ГБО на 406 ой двиг.

[elsukov-71]

Ловато,2-е поколение,электронный редуктор.

[мишель]

Ааа, у нас только 4 поколение

[elsukov-71]

ЗМЗ-402 однако

[serg6033]

Для тех, кто вдруг сам соберётся монтировать комплект газового оборудования. Вот, нашёл неплохой и подробный фотоотчёт в сети. Единственный недостаток тут- расположение заправочного клапана в бампере. Я иду другим путём. Фото своего варианта тут тоже выложу.

[serg6033]

Как и обещал, фото Тут.

[elsukov-71]

У меня так же стоит,оч удобно!

[serg6033]

А самое главное безопасно! Кто вообще придумал заправочный клапан вешать в самую нижнюю точку кузова- голову бы ему оторвать. У товарища уже несколько раз его отрывало и выходил весь газ из баллона. Благо он не останавливаясь двигался дальше. Иначе было бы весело.

[ПЕТЁКК]

Я по поводу настроек хочу спросить,был давно у диагноста он меня спросил-''на газу ездишь'' я говорю -да говорю,он чет там сделал через комп,я после этого клемму с АКБ снимал,потом как то ни так машина ехала,так вот вопрос-1 что он там делал через комп?2 могу ли я через бортовик это сделать?

[Михалыч]

А есть инструкции по настройке ГБО второго поколения?

Сколько перечитал инфы в своё время, но настроил сам и нормуль, вот таким образом: прогреваешь двигатель до рабочей температуры. Закручиваешь дозатор до упора и отворачиваешь на 3 оборота. Запускаешь двигатель, левой рукой держишься за привод заслонки, даёшь примерно 2000 об/мин и закручиваешь дозатор, пока не начнёт снижать обороты, затем откручиваешь дозатор на пол-оборота. Резким открытием дросселя проверяешь на отсутствие провалов (приемистость), двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть. Если есть провалы, откручиваешь дозатор до их исчезновения (примерно четверть оборота). Всё, дозирующая система отрегулирована. Тперь холостой ход: если после данной регулировке на ХХ двигатель глохнет, винтом ХХ на редукторе (справой стороны) вращая по или против часовой определяешь среднее положение между богатой или бедной смесью. Обороты становятся нормальными. Далее резко открываешь дроссель до больших оборотов, отпускаешь, после сброса оборотов двигатель должен немного "захлёбываться", примерно на секунду, но не глохнуть и сразу восстанавливать обороты до заданных. Всё, можно ездить. Такая регулировка будет оптимальной для двигателя, вреда не будет, т.к. бедной смеси нет, расход по городу будет около 16-17 л., по трассе 11-12л. Разгон тоже нормальный, чуть тупее, чем на бензине, но это нормально, газ сгорает медленнее, поэтому так и будет всегда.

[n.o.s.]

Я по поводу настроек хочу спросить,был давно у диагноста он меня спросил-''на газу ездишь'' я говорю -да говорю,он чет там сделал через комп,я после этого клемму с АКБ снимал,потом как то ни так машина ехала,так вот вопрос-1 что он там делал через комп?2 могу ли я через бортовик это сделать?

В отношении газа что сделать-наврядли, там свой контроллер как и бензиновый, под него свое ПО со всем остальным. Что касается вопроса номер 2- то надо сначала ответить на вопрос номер 1 без вариантов

[ПЕТЁКК]

Но что-то он мне сделал через комп,и мотор лучше работал пока клемму не снял!