог выпускать такую же по качеству и уровню 3111) сайбер, а ведь могли бы собирать и полноприводные, и переднеприводные версии, и с задней независимой подвеской (без моста, рессор, а с шрусами и стойками), и с движком 3105 (был и такой проект, уж не знаю, собрали ли хоть 1 такую машину, но на бумаге одобрили - проект мог быть реальностью). Но как обычно - инженеров не послушали, а "умные" менеджеры сказали - давайте лучше иномарку купим и будем тут собирать! и нет бы взять что-то популярное - тойоту камри (или хотя б марк2, который снят с производства, в последнем кузове - очень даже ничего), форд таурус, мондео и т.п. Но нет, взяли крайслер себринг, который американцы 10 лет назад перестали выпускать, ибо такую шнягу там никто не хотел покупать.

[Den]

а 31107, кстати, чем плоха (и одновременно хороша) - в ней нет моста и рессор

Мост на ней есть, только рессор уже нет ТЫК

[DblM]

ну, раз мост есть, значит и вовсе толку нет. только багажник больше, получается.

[-Keeper-]

не так уж и отстаёт, если сравнивать с 3110, про 31029 вообще помалкиваю.

есть великие сомнения.

Дим, их перестали выпускать в мохнатом году... плюс прибавь года когда все это проектировалось и создавалось.
Конечно не в ногу со временем, отставание значительное... но и цена соответствовала все же.
Ну и все таки это вопрос психологии: директор немецкого завода хочет делать машины, и хочет чтобы они были лучше других. А директор "нашего" завода тупо хочет нафармить бабла и ездить на машине с немецкого завода. вот и все. жизнь удалась.

[DblM]

ну, про салон немецкого образца волговский сказать ничего не могу, не ездил. А сало 3110 до самого 2009 года на волги ставили, так что, в принципе, выпускались они в одно время с калинами. А так да, это в СССР наши делали, чтобы было лучше, чем у всех (82 год, 3102 - бак за спинкой, как у современных дорогих иномарок, ибо недеформированная зона, фароомыватели в стоке - а на 600 мерсе - как опция, магнитола с выдвижной антенной - тоже далеко не на всех инках было, МНОГО хрома - как на дорогих американских тачках. При этом цена (на экспорт) - как у какого-нибудь унылого опеля). А сейчас - на ГАЗе рулит какой-то Бо, на ТАЗе - путен всем заправляет, и цена ТАЗов в России и в той же Германии - потрясно разная (пару лет назад: калина в России - около 400 тыс (в комплектации со всякими там подушками и т.п.), в Германии - 280 тыр (в пересчёте с евро).
Вот если сейчас гранта будет стоить реально 200 тыс - каким бы УГ она не была, всё равно наверняка лучше 2105, и цена будет приличная.
А эпичная комплектация за 350 тыр с 15летним автоматом с ниссана, АБСом с рено и всё равно русской сборкой - нах надо такое, если честно.

[Makc 355]

Вот если сейчас гранта будет стоить реально 200 тыс - каким бы УГ она не была, всё равно наверняка лучше 2105, и цена будет приличная.

так то оно да, но кто сядет на эту помойку квадратную ?? и цена за 2107 которую сейчас выпускают переваливает за 200 тысяч , вопрос собственно за что ?? Потребитель все равно выберет Гранту ну или другие анологичные жигули

[D]m@r[k]

2105 и 07 скоро не будут выпускать. Им и ещё вроде самарам и идёт на смену эта жертва аборта калины и логана )))

[Makc 355]

2105 и 07 скоро не будут выпускать

Ну наконец то )) 20 лет делают и все таки решились на этот величайший подвиг , как же мир без симера то обойдется , не представляю

[Hmurii]

Если на эти модели будет достаточный спрос, то их будут делать дальше.

[Den]

Ну не будет Гранта стоит от 200 тыс. не будет, ее цена в базе будет как минимум от 250 тыс., а то и больше.

[D]m@r[k]

225 вроде как комплектация "стандарт", около этой суммы !!! Очень хорошая цена, но там не машина, а кузов за такую цену будет )))) Причём она ещё сырая, проблемы не выявлены, в общем рано её ещё народ покупать хочет

[GAZ-31105]

щас народ напокупает а через определёный срок который даёт гарантия она начнёт ломаться вот тогда все они и заплачут
у меня друг купил солярис себе так он проехал 14 000 и в шоке что стока раз ездил в к офицалам а тут я молчу мадэ Раша =)) И ещё он плакал что фары несветят оно так и есть они ваще несветят

[ANDREW]

и в шоке что стока раз ездил в к офицалам а тут я молчу мадэ Раша =))

Калина седан,2011 г.в.За 5 месяцев 42000км.1 обращение к официалам.Поэтому ты прав,тебе лучше молчать.

[Alexander52RUS]

У отца на Шевроле-Ниве за 100 тысяч пробега было всего 2 проблемы:в районе 10-й тысячи прогорел впускной клапан из-за бракованного гидрокомпенсатора и на 90-й отказал датчик ХХ.Режим эксплуатации достаточно жёсткий(регулярно по серьёзному бездорожью,кроме лета).
На моей Волге за время гарантийного пробега(50000 за год)лишь порвался ремень привода агрегатов,впоследствии тоже никаких серьёзных проблем не доставляла,не доставляет и сейчас(3 тьфу).
У знакомой Ситроен С4,из сервиса не вылезает:то проблемы с коробкой,то с двигателем,то с подвеской,у другого знакомого Санта Фе-тоже проблем много доставляет,так что не стоит хаять продукцию нашего автопрома.